Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2008

“LA PRIMERA VEZ QUE ESTO SUCEDIó, IBA MANEJANDO EN LA CARRETERA A APROXIMADAMENTE 75 MPH EN EL CARRIL CENTRAL DE UNA VÍA EXPRÉS. MIENTRAS MANEJABA, LA LUZ/SONIDO DE ADVERTENCIA DEL SENSOR TPMS SE ACTIVÓ Y LA LLANTA SE DESINFLÓ INMEDIATAMENTE - FALLA CATASTRÓFICA TOTAL”

“EL SENSOR DE LLANTA SE ACTIVÓ DURANTE EL TRAYECTO AL TRABAJO. AL LLAMAR AL CONCESIONARIO PARA QUE LO REVISARAN A LA HORA DEL ALMUERZO LA LLANTA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA COMPLETAMENTE DESINFLADA Y EL VÁSTAGO DEL MONITOR DE PRESIÓN DE LLANTAS SE HABÍA ROTO COMPLETAMENTE”

“CORROSIÓN DEL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA DE LLANTA EN 2008 MAZDA 3. EL 5/27/2011 EL INDICADOR TPMS SE ACTIVÓ MIENTRAS MANEJABA EN LA CARRETERA. ME ORILLÉ EN UNA GASOLINERA E INTENTÉ PONERLE AIRE A LA LLANTA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR QUE ESTABA DESINFLADA Y EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA SE METIó A LA LLANTA”

“LA LUZ AMARILLA DE CHECK ENGINE Y LA DE AT SE ENCENDIERON Y EL CARRO ESTABA EN MODO SEGURO A PRIMERA HORA DE LA MAÑANA DESPUÉS DE NO TENER PROBLEMAS CON MI MAZDA ANTERIORMENTE. LOS CÓDIGOS REGRESARON CON QUE LOS SOLENOIDES A, B, C, D, E TIENEN FALLA ELÉCTRICA, Y PROBLEMAS CON EL SENSOR DE OXÍGENO”

“EL 04/01/2015 MIENTRAS MANEJABA EN LA CIUDAD A UNAS 25 MPH LA TRANSMISIÓN PASÓ DE 4 A 1, Y EL CARRO DIO UN TIRON MUY FUERTE. LA LUZ DE AT Y LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIERON”

“TL- EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 MAZDA MAZDA3. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS MANEJABA A 50 MPH EL VEHÍCULO CAMBIÓ A TERCERA VELOCIDAD INDEPENDIENTEMENTE DE LA QUINTA MARCHA. LAS LUCES DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, NO LA DE TRACCIÓN, Y LA DE CHECK ENGINE SE ILUMINARON TODAS”

“EL VEHÍCULO CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO INTENTANDO FRENAR TIENE FRENOS BLANDOS QUE CUANDO SE ACCIONAN, EL PEDAL DE FRENO SE MUEVE A APROX. 1 PULGADA DEL PISO. LOS FRENOS SÓLO SE ACCIONAN LIGERAMENTE, SIN EMBARGO, SI ES NECESARIO EL SISTEMA ABS Y LA CAPACIDAD DE FRENADO ESTÁN OBSTACULIZADOS AL FRENAR BRUSCAMENTE”

“EL PRIMER INCIDENTE OCURRIó A LAS 25,900 MILLAS; LA LUZ DE ADVERTENCIA DE FRENOS APARECIÓ EN EL TABLERO DE LA CONSOLA. EL CONCESIONARIO IDENTIFICÓ UNA FALLA DEL MÓDULO DEL ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO) QUE ESTABA FUGANDO LÍQUIDO DE FRENO”

“LOS FRENOS SE PUSIERON ESPONJOSOS DESPUÉS DE UN FRENADO BRUSCO A VELOCIDAD DE CARRETERA INTERESTATAL DE 65 MPH. DESPUÉS, ESPORÁDICAMENTE, LOS FRENOS REQUERÍan VARIAS PRESIONES AL PEDAL PARA ACUMULAR SUFICIENTE PRESIÓN HIDRÁULICA PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“FALLA DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS, 2008 MAZDA 3 GRAND TOURING. LOS LIMPIAPARABRISAS FUNCIONABAN BIEN Y EN UNA TORMENTA FUERTE DECIDIERON DEJAR DE FUNCIONAR”

