Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Focus 2003

“LA LLAVE NO GIRA EN EL ENCENDIDO - APARENTEMENTE UN PROBLEMA FAMOSO DEL FORD FOCUS. EL CARRO ME DEJÓ VARADO A MILLAS DE CASA CON UN CLIMA HELADO. NUNCA VOLVERÉ A COMPRAR UN FORD PORQUE NO HAN EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN. *TR”

“LA LLAVE NO GIRA EN EL ENCENDIDO / EL ENCENDIDO SE ATASCA. *TT”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2003. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE TODOS LOS INTENTOS DE ARRANCAR EL VEHÍCULO FALLARON. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE NO SE PUDO RETIRAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO Y QUE TUVO QUE USAR FUERZA EXCESIVA PARA RECUPERAR LA LLAVE”

“AMBAS PUERTAS TRASERAS DE MI FORD FOCUS 2003 NO SE QUISTAN ASEGURADAS Y SE ABREN DE GOLPE DURANTE LAS MANIOBRAS DE MANEJO. NO PUEDO LLEVAR PASAJEROS EN EL ASIENTO TRASERO DE MI VEHÍCULO POR MIEDO A QUE PUEDAN CAERSE MIENTRAS ESTOY MANEJANDO. MI MODELO Y AÑO FUERON OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR PARTE DE FORD EN 2005 POR ESTE PROBLEMA”

“LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA NO ASEGURA BIEN, LO QUE HACE QUE SE ABRA DE GOLPE POR SÍ SOLA. MENOS MAL QUE NO HABÍA NIÑOS EN EL CARRO CUANDO ESTO PASÓ. DESDE EL PRIMER INCIDENTE, LA PUERTA NO SE ASEGURA Y AHORA ESTá ATADA CON CUERDA Y NO SE PUEDE USAR”

“(1RO) EL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO NO SE QUEDABA ASEGURADO, LA PUERTA SE ABRIÓ DURANTE LA CONDUCCIÓN, (2DO) UN MES DESPUÉS LA CAJUELA NO SE ASEGURABA, LUEGO (3RO) 2 MESES DESPUÉS LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ABRIÓ DURANTE LA CONDUCCIÓN, NO SE ASEGURABA”

“EL TRAVESAÑO DEL BASTIDOR AUXILIAR TRASERO ESTÁ OXIDADO Y ROTO, LO QUE HACE QUE LA PARTE TRASERA DEL CARRO GOLPEE Y SE RETUERZA MIENTRAS SE CONDUCE”

“EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO DERECHO SE ROMPIÓ. AL REVISAR LAS OPINIONES DE LOS CONSUMIDORES EN UN SITIO WEB DE AUTOPARTES PARA UN REPUESTO, OTROS HAN TENIDO LA MISMA FALLA EN EL RESORTE”

“SALÍA DE UN ESTACIONAMIENTO A NO MÁS DE 5 MPH CUANDO EL CARRO HIZO UN MOVIMIENTO BRUSCO REPENTINO. HICE REMOLCAR EL CARRO A UN TALLER. LOS DAÑOS FUERON ÓXIDO SEVERO, BASTIDOR AUXILIAR PODRIDO, EJE DELANTERO DERECHO ROTO, BRAZO DE CONTROL DELANTERO DERECHO ROTO, BARRA ESTABILIZADORA DOBLADA”

“EL PISTÓN SE DESTROZÓ A LAS 109,000 MILLAS. DESPUÉS DE INVESTIGAR UN POCO, HE ENCONTRADO MUCHAS MÁS QUEJAS DE LO MISMO. RESULTA QUE HAY UN ERROR DE DISEÑO EN EL MOTOR EN LO QUE RESPECTA AL ASIENTO DE LA VÁLVULA”

“ESTE VEHÍCULO CON 110K MILLAS RESULTA QUE EL ASIENTO DE LA VÁLVULA DEL CILINDRO #4 SE ROMPIó DENTRO DEL MOTOR Y DAÑó IRREPARABLEMENTE EL PISTÓN, EL CILINDRO Y LA CABEZA DEL CILINDRO, CUYA ÚNICA FORMA DE ARREGLAR ESTO ES CON UN MOTOR DE REPUESTO”

“arnés de cables fundido”

“MI CARRO PERDIó TODA LA ENERGÍA ELÉCTRICA, PERO AÚN ESTABA FUNCIONANDO HASTA QUE FINALMENTE SE APAGÓ. PERDÍ TODAS LAS LUCES Y LA BATERÍA ELÉCTRICA ESTABA MUERTA, ASÍ QUE COMPRÉ UNA BATERÍA NUEVA Y LUEGO VOLVIÓ A SUCEDER, ASÍ QUE COMPRÉ UN ALTERNADOR NUEVO PORQUE EL ALTERNADOR VIEJO ESTABA DAÑADO, LUEGO EL ALTERNADOR NUEVO SE MURIÓ EN UN MES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2003. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CABLE POSITIVO DE LA BATERÍA SE PUSO EXTREMADAMENTE CALIENTE Y SE DERRETIÓ. CUANDO SE ACTIVÓ EL AIRE ACONDICIONADO, EL VEHÍCULO SE APAGÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2003. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH SOBRE UN BACHE, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE”

“EL 8/1/2011, A 40MPH GOLPEÉ UN CIERVO. TODO EL COFRE DE MI CARRO ESTÁ HUNDIDO, MI RADIADOR ESTÁ HUNDIDO, NO PUEDO ABRIR EL COFRE, EL CIERVO ESTÁ MUERTO Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL A APROXIMADAMENTE 70MPH, PUSÉ MI DIRECCIONAL IZQUIERDA. CUANDO CAMBIÉ AL CARRIL IZQUIERDO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ SIN MOTIVO”

“MIENTRAS SE CONDUCÍA, EL ASIENTO CALEFACTABLE DE CUERO DEL LADO DEL PASAJERO SE INCENDIÓ Y LLENÓ EL CARRO DE HUMO Y LLAMAS. *TR”

“MI ESPOSA SE QUEJó DE QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA TAN CALIENTE QUE QUEMABA, LO QUE RESULTÓ EN UNA QUEMADURA LEVE. INVESTIGUÉ EL PROBLEMA Y DESCUBRÍ QUE EL ELEMENTO CALEFACTABLE DEL RESPALDO DEL LADO DEL CONDUCTOR HABÍA FUNCIONADO MAL Y SE HABÍA QUEMADO EN EL COJÍN DEL ASIENTO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL VOLANTE SE DESPRENDIÓ DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN FORD FOCUS 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A 55-60 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ Y EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN MURO DE CONTENCIÓN”

“MIENTRAS ESTACIONABA EL CARRO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, EL VOLANTE SE AFLOJÓ Y SE PERDIÓ EL CONTROL DEL CARRO. PUDO FRENAR Y DETENER EL CARRO EN LA CUNETA”