Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Focus 2007

“EL MECANISMO DEL PESTILLO DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO NO ENCAJA TODO EL TIEMPO Y REQUIERE CERRAR LA PUERTA VARIAS VECES ANTES DE QUE ENCAJE. ASIMISMO, OCASIONALMENTE MIENTRAS SE CONDUCE, LA PUERTA SE DESBLOQUEARÁ Y SE ABRIRÁ SOLA. HE VISTO MUCHAS QUEJAS SOBRE ESTO EN LÍNEA Y”

“LA PUERTA TRASERA DEL LADO DE MI CONDUCTOR NO CIERRA CON SEGURO. CUANDO INTENTO BLOQUEARLA AUTOMÁTICAMENTE, NO HACE NADA. Y NO HAY MANERA DE BLOQUEARLA MANUALMENTE. DEBIDO A ESTO, LA PUERTA PERMANECE DESBLOQUEADA TODO EL TIEMPO Y NI SIQUIERA PUEDE ACTIVAR EL SEGURO PARA NIÑOS PORQUE ESO PERMITIRÍA QUE LA PUERTA SE ABRIERA DESDE AFUERA,”

“3 DE CADA 4 PUERTAS SE HAN ROTO AHORA EN MI 2007 FOCUS, DEBIDO AL MISMO PROBLEMA POR EL QUE HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN EN EL MODELO 05: LAS PUERTAS NO SE CIERRAN CON EL PESTILLO Y/O NO SE ASEGURAN. EL MECANISMO DE LAS PUERTAS ES EL MISMO PARA 2000-07, ASÍ QUE NO ESTOY SEGURO DE POR QUÉ EL 07 NO FUE INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN TAMBIÉN. LE PAGué AL CONCESIONARIO MÁS DE $1000 PARA ARREGLARLO”

“ESTABA SALIENDO DEL TRABAJO, PUSE EL VEHÍCULO EN MARCHA Y LA PALANCA DE CAMBIOS SE DESARMÓ EN MI MANO DESPUÉS DE PONERLO EN MARCHA. NO PUDE PONER EL CARRO EN PARK NI SACAR LA LLAVE DEL ENCIENDIDO MIENTRAS CONDUCÍA”

“ESTABA ENTRANDO A UN ESTACIONAMIENTO Y ESTACIONANDO CUANDO LA PALANCA DE CAMBIOS SE CAYÓ A PEDAZOS EN MI MANO. LITERALMENTE SALIÓ DISPARADO UN RESORTE Y EL BOTÓN SE DESPRENDIó, LOGRé CRUZAR LA CALLE HASTA ADVANCED AUTO PARTS DONDE EL TRABAJADOR FUE TAN AMABLE DE REPARARLO UN POCO PARA MÍ. TENGO PESADILLAS”

“CIRCULANDO POR UNA AUTOPISTA, REDuje LA MARCHA (MTX75, TRANSMISIÓN MANUAL DE 5 VELOCIDADES) Y PASÉ A OTRO VEHÍCULO. LUEGO FUI A SUBIR DE MARCHA Y NOTé QUE LA TRANSMISIÓN NO ENTRABA EN NINGUNA VELOCIDAD. LA PALANCA SE MOVÍA DE LADO A LADO, pero NO HACÍA ARRIBA Y ABAJO EN LAS RENDIjas. FUE REMOLCADO A UN TALLER Y DESARMADO PARA ENCONTRAR”

“LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO ERA INTERMITENTE AL PRINCIPIO DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA Y LA HUMEDAD, PERO DURANTE LOS ÚLTIMOS DOS AÑOS HA ESTADO ENCENDIDA CONSTANTEMENTE. HE REVISADO EL ARNES DE CABLEADO DEBAJO DEL ASIENTO DEL ACOMPAÑANTE DELANTERO DESDE QUE ME DIJERON QUE ERA UNA CONEXIÓN FLOJA LO QUE CAUSABA LA LUZ”

“EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 FORD FOCUS. CUANDO SE ARRANCÓ EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ILUMINADO. LA FALLA FUE INTERMITENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA SER DIAGNOSTICADO. EL MECÁNICO PUDO RECUPERAR UN CÓDIGO DE ERROR PARA EL FRENTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 FORD FOCUS. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINó. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN MECÁNICO LOCAL, QUIEN DECLARÓ QUE LA FALLA DE LA BOLSA DE AIRE FUE CAUSADA POR UN PROBLEMA ELÉCTRICO Y LE ACONSEJÓ AL PROPIETARIO QUE LLEVARA EL”

“El dueño tiene un 2007 Ford Focus. El dueño declaró que mientras estaba detenido en un semáforo, un vehículo chocó contra la parte delantera del vehículo del dueño. Además, otros dos vehículos chocaron contra el costado y la parte trasera del vehículo del dueño; sin embargo, las bolsas de aire no”

“TL* EL DUEÑO TENÍA UN 2007 FORD FOCUS. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL DUEÑO CHOCÓ Y GOLPEÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO DEBIDO A LAS CONDICIONES LLUVIOSAS. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ Y EL VEHÍCULO QUEDó DESTRUIDO. EL PASAJERO SUFRIó UNA LESIÓN EN LA CABEZA Y SE REQUIRIÓ ATENCIÓN MÉDICA. UN”

“MI HIJO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE 4 CARROS, ÉL ERA EL TERCER CARRO EN EL ACCIDENTE. EL PRIMER CARRO AFIRMA QUE OTRO CARRO DELANTE DE ELLA FRENÓ BRUSCAMENTE Y PARA EVITAR GOLPEAR EL CARRO ELLA PISÓ A FONDO LOS FRENOS HACIENDO QUE EL SEGUNDO CARRO LA GOLPEARA POR DETRÁS. MI HIJO NO PUDO PARAR INMEDIATAMENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 EN LA CARRETERA DE PEAJE, LA BOLSA DE AIRE LATERAL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ FUERA DEL ASIENTO SIN NINGÚN TIPO DE IMPACTO O ACCIDENTE QUE CAUSARA QUE LO HICIERA. EL DESPLIEGUE CAUSÓ NUMEROSAS LESIONES. NO HAY SEÑALES DE NINGÚN DAÑO AL VEHÍCULO QUE HUBIERA CAUSADO QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGARA”

“TOMÉ UNA SALIDA DE LA CARRETERA Y LLEGUé A UNA SEÑAL DE PARE. CUANDO GIRÉ A LA IZQUIERDA A 15 O 20 MPH, ENDERECE MI VEHÍCULO, Y A ENTRE 25 Y 30 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DE MI CONDUCTOR SE DESPLEGó FUERA DE MI ASIENTO DEL CONDUCTOR SIN NINGUNA RAZÓN. NO CHOCÉ CONTRA NADA NI NADA”

“A LAS 7:30 DE ESTA MAÑANA, ESTABA CONDUCIENDO AL TRABAJO EN PALISADES PARKWAY, MI VELOCIDAD ERA DE APROXIMADAMENTE 70 MPH, CUANDO DE REPENTE HUBO UN FUERTE ESTRUENDO, SEGUIDO DE HUMO EN EL INTERIOR DE MI CARRO. INMEDIATAMENTE REDUJE LA VELOCIDAD Y ME DI CUENTA DE QUE EL CARRO AÚN FUNCIONABA BIEN, PERO QUE EL DEL CONDUCTOR”

“DE LA NADA SE ENCENDIó MI LUZ INDICADORA DE BATERÍA. ME DETUVE A PONER GASOLINA Y TODOS LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS DEL CARRO SE CORTARON Y EL CARRO SE APAGÓ. HICE QUE ALGUIEN ME PASARA CORRIENTE Y LLEGUÉ A MI CASA Y AL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y TAN PRONTO COMO ESTACIONÉ MI CARRO SE APAGÓ OTRA VEZ. FUI Y COMPRÉ UN”

