Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Explorer 2005

“HTTP://WWW.TOPCLASSACTIONS.COM/LAWSUIT-SETTLEMENTS/LAWSUIT-NEWS/967-FORD-DEFECTIVE-CRACKED-TAILGATE-CLASS-ACTION. *TR”

“TENGO UNA PUERTA TRASERA AGRIETADA QUE ES UN DEFECTO. HE VISTO ESTA MISMA GRIETA EN NUMEROSOS FORD EXPLORER 2002-2005. HE CONTACTADO A FORD Y NO HE LLEGADO A NINGUNA PARTE CON ESTE PROBLEMA”

“BISAGRA DEL LADO DEL CONDUCTOR DESCONECTADA, FALTABA EL PERNO. EL CAMBIO, EL PESO DESBALANCEADO HIZO QUE LA BISAGRA DEL LADO DEL PASAJERO SE AGRIETARA. LA VENTANA CAYÓ GOLPEANDO LA PARTE TRASERA DE LA CABEZA DEL DUEÑO, DESBLOQUEANDO Y ALCANZANDO EL ESPACIO DE CARGA”

“El propietario tiene un Ford Explorer 2005. El propietario afirmó que en varias ocasiones al intentar cambiar a marcha atrás, el vehículo dio un tirón hacia atrás mientras se presionaba el pedal del freno”

“LA PALANCA/SELECTOR DE VELOCIDADES SE ROMPIó EN MI MANO AL INTENTAR CAMBIAR DE ESTACIONAMIENTO A MARCHA ATRÁS. LA PALANCA/SELECTOR DE VELOCIDADES SE ROMPIó EN LA BASE, DENTRO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“NUESTRO FORD EXPLORER 2005 SOLO TIENE 60 MIL MILLAS Y HEMOS TENIDO QUE REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN. NUESTRO MECÁNICO NOS HA DICHO QUE ESTO NO DEBERÍA HABER SUCEDIDO A LAS 60 MIL MILLAS”

“Mientras conducía al trabajo una mañana, de repente mis faros y todas las luces interiores, como el tablero, se apagaron repentinamente sin previo aviso y nada eléctrico funcionaría como la radio y las ventanas y todos los indicadores en el tablero bajaron a cero”

“EL CUADRO DE INSTRUMENTOS SE ESTÁ DESCOMPONIENDO Y CORTANDO LA ENERGÍA A TODO EL VEHÍCULO MIENTRAS VA POR LA CARRETERA, EN ENTORNO URBANO”

“FALLA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS. HIZO QUE TODAS MIS LUCES (INTERIORES Y EXTERIORES) SE APAGARAN MIENTRAS CONDUCÍA CON TRÁFICO DENSO EN LA OSCURIDAD EN UNA INTERESTATAL DE 8 CARRILES”

“EN LAS ÚLTIMAS DOS SEMANAS, EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE PASA DE LLENO (CUANDO EL TANQUE ESTÁ LLENO) A VACÍO, LUEGO LA ALERTA DE COMBUSTIBLE BAJO CONTINÚA SONANDO.... HOY 16 DE ABRIL DE 2015 EL CAMIÓN EMPEZó A FALLAR Y LUEGO SE APAGÓ EN MEDIO DE UNA CARRETERA A 65 MPH”

“CADA VEZ QUE SE BOMBEA GASOLINA AL VEHÍCULO, INCLUSO CUANDO EL TANQUE ESTÁ VACÍO, DESPUÉS DE UNOS SEGUNDOS LA GASOLINA SE DEVUELVE Y SALE DISPARADA DEL TUBO DE LLENADO DE GASOLINA. ES CASI IMPOSIBLE BOMBEAR GASOLINA PARA QUE LA GASOLINA NO SE EYECTE DE NUEVO FUERA DEL TUBO DE LLENADO”

“LLENÉ EL TANQUE AL MÁXIMO (APAGADO AUTOMÁTICO). CUANDO ARRANCÓ EL CARRO LA PRÓXIMA VEZ, EL MEDIDOR DE GASOLINA MARCABABA VACÍO Y LA LUZ DE REVISAR EL MOTOR ESTABA ENCENDIDA”

“Tuve un accidente en el que choqué contra un semirremolque de frente a 40 mph y las bolsas de aire nunca se desplegaron. Me lastimé y tal vez busque un abogado”

“LAS BOLSAS DE AIRE TAKATA NO SE DESPLEGARON DESPUÉS DE UNA COLISIÓN FRONTAL EN UNA CARRETERA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. CONDUCIENDO EN LA CIUDAD MI FORD EXPLORER 2005 TIENE UN CHOQUE Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ABREN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS INTENTABA ACELERAR DESDE UN SEMÁFORO, LA RUEDA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPRENDió DEL VEHÍCULO Y RODÓ LEJOS DEL VEHÍCULO HACIA EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO”

“A 55 MPH LOS BIRLOS TRASEROS DEL LADO DEL PASAJERO SE CIZALLARON HACIendo QUE EL NEUMÁTICO SALIERA VOLANDO. LLEVÓ EL VEHÍCULO A UNA PARADA SEGURA FUERA DE LA CARRETERA Y HIZO QUE LO REMOLCARAN A UN CONCESIONARIO FORD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS SE DESPRENDIERON DE LOS NEUMÁTICOS TRASEROS SIN ADVERTENCIA, HACIendo QUE EL CONDUCTOR APENAS EVITARA UN CHOQUE”

“CUANDO SE USA EL CONTROL CRUCERO Y EL FORD EXPLORER 2005 VA Cuesta abajo O CUANDO SE PRESIONA EL BOTÓN DE COAST, EL FORD EXPLORER 2005 SE APAGA, EL MOTOR SE CORTA. LA DIRECCIÓN Y EL FRENADO SE VUELVEN DIFÍCILES”

“NUESTRO EXPLORER 2005 CON MOTOR V8 HA DESARROLLADO UN PROBLEMA GRAVE CUANDO EL CONTROL CRUCERO ESTÁ ACTIVADO Y SE CORONA UNA COLINA (POR EJEMPLO) Y EL MOTOR PASA A RALENTÍ, CAE POR DEBAJO DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ Y SE APAGA MIENTRAS CONDUCE”

“CUANDO EL CONTROL DE VELOCIDAD ESTÁ ESTABLECIDO Y SE PRESIONA EL BOTÓN DE COAST POR MÁS DE UNOS SEGUNDOS, EL MOTOR SE APAGARÁ”