Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2006

“LOS CUATRO NEUMÁTICOS TIENEN GRIETAS EN LA PARED LATERAL, PARALELAS AL RIM, CONSISTENTES CON UNA FALLA PENDIENTE DE SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODAMIENTO. LOS NEUMÁTICOS SE MUVIERON CON LA PRESIÓN ADECUADA Y SE ROTARON CADA 7500 MILLAS”

“COMPRé MI MAZDA3 2006 NUEVO. ¡ME ESTOY PREPARANDO PARA REEMPLAZAR MIS NEUMÁTICOS POR CUARTA VEZ! ESPERARÍA TENER AL MENOS 120,000 MILLAS EN MI CARRO EN ESTE PUNTO PERO SOLO TENGO 90,000”

“COMPRÉ UN MAZDA 3 NUEVO EN ABRIL DE 2006. ENTRE 20,000 Y 30,000 MILLAS NOTÉ QUE LOS NEUMÁTICOS PROBABLEMENTE NECESITARÍan SER REEMPLAZADOS PRONTO. A LAS 32,225 MILLAS, MI NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO REVENTÓ”

“ESTABA EN UNA RAMPA DE SALIDA DE UNA AUTOPISTA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, CUANDO RUIDOS FUERTES DE FROTAMIENTO Y ESTREPITOS SALIERON DE BAJO EL COFRE. EL CARRO ENTONCES SE PUSO DIFÍCIL DE MANIOBRAR, Y YA NO SE IMPULSARÍA POR SÍ MISMO”

“MI HIJA ESTABA MANEJANDO UN MAZDA 3 HATCHBACK 2006 EN WILLOW STREET, LONG BEACH, CA AYER POR LA TARDE ALREDEDOR DE LAS 4 PM, EL MOTOR SE DETUVO REPENTINAMENTE Y ELLA GIRÓ EL CARRO HACIA UN ESTACIONAMIENTO”

“LOS SOPORTES DE MOTOR FALLAN. YA EXISTE UNA QUEJA. HEMOS TENIDO QUE REEMPLAZAR TRES DE LOS CUATRO SOPORTES DE MOTOR EN VARIOS MOMENTOS DESDE LAS 1,000 MILLAS HASTA LAS 76,000 MILLAS”

“ESTABA MANEJANDO EN LA CARRETERA INTERESTATAL CUANDO DE REPENTE MI CARRO PASÓ DE 5TA VELOCIDAD A NEUTRAL...EL CARRO DIO UN TIERON Y FUI ARROJADO AL CARRIL AL LADO MÍO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 3 2006. MIENTRAS MANEJABA, EL VEHÍCULO REDUJO A TERCERA VELOCIDAD Y EL INDICADOR DE TRANSMISIÓN SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA TRANSMISIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“MIENTRAS CIRCULABA EN LA AUTOPISTA A 70MPH, EL CARRO REDUJO A TERCERA VELOCIDAD CAUSANDO QUE EL CARRO DIERA UN SACUDÓN Y DESACELERARA. Y LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ENCENDIó”

“FALLA TOTAL DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS CAUSÓ LA PÉRDIDA DE FRENOS DE SERVICIO EN TODAS LAS RUEDAS. NINGUNA INDICACIÓN PREVIA DE PROBLEMAS DE FRENOS ANTES DE LA PÉRDIDA TOTAL DE FUNCIONALIDAD”

“CONDUCIENDO A 35 MPH LOS FRENOS FALLARON. HABÍA QUE BOMBEAR LOS FRENOS SÓLO PARA DETENERSE Y LLEVABA A UN NIÑO DE 8 AÑOS EN EL CARRO”

“MI MAZDA 3 2006 PRESENTA UN DESGASTE MUY ACELERADO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS Y DEL ROTOR, AMBOS REQUIEREN REEMPLAZO A LAS 38K MILLAS. ESTO ES UN DESGASTE AL MENOS 3 VECES MÁS RÁPIDO DE LO NORMAL”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 3 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA PARPADEÓ Y SE QUEDÓ ENCENDIDA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VOLANTE ESTABA DURO Y EXTREMADAMENTE DIFÍCIL DE GIRAR A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA. LA ÚLTIMA VEZ QUE OCURRIÓ LA FALLA, EL VOLANTE SE BLOQUEÓ”

“DURANTE LAS ÚLTIMAS 2 SEMANAS, MI DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLA INTERMITENTEMENTE Y LA LUZ INDICADORA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN EL TABLERO SE ENCIENDE. LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA DURA DESDE 5 SEGUNDOS HASTA 5 MINUTOS, Y TÍPICAMENTE SE RESUELVE AL FRENAR Y/O GIRAR Y CUANDO LA VELOCIDAD SE REDUCE A”

“DOS INCIDENTES DE PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN LAS ÚLTIMAS DOS SEMANAS. SOY EL SEGUNDO DUEÑO Y LO COMPRÉ EN NOVIEMBRE DE 2011. EL PRIMER INCIDENTE OCURRIÓ EN MI ESTACIONAMIENTO TECHADO EN LA ESCUELA DESPUÉS DE HABER GIRA-DO A LA IZQUIERDA HACIA EL ESTACIONAMIENTO. NO PUDE GIRAR EL VOLANTE EN ABSOLUTO, AFORTUNADAMENTE HABÍA UN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE TAKATA, MI MAZDA 2006 ESTÁ EN LISTA COMO UNO DE LOS CARROS SEÑALADOS PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. POR FAVOR INFORME”

“AL IGUAL QUE EL MAZDA 6 DE 2008, EL MAZDA 3 2006 DE MI HIJO TUVO EL MISMO PROBLEMA CON LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE QUE NO SE APAGABA. UN CONCESIONARIO DE MAZDA LE DIJO QUE COSTARÍA $400 ARREGLARLO Y NO HABÍA GARANTÍAS DE QUE QUEDARA ARREGLADO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE HA ENCENDIDO Y PERMANECE ENCENDIDA. LLAMÉ A MAZDA Y TENGO UN REPORTE DE INCIDENTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 3 2006. MIENTRAS ESTABA AL RALENTÍ, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH. EL CHOQUE HIZO QUE EL PROPIETARIO CHOCARA CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MAZDA3 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DESCONOCIDAS, CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“1. VEHÍCULO (MAZDA3 06) INVOLUCRADO EN ACCIDENTE EN AUTOPISTA A MÁS DE 70 MPH QUE DEJÓ EL VEHÍCULO PÉRDIDA TOTAL. 2. EL VEHÍCULO RECIBIÓ FUERTE(S) IMPACTO(S) DELANTERO (MÚLTIPLES) Y TRASERO. 3. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”