“EL ALTERNADOR FALLÓ REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA. NO TENÍA CONTROL DEL CARRO MIENTRAS ESTABA EN EL TRÁFICO, INCLUYENDO LA DIRECCIÓN. EL ALTERNADOR FUE REEMPLAZADO. APROXIMADAMENTE 3 AÑOS DESPUÉS, EL 2 DE JULIO DE 2012, SUCEDIÓ LO MISMO. FALLA REPENTINA DEL ALTERNADOR MIENTRAS CONDUCÍA SIN CAPACIDAD DE CONTROLAR”

“A 41,833 ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA A 60 MPH. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS SE ENCENDIó, EL RADIO SE APAGÓ Y 60 SEGUNDos DESPUÉS PERDÍ TODA LA POTENCIA. EL VELOCÍMETRO PASÓ DE 0 A 60. CARRO REMOLCADO. REEMPLAZÉ EL ALTERNADOR. A 45,296 MILLAS SUCEDIÓ LO MISMO: PERDÍ POTENCIA A LOS 60 SEGUNDOS DE ABS”

“PROBLEMAS CON EL CARRO ACELERÁNDOSE POR SÍ SOLO, AL CONDUCIR, TOMA VELOCIDAD, LAS RPM AUMENTAN Y CONTINÚA INCLUSO CON EL PIE FUERA DEL PEDAL DEL ACELERADOR. TENGO QUE MANTENER PRESIONADOS LOS FRENOS LO MÁS FUERTE POSIBLE, MIENTRAS EL CARRO SIGUE ACELERANDO AL MISMO TIEMPO PARA NO CAUSAR UN ACCIDENTE. TENGO QUE PONER EN”

“EL ACELERADOR DE MI CARRO SE QUEDA ATASCADO ABIERTAMENTE DE FORMA CONTINUA. ESTO HA ESTADO SUCEDIENDO REITERADAMENTE DURANTE LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS. CASI HE ESTADO EN VARIOS ACCIDENTES Y PROBABLEMENTE VOY A MORIR EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO DEBIDO A ESTO. VOY A FRENAR Y MI CARRO NO SE DETIENE. ESTA NOCHE, EL 2/24, FUI A DETENER”

“ESTO HA SUCEDIDO MUCHAS VECES (20+) DONDE REDUZCO LA VELOCIDAD PARA DETENERNME Y SE ACELERA CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE. TENGO QUE PONERLO EN NEUTRAL Y GOLPEAR EL PEDAL DEL ACELERADOR UNAS CUANTAS VECES PARA TRAERLO DE VUELTA AL RALENTÍ Y UNA VEZ NO PUDE TRAERLO DE VUELTA ASÍ QUE TUVE QUE APAGAR EL MOTOR Y”

“El dueño declaró que su suegra posee un 2007 Ford Focus. El dueño declaró que mientras su suegra conducía a una velocidad desconocida, la rueda del lado del pasajero delantero se desprendió del vehículo. El vehículo fue remolcado al mecánico independiente quien diagnosticó el”

“EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 FORD FOCUS. MIENTRAS REDUCÍA LA VELOCIDAD A 5 MPH PARA ACERCARSE A UNA INTERSECCIÓN, EL VEHÍCULO PASÓ SOBRE UN BACHE. EL PROPIETARIO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO, PERO SE LAS ARREGLÓ PARA APLICAR LOS FRENOS PARA DETENER EL VEHÍCULO. EL CONJUNTO DEL BRAZO DE CONTROL ESTABA OXIDADO Y PARTIDO POR LA MITAD, EL”

“EL PROPIETARIO TENÍA UN 2007 FORD FOCUS. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, EL VEHÍCULO DE REPENTE COMENZÓ A DESVIARSE HACIA LA DERECHA. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO EN LAS PUERTAS DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR POR OTRO VEHÍCULO. EL PROPIETARIO PERDIó EL CONOCIMIENTO POR VARIOS MOMENTOS. EL PROPIETARIO SUFRIó”