Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2007

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 5 VELOCIDADES CAMBIA BRUSCAMENTE ENTRE LA 3ª Y LA 4ª MARCHA. SACUDE EL CARRO CUANDO SUCEDE”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MAZDA 3 2007. CADA VEZ QUE LA TRANSMISIÓN ESTABA EN 3ª MARCHA, SE DESLIZA A NEUTRAL, LO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO SE DESPLACE HACIA ATRÁS”

“CASI CADA VEZ MIENTRAS SE CONDUCE, APARECERÁ UN SIGNO "AT" AMARILLO MIENTRAS LA MARCHA SALTA DESDE CUALQUIER MARCHA EN LA QUE ESTÉ A LA 3, CAUSANDO UNA SACUDIDA REPENTINA Y FUERZA (COMO SI UNO FRENARA REPENTINAMENTE), ANTES DE REGRESAR A LA MARCHA EN LA QUE ESTABA”

“SE COMPRARON 4 NEUMÁTICOS DUNLOP NUEVOS 205/50R17 PARA UN MAZDA 3 2.3L 2007 CON UNA LECTURA DE ODOMETRO DE 39484. A LAS 70115 MILLAS, 3 DE LOS 4 NEUMÁTICOS MUESTRAN SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA EN LAS PAREDES INTERIORES DE AMBOS NEUMÁTICOS DELANTEROS Y DEL NEUMÁTICO TRASERO DERECHO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MAZDA MAZDA3 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AMBOS NEUMÁTICOS TRASEROS SE DESGASTABAN CONTINUAMENTE DE FORMA PREMATURA Y NO SE PODÍAN ALINEAR”

“HE COMPRADO MÚLTIPLES JUEGOS DE NEUMÁTICOS NUEVOS PARA ESTE CARRO PORQUE TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE DICEN TODAS LAS QUEJAS SOBRE EL DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS EN LAS PAREDES INTERIORES”

“De manera intermitente durante varios meses, hay una pérdida repentina de la dirección asistida mientras el vehículo está en movimiento. Las luces de advertencia se encienden en el vehículo a medida que se desacoplan la dirección asistida y los frenos asistidos”

“MI HIJA DE 17 AÑOS CONDUCÍA SU MAZDA3 2007 CUANDO SE ENCENDIó LA LUZ DE SU DIRECCIÓN ASISTIDA Y EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA TOTAL DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA”

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA. APARENTEMENTE ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON EL MAZDA3 2007”

“La luz de la bolsa de aire en el tablero se enciende y se apaga aleatoriamente y luego se queda encendida durante 6 meses”

“TL*EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN MAZDA 3 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, OTRO VEHÍCULO IMPACTÓ POR DETRÁS EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ. UN MECÁNICO CERTIFICADO DIAGNOSTICÓ EL PROBLEMA COMO RELACIONADO CON EL SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE DEL VOLANTE”

“MI VEHÍCULO EMPEZÓ A VIBRAR EL VIERNES. LO ESTACIONÉ, LUEGO LO ENCENDÍ Y EMPECÉ A MOVERLO. ESCUCHÉ UN ESTRUENDO. MI TRANSMISIÓN Y MI MOTOR CAYERON. LOS SOPORTES DEL MOTOR ESTABAN ROTOS, DAÑARON MI EJE”

“EL PERNO DEL SOPORTE DEL MOTOR FALLÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, LO QUE HIZO QUE EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN CAYERAN SOBRE EL EJE”

“EL CONCESIONARIO DE MAZDA ME NOTIFICÓ QUE UN SOPORTE DE MOTOR HIDRÁULICO INTEGRAL SE ESTABA AGRIETANDO Y NECESITABA REEMPLAZO”

“LOS FRENOS Y ROTORES DEL MAZDA 3 FUERON REEMPLAZADOS A LAS 18,000. EL MECÁNICO DICE QUE LAS PASTILLAS ESTABAN DESGASTADAS Y DELGADAS Y LOS ROTORES DEFORMADOS”

“FALLA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO/DE EMERGENCIA ESTACIONÉ MI CARRO EN LA ENTRADA DE LA CASA DE MI MADRE EN LA PARTE SUPERIOR DE LA ENTRADA, QUE ES RELATIVAMENTE PLANA Y SOLO TIENE UNA INCLINACIÓN MUY LEVE”

“Después de un frenado brusco para evitar un choque, el pedal de freno está blando y pierde presión. Idéntico a muchísimos informes de Ford y Mitsubishi en modelos que usan el mismo equipo ABS”

“LA CARCASA DE LA LUZ DE FRENO TRASERA EN MI HATCHBACK 2007 MAZDA 3 SE ESTÁ DERRITIENDO. ES LA LUZ ROJA SUPERIOR EN AMBOS LADOS. ESTAS SON LUCES DE FRENO DE FÁBRICA Y NUNCA HAN SIDO REEMPLAZADAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2007 MAZDA 3. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA CUBIERTA PLÁSTICA ROJA DE LA LUZ TRASERA SE HABÍA DERRETIDO”

“La bombilla de la luz de freno se ha derretido y ha quemado el conjunto de la carcasa de la luz de freno múltiples veces, he comprado múltiples conjuntos de carcasa de luz de freno y el problema continúa”