“MIENTRAS MANEJABA MI 2008 MAZDA3 DEL TRABAJO EN UNA TORMENTA DE LLUVIA FUERTE, MIS LIMPIAPARABRISAS DEJARON DE FUNCIONAR CAUSANDO UNA SITUACIÓN GRAVE YA QUE EL PARABRISAS ESTABA OSTRUIDO POR LA LLUVIA”

“EL 6 DE AGOSTO DE 2010 MIENTRAS MANEJABA CON LLUVIA FUERTE Y TRÁFICO A VELOCIDAD DE CARRETERA LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETUVIERON. FUNCIONANDO. LA VISIÓN A TRAVÉS DEL PARABRISAS ESTABA SEVERAMENTE DETERIORADA Y TUVE QUE PARAR”

“VIBRACIÓN A 55-63 MPH. LLANTAS DESGASTÁNDOSE POR DENTRO EN PATRÓN DIAGONAL EN LA PARTE DELANTERA. DESGASTADAS POR COMPLETO HASTA EL NÚCLEO. TERCER JUEGO DE LLANTAS”

“COMO OTROS DUEÑOS DE MAZDA 3, MI QUEJA CONCIERNE A LA INCLINACIÓN DE LA LLANTA TRASERA. NOTÉ ESTA CONDICIÓN DESPUÉS DEL 2DO JUEGO DE LLANTAS”

“LA INCLINACIÓN TRASERA EN LA RUEDA IZQUIERDA ESTÁ DESVIADA -2.7. EL TALLER LOCAL DICE QUE ESTO ES DEMASIADO Y NECESITA SER REEMPLAZADO INSTALANDO UN BRAZO AJUSTABLE YA QUE LAS PIEZAS DE FÁBRICA NO TIENEN AJUSTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 MAZDA MAZDA3. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ PÉRDIDA DE ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA MIENTRAS MANEJABA A VARIA VELOCIDAD Y DABA VUELTA. LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ Y EL VOLANTE SE PUSO DIFÍCIL DE GIRAR”

“ESTABA MANEJANDO MI 2008 MAZDA 3 EN LA I-75 EL 3/22/2011 CUANDO DE REPENTE PERDÍ LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y EL CARRO SE HIZO IMPOSIBLE DE CONDUCir. CONTINUÉ DERRAPANDO HACIA LA DERECHA INCONTROLABLEMENTE, GOLPEÉ UNA SEÑAL DE TRÁNSITO, Y A FIN DE CUENTAS TERMINÉ EN UNA ZANJA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN 2008 MAZDA3. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EN DOS OCASIONES, LA DIRECCIÓN SE TRABÓ Y FUE INCAPAZ DE GIRAR EL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO APAGÓ EL VEHÍCULO Y LO REINICIÓ; EL PROBLEMA PARECIÓ CORREGIRSE SOLO”

“2008 MAZDA 3. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LUCES DE FRENO TRASERAS DEFECTUOSAS. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA PELÍCULA ROJA SE DERRITIÓ DEBIDO A LA LUZ DEBIDO AL CALOR DEL FOCO DE LA LUZ”

“MI LUZ TRASERA ROJA TRASERA IZQUIERDA SE APAGÓ. INTENTÉ CAMBIARLA PERO SE HA DERRITIDO A LOS CABLES Y A LA CARCASA DE LA LUZ. SOY INCAPAZ DE CAMBIARLA. TEMO QUE ESTE DERRETIMIENTO SEA UN PROBLEMA PELIGROSO YA QUE ES UN POSIBLE PELIGRO DE INCENDIO”

“MIS LUCES TRASERAS HAN DERRITIDO LA CUBIERTA PLÁSTICA ROJA SEVERAMENTE EN AMBAS LUCES. MI AMIGO MANEJANDO DETRÁS DE MÍ PENSÓ QUE MIS LUCES DE REVERSA ESTABAN ENCENDIDAS CADA VEZ QUE FRENABA”

“EL CARRO GOLPEÓ UN TALUD, LUEGO SALIÓ VOLANDO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL, Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ACTIVó. EL CARRO TAMBIÉN GOLPEÓ UNA SEÑAL DE TRÁNSITO MIENTRAS IBA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA SIN MOTIVO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MAZDA3 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL VEHÍCULO GOLPEÓ UN CAMINO ONDULADO Y SE CAYÓ RODANDO POR UNA COLINA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SE AFLOJARon”