Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2002

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL SUBCHASIS SE FRACTURÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL VEHÍCULO FUE ATENDIDO SEGÚN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 09V124000 (SUSPENSIÓN); SIN EMBARGO, EL REMEDIO NO LOGRÓ REPARAR EL VEHÍCULO”

“AGRIETAMIENTO GRAVE EN EL SUBCHASIS TRASERO EL CUAL ESTÁ CORROÍDO Y OXIDADO POR COMPLETO. LA LLANTA TRASERA SOBRESALE Y EL CARRO SE DESVÍA Y ES PELIGROSO DE CONDUCIR”

“MIENTRAS ESCRIBO ESTA CARTA, MI SONATA 2002 SE ENCUENTra ACTUALMENTE EN EL TALLER PARA LA REPARACIÓN DE UNA OXIDACIÓN SEVERA Y EL DESPRENDIMIENTO DEL SUBCHASIS. EL MECÁNICO QUE REALIZó UNA INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO ME AVISÓ HACE UNA SEMANA QUE EL PERNO DEL EJE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO ESTABA AGRIETADO Y NECESITABA REPARACIÓN”

“RECIENTEMENTE LLEVÉ MI HYUNDAI SONATA 2002 A LA GASOLINERA KROGER PARA LLENAR MI TANQUE QUE ESTABA A 1/4 DE SU CAPACIDAD. SIN EMBARGO, CUANDO LLEGUé Y EMPECÉ A BOMBEAR GASOLINA, COMENZó BOMBEANDO SOLAMENTE $0.05 DE GASOLINA ANTES DE QUE LA BOMBA SE DETUVIERA CON UN CLIC”

“EL PROPIETARIO ESTABA REABASTECIENDO EL VEHÍCULO CUANDO LA GASOLINA COMENZÓ A SALIR A CHORROS POR EL TUBO DE LLENADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE NECESITARÍA UN REEMPLAZO DE LA VÁLVULA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DURANTE EL REABASTECIMIENTO, EL COMBUSTIBLE SE DERRAMÓ POR EL CUELLO DE LLENADO. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SOLO ACEPTABA UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE ANTES DE QUE ESTE SE DERRAMARA”

“TENGO UN HYUNDAI SONATA 2002. LA LUZ DE 'AIRBAG' HA ESTADO ENCENDIDA CONSTANTEMENTE DURANTE MÁS DE 4 AÑOS. RECIÉN QUIERO VENDER EL CARRO Y EMPECÉ A BUSCAR CÓMO SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA, YA QUE ANTES NUNCA PUDE PAGARLO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA EN MI HYUNDAI SONATA 2002. ESTE HA SIDO UN PROBLEMA INTERMITENTE DURANTE LOS ÚLTIMOS CUATRO AÑOS. EL CARRO FUE REVISADO POR CONCESIONARIOS DE HYUNDAI EN STATEN ISLAND Y NUEVA JERSEY CUATRO VECES DIFERENTES”

“HYUNDAI SONATA 2002 CON 82,000 MILLAS, LUZ DE BOLSA DE AIRE ENCENDIDA TODO EL TIEMPO, EL FABRICANTE NO AYUDA A RESOLVER EL PROBLEMA, HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LAS BOLSAS DE AIRE PERO NO PARA ESTE VEHÍCULO. *TR”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO CUANDO EL PROPIETARIO OBSERVÓ QUE LA MANIJA CROMADA INTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR PRESENTABA UNA GRIETA Y SEPARACIÓN. HABÍA UN BORDE FILOSO EN LA SUPERFICIE DE LA PLACA CROMADA. EL CONDUCTOR SE LESIONÓ UN DEDO CON LA MANIJA DEFECTUOSA”

“LA MANIJA CROMADA INTERIOR DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR COMENZÓ A DESCASCARARSE, DEJANDO BORDES MUY FILOSOS, LOS CUALES CORTARON MI DEDO. CUBRIMOS LA MANIJA CON CINTA ADHESIVA PARA PROTEGERNOS DE FUTUROS CORTES”

“EL CROMADO DE LAS MANIJAS INTERIORES DE LAS PUERTAS SE DESPRENDIÓ Y CORTÓ LAS MANOS DE LOS PASAJEROS. EN 2009 LAS MANIJAS FUERON "REPARADAS" POR UN CONCESIONARIO DE HYUNDAI, PERO PARA 2013 EL CROMADO NUEVAMENTE COMENZABA A DESPRENDERSE Y CORTAR LAS MANOS DE LOS PASAJEROS”

“LOS BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES TRASEROS (PASAJERO Y CONDUCTOR) SE HABÍAN ROTO DURANTE CONDICIONES NORMALES DE MANEJO. LA ROTURA ES DONDE LAS EXTENSIONES SE CONECTAN A LOS BUJES. LA CORROSIÓN PARECE SER LA CULPABLE PORQUE EL METAL SE HABÍA PODRIDO MUY DELGADO Y SE PERFORÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURÓ Y DAÑÓ EL EJE DELANTERO, EL AMORTIGUADOR, LA SALPICADERA DELANTERA Y LA LLANTA DELANTERA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, LA LLANTA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO SE DOBLÓ Y TERMINÓ DEBAJO DEL VEHÍCULO. EL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR SE OXIDÓ HASTA PARTIRSE A LA MITAD, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO GIRARA FUERA DE CONTROL. NO HUBO CHOQUE. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO, PERO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”