Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Focus 2008

“Ambos pestillos de las puertas delanteras han fallado y no se abren desde el exterior”

“LAS MANIJAS EXTERIORES DE LAS PUERTAS SE HAN ROTO DOS VECES EN MI CARRO, PUEDO DESBLOQUEAR EL CARRO PERO NO PUEDO ABRIR EL CARRO, ACTUEALMENTE AMBAS MANIJAS DE LAS PUERTAS ESTÁN ROTAS EN EL CARRO Y EL ÚNICO ACCESO DENTRO DEL CARRO ES A TRAVÉS DE LA CASCADA O CAJUELA”

“LOS SEGUROS SE CONGELAN. ESTE ES UN FORD FOCUS 4 PUERTAS 2008. 6 MESES DESPUÉS DE COMPRARLO NUEVO DE FABRICA LAS PUERTAS TRASERAS NO SE ABRÍAN DESDE ADENTRO NI DESDE AFUERA”

“El cilindro de encendido falla, dejando a los conductores varados. Los foros en línea de Ford Focus están llenos de numerosas quejas sobre la falla del cilindro de la cerradura de encendido del focus, y hay videos de youtube que muestran cómo repararlo con cinta adhesiva o armando un interruptor de encendido de botón de derivación”

“CUANDO SE GIRÓ LA LLAVE DE ENCENDIDO A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO, EL VEHÍCULO DUDÓ EN ARRANCAR SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO MENCIONÓ QUE EL VEHÍCULO PUDO ARRANCAR DESPUÉS DE MÁS DE QUINCE INTENTOS”

“EL CARRO TENÍA PROBLEMAS CUANDO SE GIRABA LA LLAVE PARA ARRANCAR EL MOTOR CADA VEZ QUE ME DETENÍA. CUANDO LLEGUÉ A MI DESTINO NO PUDE VOLVER A ARRANCAR EL MOTOR”

“HE REEMPLAZADO LAS LLANTAS EN ESTE VEHÍCULO 5 VECES EN 6 AÑOS. EL CARRO FUE COMPRADO EN 2010, CON SOLO 2 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, Y EL PRIMER JUEGO DE LLANTAS FUE REEMPLAZADO EN 2011. CADA VEZ QUE SE REEMPLAZAN LAS LLANTAS ES PORQUE HAY UN DESGASTE ANORMAL EN EL INTERIOR DE LAS LLANTAS”

“EXPERIMENTO DESGASTE PREMATURO DE LLANTAS EN MI FOCUS. HE TENIDO ESTE PROBLEMA DURANTE VARIOS AÑOS. LO HE LLEVADO A UN CONCESIONARIO FORD NUMEROSAS VECES PARA QUE LO REPARARAN PERO ME DICEN QUE NO PASA NADA”

“EL VEHÍCULO HA TENIDO LAS RUEDAS TRASERAS DESALINEADAS DESDE SU COMPRA COMO NUEVO. EL CONCESIONARIO NUNCA HA OMITIDO QUE EL PROBLEMA ES DEL VEHÍCULO Y CONTINÚA INSISTIENDO EN QUE ES UN PROBLEMA DE LLANTAS”

“EL CARRO COMENZó A REVOLUCIONAR FUERTE Y LUEGO A ACTUAR COMO SI LOS CAMBIOS ESTUVIERAN PATINANDO Y AL DÍA SIGUIENTE LA REVERSA NO SIRVE EN EL CARRO Y NO SE PUEDE MANEJAR”

“CUANDO EL CARRO INTENTÓ ACELERAR DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA, LAS VELOCIDADES 1-2 COMENZARON A PATINAR, APARECIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE Y DE LLAVE INGLESA”

“ESTE FORD FOCUS 2008 HA TENIDO PROBLEMAS DE PATINAMIENTO CON LA TRANSMISIÓN EN LA 4TA VELOCIDAD DESDE LAS 30000 MILLAS CUANDO LO LLEVé AL CONCESIONARIO DIJERON QUE HASTA QUE HAYA UNA FALLA COMPLETA NO DESMONTARÍAN E INSPECCIONARÍAN LA TRANSMISIÓN”

“Los frenos se fueron hasta el piso y todo el carro se bloqueó. Cuando presioné los frenos para disminuir la velocidad se sentía como si algo en los frenos simplemente se hubiera desarmado. Estuve en un accidente de carro debido a esto choqué contra otro carro”

“MIENTRAS CONDUCE EL VEHÍCULO NO SE DETIENE. EN CARRETERA Y CALLES REGULARES. PEDALES DE FRENO APLICADOS PERO SON EMPUJADOS HASTA EL PISO. PARA DETENERME BOMBEO LOS FRENOS Y EVENTUALMENTE REGRESAN”

“LA BOMBA DEL ABS ESTÁ FUNCIONANDO MAL. EL CARRO TIENE UN "PEDAL SUAVE" QUE NO SE RESUELVE CON EL REEMPLAZO DEL CILINDRO MAESTRO, EL SERVOFRENO O LA PURGA MINUCIOSA DE LOS FRENOS (INCLUYENDO LA PURGA ELECTRÓNICA DEL ABS)”

“EL CARRO DUDO Y SE APAGA AL ACELERAR DESDE UNA PARADA (ESPECIALMENTE EN UNA COLINA). A VECES SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA "WRENCH" QUE INDICA (MALFUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR ELECTRÓNICO)”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ REPENTINAMENTE LA POTENCIA DE ACELERACIÓN. EL VEHÍCULO SE MOVIó AL ACOTAMIENTO, SE APAGÓ Y LUEGO SE VOLVIÓ A ENCENDER, YA QUE COMENZÓ A FUNCIONAR NORMALMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE CONFIRMÓ QUE EL”

“EL VEHÍCULO PERDIó REPENTINAMENTE POTENCIA, CONTINUANDO FUNCIONANDO ÚNICAMENTE CON UNA MARCHA EN VACÍO ÁSPERA. EL VEHÍCULO NO PERMITIRÍA NINGUNA ACELERACIÓN. LA ÚNICA RESPUESTA POSIBLE FUE LLEGAR COMO SE PUDO AL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA”

“MI HIJO CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO A ¡COMO A 35 MPH LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON EL OTRO VEHÍCULO ESTABA DETENIDO”

“MI CARRO GIRA Y CHOCÓ CONTRA UN RAÍL DE CONTENCIÓN EN LA REFACCIÓN TRASERA. ESTO LUEGO EMPUJÓ EL CARRO A TRAVÉS DE LA CARRETERA DONDE LA PARTE DELANTERA GOLPEÓ EL LADO DE UNA MONTAÑA. ME GOLPEÉ LA CABEZA EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL CARRO DURANTE EL IMPACTO Y QUEDÉ INCONSCIENTE Y TUVE QUE SER LLEVADO AL HOSPITAL. MI FRENTE”

“FUI IMPACTADO POR DETRÁS MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO EN ROJO EN MI FORD FOCUS 2008. FUE UN IMPACTO A MUY ALTA VELOCIDAD (EST. 60-70 MPH) QUE ME LANZÓ CONTRA EL CARRO DE en frente MÍO. MI CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL Y LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON”