Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Focus 2006

“LA LLAVE DEL FORD FOCUS 2006 SE QUEDA ATASCADA EN EL IGNICIÓN....ESTO HA SUCEDIDO NUMEROSAS VECES......HE TENIDO QUE SENTARME Y MENEAR LA LLAVE DE UN LADO A OTRO PARA PODER SACARLA DEL IGNICIÓN. *TR”

“HACE APROXIMADAMENTE 2 MESES, MI LLAVE SE QUEDÓ ATASCADA EN EL IGNICIÓN. PODÍA ENCENDER Y CONDUCIR EL CARRO, PERO NO SACAR LA LLAVE. FUI CONDUCIENDO A UN CONCESIONARIO DE FORD Y LA PERSONA NO TUVO PROBLEMA PARA SACAR MI LLAVE. ESTO FUE A LAS 34,000 MILLAS. AHORA, A LAS 36,500 MILLAS, SUCEDIÓ LO MISMO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE NO PUDO RETIRAR LA LLAVE DEL IGNICIÓN. ADEMÁS, EL INDICADOR DE CAMBIOS DE VELOCIDAD SE ACCIONARÍA SIN OPRIMIR EL FRENO”

“POR TERCERA VEZ, EL SEGURO DE UNA PUERTA TRASERA DE MI FORD FOCUS HA FALLADO. DOS VECES EN EL LADO DERECHO, UNA VEZ EN EL IZQUIERDO. EL SEGURO SE ATASCA. NO SE PUEDE ASEGURAR. PERO ES UN PELIGRO PARA UN NIÑO EN EL CARRO YA QUE NO SE PUEDE ABRIR LA PUERTA DESDE EL INTERIOR. TAMPOCO SE PUEDE PROTEGER EL CARRO CONTRA ASALTANTES YA QUE NO SE PONE EL SEGURO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS CUATRO PUERTAS FALLABAN INTERMITENTEMENTE Y, OCASIONALMENTE, LE IMPEDÍAN ENTRAR AL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO NO OFRECIó NINGUNA ASISTENCIA Y SE LE NOTIFICÓ LA FALLA AL FABRICANTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH EN CONDICIONES NORMALES DE CARRETERA, LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO SE ABRIó INESPERADAMENTE. EL PROPIETARIO SE ORILLÓ A UN LADO DE LA CARRETERA E INTENTÓ CERRAR LA PUERTA; SIN EMBARGO, NO CERRÓ Y TUVO QUE SER ASEGURADA FIRMEMENTE”

“UN NEUMÁTICO SE ROMPIÓ Y HIZO UN AGUJERO EN LA PARED LATERAL, LO QUE RESULTó EN UNA LLANTA PUNCHADA MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA. LLEVÉ EL NEUMÁTICO A REEMPLAZAR. NINGUNO DE LOS OTROS NEUMÁTICOS FUE REVISADO POR EL CENTRO DE NEUMÁTICOS. UNA EMPRESA INDEPENDIENTE ENCONTRÓ QUE LOS NEUMÁTICOS RESTANTES TENÍAN PAREDES LATERALES "ABULLONADAS". TODOS LOS NEUMÁTICOS ERAN DEL MISMO LOTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL VEHÍCULO TIENE NEUMÁTICOS GOODYEAR EAGLE, MEDIDA 195/60R15. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL VEHÍCULO COMENZÓ A VIBRAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO Y LOS NEUMÁTICOS FUERON REEMPLAZADOS PORQUE ESTABAN DESGASTADOS. SE REALIZó UNA ALINEACIÓN TRASERA CUATRO VECES ANTES DE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 A 60 MPH NOTÓ QUE ESTABA PERDIENDO PRESIÓN EN EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO Y EN LOS DOS NEUMÁTICOS TRASEROS. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN LE ACONSEJó QUE NECESITABA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH Y EL PROPIETARIO NO PUDO ACELERAR A MÁS DE 35 MPH. ADEMÁS, LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE PUDO MOVER”

“PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN. LA TRANSMISIÓN INTERMITENTEMENTE NO ENGRANA LAS VELOCIDADES AL ACELERAR. FUI A INCORPORARME A LA CARRETERA (LÍMITE DE VELOCIDAD DE 65 MPH), LLEGUÉ A 55 Y LA TRANSMISIÓN COMENZó A REVOLUCIONARSE COMO SI ESTUVIERA ATASCADA EN NEUTRAL, CASI CAUSÓ 2 ACCIDENTES CON EL TRÁFICO EN MOVIMIENTO”

“FORD 2006, FOCUS ZXW, AL ESTACIONAR EL CARRO, MOVER LA PALANCA DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA A PARK (ESTACIONAMIENTO) NO SE BLOQUEA TODO EL TIEMPO. PARECE QUE SE ESTACIONA, EL CARRO NO SE RUEDA, PERO LA PALANCA DE LA TRANSMISIÓN SE MUEVE FÁCILMENTE Y CAE EN OTRAS VELOCIDADES, Y EL CARRO SE MUEVE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO SE ORILLó Y REMOLCÓ EL VEHÍCULO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO, PERO EL CONCESIONARIO NO PUDO DETERMINAR LA FALLA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, LA BOLSA DE AIRE TIPO CORTINA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO NO RESULTÓ LESIONADO”

“INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO. UN VEHÍCULO SE INTERPUSO EN MI TRAYECTORIA Y FUI OBLIGADO A IMPACTAR SU VEHÍCULO DE FRENTE A 50 MPH. DESPUÉS DEL IMPACTO INICIAL, DI UN GIRO Y NUESTROS VEHÍCULOS CHOCARON DE NUEVO EN LOS PANELES LATERALES TRASEROS. NINGUNA BOLSA DE AIRE DE MI VEHÍCULO SE DESPLEGÓ NUNCA. *TR”

“TL* - EL PROPIETARIO LLAMÓ RESPECTO AL FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO TENDRÁ LA MARCHA MÍNIMA ALTA Y LUEGO SE ACELERARÁ POR SÍ SOLO. EL VEHÍCULO SE DETENDRÁ SI APLICA LOS FRENOS, ESTA FALLA OCURRIÓ DE MANERA INTERMITENTE”

“ESTE PROBLEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD CASI ME CUESTA LA VIDA LA OTRA NOCHE Y A FORTUNA SIN ACCIDENTE. ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA Y SE SENTÍA COMO SI EL PEDAL ESTUVIERA ATASCADO... EL CARRO SE ACELERÓ Y NO BAJARÍA LA VELOCIDAD. SEGUÍ PISANDO EL ACELERADOR PARA INTENTAR LIBERARLO, PENSÉ QUE EL TAPETE ESTORBABE Y NO ERA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO SE ACELERó Y IMPACTÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO RESULTÓ MUY DAÑADO. LA COMPAÑÍA DE SEGUROS AFIRMó QUE ESTA FALLA TAMBIÉN OCURRIÓ EN OTROS FORD FOCUS”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO PARPADEA INTERMITENTEMENTE. CUANDO EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ APAGADO, EL PASAJERO NO ESTÁ PROTEGIDO POR LA BOLSA DE AIRE. ESTO COMENZÓ CUATRO DÍAS DESPUÉS DE HABER COMPRADO EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ENCENDIDO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO POR UN CONCESIONARIO. AL PROPIETARIO LE PREOCUPABA QUE NO HUBIERA UN LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE POR PARTE DEL FABRICANTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FOCUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH O MÁS, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINABA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS SI EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO ESTABA OCUPADO. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE PERO NO OFRECIÓ NINGUNA ASISTENCIA”