Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-150 2003

“LAS ABRAZADERAS DEL TANQUE DE GASOLINA DEL FORD F150 FALLARON, LO QUE HIZO QUE EL TANQUE LLENO DE GASOLINA CAYERA DEBAJO DE LA CAMIONETA MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA. *TR”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LA ABRAZADERA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE ROMPIó Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CAYÓ AL SUELO”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE COMENZÓ A FUGAR COMBUSTIBLE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH. EL PROPIETARIO NOTÓ QUE LAS ABRAZADERAS ESTABAN OXIDADAS Y CAUSARON QUE SE ABRIERA UN AGUJERO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS PUERTAS TRASERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO ABRIERON DESDE DENTRO NI DESDE FUERA DEL VEHÍCULO”

“AMBOS SEGUROS DE LAS PUERTAS TRASERAS HAN DEJADO DE FUNCIONAR. NO SE PUEDE ABRIR NINGUNA DE LAS PUERTAS TRASERAS”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE AMBAS PUERTAS TRASERAS SE BLOQUEARON Y NO SE ABRIERON”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL AGUA SE FILTRABA AL VEHÍCULO DESDE EL PARABRISAS, CAUSANDO DAÑOS AL MÓDULO GEM”

“MI CAMIONETA F-150 V8, 4.6L 2WD 2003 RECIBIÓ DAÑOS POR AGUA EN EL GEM (MÓDULO ELECTRÓNICO GENÉRICO) LO QUE HIZO QUE LOS LIMPIAPARABRISAS DEJASEN DE FUNCIONAR MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO EN UNA MAÑANA NEBLINOSA/CON ROCÍO DESPUÉS DE UNA TORMENTA DE LLUVIA”

“Tiene una fuga de agua cuando llueve. Moja la alfombra del piso delantero y ahora está mojando la caja de fusibles y causando que los sistemas eléctricos no funcionen”

“CONDUCÍA A 35 MPH EN LÍNEA RECTA POR UNA CALLE DE LA CIUDAD. SE EXPULSó UNA BUJÍA DE LA CULATA DEL MOTOR. ESTO PODRÍA CREAR UN PELIGRO DE INCENDIO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 - 70 MPH EN LA I-95, LA BUJÍA DEL CILINDRO #2 SE SALIó. EL CILINDRO #2 ES LA 2ª BUJÍA DESDE EL FRENTE DEL MOTOR EN EL LADO DEL PASAJERO. RUIDO FUERTE Y PÉRDIDA DE POTENCIA. *TR”

“SEGUNDA VEZ QUE LA MISMA CARCASA DE LA BUJÍA FALLA EN SOSTENER LA BUJÍA Y LA EXPULSA DEL MOTOR JUNTO CON COMBUSTIBLE SIN QUEMAR, CASI INCENDIANDO EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCA. EL TRUCK ACELERA, LA ÚNICA MANERA DE PARAR ES CAMBIAR A NEUTRAL. OCURRIó EN LA CARRETERA Y CAMBIÉ A NEUTRAL Y PISÉ EL PEDAL VARIAS VECES PARA VOLVER A RALENTÍ”

“MIENTRAS INTENSIBA REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO, ESTE ACELERÓ REPENTINAMENTE SIN AVISO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH CON EL CONTROL CRUCERO ACTIVADO, EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN AVISO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO DEL CONTACTO. COMO RESULTADO, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“CIRCULANDO POR LA CARRETERA 57 NORTE EN EAGLE PASS TEXAS MÁXIMO CONDADO ALREDEDOR DE LAS 10 PM GOLPEÉ UN TORO QUE CRUZABA LA CARRETERA CON MI FORD F150 SUPER CREW LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. *TT”

“EL 01 DE NOVIEMBRE DE 2020 ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA VOLCADURA DE VEHÍCULO EN MI FORD F150 2003 EN EL CUAL LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MI HIJO CONDUCÍA POR LA CALLE PRINCIPAL DE NUESTRO PUEBLO A LA VELOCIDAD LÍMITE, CRUZÓ EL PASO A NIVEL DEL FERROCARRIL Y AMBAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON A PESAR DE QUE NO HABÍA HABIDO NINGUNA COLISIÓN O IMPACTO APARTE DEL PEQUEÑO BACHE DEL CRUCE DE FERROCARRIL”

“EL LUNES POR LA TARDE, 17 DE JUNIO, IBA DANDO VUELTA EN UNA CURVA A APROXIMADAMENTE 35 MPH CUANDO AMBAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON SIN NINGÚN MOTIVO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARon INADVERTIDAMENTE Y EL CLAXON COMENZó A SONAR CONTINUAMENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL CONTACTO PISÓ EL PEDAL DE FRENO Y ESTE LLEGÓ HASTA EL PISO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO AL SER PRESIONADO Y NO LOGRÓ DETENER EL VEHÍCULO”

“SIN AVISO, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO MIENTRAS REMOLCABA UN TRÁILER DE 6000 LBS”