Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-150 2001

“BUJÍA EXPULSADA DE LA CULATA. LA BUJÍA #7 SE SALIÓ HACE 9 MESES. AHORA LA BUJÍA #8 SE SALIÓ. EL MECÁNICO DICE QUE SE DEBE AL MAL DISEÑO DE LA CULATA DE ALUMINIO Y ROSCAS INSUFICIENTES. AMBAS VECES, ESTO SUCEDIÓ MIENTRAS IBA DESTENSADO A BAJA VELOCIDAD (< 30 MPH)”

“LA BUJÍA SE SALIÓ POR SEGUNDA VEZ. LA PRIMERA VEZ FUE HACE APROXIMADAMENTE 9 MESES. FUNCIONABA BIEN Y LUEGO A 40 MPH APROXIMADAMENTE LA BUJÍA SE SALIÓ”

“TENEMOS UNA FORD F150 CREW CAB CON UN MOTOR 5.4 TRITON. LA ESTABA PONIENDO EN REVERSA PARA IRME Y HUBO UN EXTRAÑO SONIDO DE TRASIEGO. LA APAGUÉ AL INSTANTE Y ABRÍ EL COFRE”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SE DESABROCHARÁ POR SÍ SOLO MIENTRAS EL CARRO ESTÁ EN MOVIMIENTO. EL CONDUCTOR VOLVIÓ A ABROCHAR EL BROCHE. EL CONDUCTOR TENDIÓ DEL BROCHE PARA ASEGURARSE DE QUE ESTABA SEGURO. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESABROCHÓ 2 VECES MÁS MIENTRAS MANEJABA”

“EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UNA FORD F-150 2001. MIENTRAS MANEJABA A 20 MPH, LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y PASAJERO SE DESABROCHARON SIN ADVERTENCIA”

“2 DE CADA 3 DE MIS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE ABROCHAN. ME COMUNiqué CON FORD Y LES AVISÉ QUE ENCONTRÉ UN LLAMADO A REVISIÓN EN LÍNEA SOBRE ESTO”

“El propietario contactado tiene una Ford F-150 2001. El propietario contactado declaró que al entrar al vehículo un día, había un olor a combustible anormal fuera del vehículo”

“LA CORREA FRONTAL DEL TANQUE DE GASOLINA ESTÁ ROTA OXIDADA. LA TRASERA ESTÁ BIEN. ACABO DE NOTARLO”

“LLENÉ EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CON GASOLINA Y MANEJÉ UNOS 20 MILLAS. AL ENTRAR A UN RESTAURANTE A UNAS 5 A 10 MPH PASÉ POR UN BACHE MUY PEQUEÑO”

“El chasis se está oxidando por completo”

“LOS RIELES DEL CHASIS JUSTO DELANTE DE LAS RUEDAS TRASERAS SE OXIDARON/PUDRIERON Y EL VEHÍCULO SE PARTIÓ EN DOS PIEZAS. SIMILAR A LAS FALLAS CUBIERTAS POR EL LLAMADO A REVISIÓN DE TOYOTA PARA LA TUNDRA DEL MISMO AÑO MODELO”

“TENGO UNA FORD F-150 XLT 4X4 SUPER CREW 2001 ACABA DE ALCANZAR 100000 MILLAS Y MI CHASIS SE PARTIÓ A LA MITAD MIENTRAS MANEJABA CON MI ESPOSA Y CUATRO HIJOS EN EL CARRO ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO CUANDO SE PUSO EN VERDE FUI A ARRANCAR Y SE PARTIÓ A LA MITAD”

“HOLA: LAS PUERTAS TRASERAS DE MI FORD 150 EXTENDED CAB NO ABREN. LAS LLEVÉ A UN CONCESIONARIO FORD Y ME DIJERON QUE LOS PESTILLOS ESTÁN ROTOS”

“ESTIMADA NHTSA: RE: VIN# [XXX] LOS PESTILLOS DE LAS PUERTAS TRASERAS DE MI FORD 150 EXTENDED CAB HAN FALLADO. LAS DOS PUERTAS TRASERAS NO ABREN”

“AMBAS PUERTAS TRASERAS NO ABREN. SERÍA MUY PELIGROSO SI ALGO PASARA Y LOS PASAJEROS NO PUDIERAN SALIR DE MANERA SEGURA”

“EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UNA FORD F-150 2001. MIENTRAS MANEJABA A 48 MPH, MIENTRAS EL PEDAL DE FRENO ESTABA PRESIONADO, EL VEHÍCULO NO LOGRó DETENERSE POR COMPLETO”

“LOS FRENOS FALLARON POR COMPLETO. NO HAY PEDAL DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE LIBERACIÓN DEL CONTROL DE VELOCIDAD EN EL CILINDRO MAESTRO SE ROMPIÓ Y ABIÓ. POR SUERTE ESTABA EN UN ESTACIONAMIENTO, NO EN LA CARRETERA”

“LA LÍNEA DE FRENO QUE CORRE DE ADELANTE HACIA ATRÁS REVENTÓ DEBIDO A DAÑOS POR ÓXIDO CUANDO EMPECÉ A SALIR EN REVERSA DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y EL PEDAL DE FRENO SE FUE HASTA EL FONDO”

“El propietario contactado era dueño de una Ford F-150 2001. El propietario contactado declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y desocupado, el vehículo se prendió en fuego”

“EL PROPIETARIO CONTACTADO ERA DUEÑO DE UNA FORD F-150 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO FUE INCLUIDO EN LA CAMPAÑA DE LA NHTSA NÚMERO: 05V017000 (CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO) Y NO HABÍA PODIDO RECIBIR LA PIEZA DEL CONCESIONARIO DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA REPARAR EL VEHÍCULO”

“CAMIÓN FORD F150 2001 SE INCENDIó Y FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL. EL CAMIÓN ESTABA ESTACIONADO AFUERA DE LA CASA”

“EN 2006 ESTUVE EN UNA COLISIÓN POR ALCANCE DONDE ME GOLPEARON POR DETRÁS Y ME FORZARON A CHOCAR CONTRA EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ Y FUIMOS EMPUJADOS HACIA UN TERCER VEHÍCULO DELANTE DE NOSOTROS”

“EL PROPIETARIO CONTACTADO ERA DUEÑO DE UNA FORD F-150 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO DECLARÓ QUE MIENTRAS MANEJABA A 35 MPH, EL VEHÍCULO PATINÓ SOBRE HIELO NEGRO Y CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UNA FORD F-150 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO VIAJABA A 35 MPH CUANDO EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN MONTÓN DE ROCAS Y AMBAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”