Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda3 2009

“EL VÁSTAGO SE ROMPIÓ CUANDO PUSE LA TAPA DE AIRE DESPUÉS DE QUE EL NEUMÁTICO FUE RECARGADO CON AIRE. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MAZDA 3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL TPMS FALLÓ Y EL NEUMÁTICO SE DESINFLÓ. EL NEUMÁTICO DEL VEHÍCULO FUE CAMBIADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO PARA INSPECCIÓN Y DIJERON QUE EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL”

“VÁLVULAS TPMS GRAVEMENTE CORROÍDAS Y CON FUGA DE AIRE, ESTAS NECESITAN SER RECHAMADAS Y REEMPLAZADAS POR MAZDA DEBIDO A MILES DE QUEJAS DE QUE ESTO SUCEDE BAJO EL USO Y CUIDADO NORMAL. ESTE ES DEFINITIVAMENTE UN PROBLEMA MAYOR DE SEGURIDAD DEBIDO A POSIBLES REVENTONES A VELOCIDADES DE CARRETERA. *TR”

“LOS NEUMÁTICOS DE EQUIPO ORIGINAL EN MI MAZDA3 HATCHBACK 2009: GOODYEAR EAGLE RS-A 205/50 R17 MUESTRAN UN DESGASTE PREMATURO A LAS 12,000 MILLAS. EL MANUAL DEL PROPIETARIO ESTABLECE QUE GOODYEAR GARANTIZA LOS NEUMÁTICOS. EL FOLLETO DE GOODYEAR PROPORCIONADO SOLO GARANTIZA LA "MANO DE OBRA", EL DESGASTE NO ESTÁ CUBIERTO”

“COMPRAMOS UN MAZDA 3 2009 Y HEMOS ENCONTRADO QUE LA COMBINACIÓN DE CARRO/NEUMÁTICOS NO ES SEGURA PARA CONDUCIR EN INVIERNO SOBRE NIEVE Y HIELO. EL CARRO TIENE NEUMÁTICOS GOODYEAR EAGLE RS-A QUE TIENEN CLASIFICACIÓN DE "TODAS LAS ESTACIONES". DEBE HABER REQUISITOS MÁS ESTRICTOS PARA LOS CARROS VENDIDOS EN ESTADOS DEL NORTE Y PARA LOS NEUMÁTICOS”

“COMPRÉ MI MAZDA 2009 EN ENERO DE 2009. TUVE QUE REEMPLAZAR LOS NEUMÁTICOS EL 30/7/10 PORQUE ESTABAN CASI LISOS. ¡NI SIQUIERA TENÍAN 16,000 MILLAS! MENOS DE 16,000 MILLAS EN 18 MESES DEMUESTRA QUE NO SOY UN CONDUCTOR CARRERISTA QUE ABUSÓ DE MIS NEUMÁTICOS. LOS ROTÉ AL MENOS UNA VEZ DURANTE”

“El pedal de freno se hunde hasta el suelo después de que el abs se activa debido a una frenada fuerte o después de golpear un bache”

“A VELOCIDADES SUPERIORES A 50 MPH, CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS, EL CARRO Y EL VOLANTE VIBRAN Y PULSAN. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERA UN DISCO ALABEADO CAUSADO POR LA FORMA EN QUE SE CONDUCE EL CARRO Y QUE ERA SOLO UNA MOLESTIA. EL CARRO TIENE MENOS DE 12K MILLAS Y 14 MESES DE ANTIGÜEDAD. *TR”

“MAZDA3 2009: EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO A MENUDO ES INADECUADO POR SÍ SOLO PARA EVITAR QUE EL CARRO RUEDE HACIA ATRÁS EN UNA LIGERA PENDIENTE. ESTO HA OCURRIDO DOS VECES CON MI CARRO Y UNA VEZ MÁS CON UN FAMILIAR QUE POSEE LA MISMA MARCA, MODELO Y AÑO DE ESTE CARRO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MAZDA3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA DIRECCIÓN FALLÓ SIN PREVIO AVISO Y LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ILUMINó DESPUÉS DE LA FALLA. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, PERO LE DIJERON QUE EL VEHÍCULO NO ESTABA INCLUIDO EN LA CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN DE LA NHTSA ID”

“1. ME QUEDÉ ATASCADO EN UN EMBOTELLAMIENTO EL 31 DE MAYO Y CUANDO TUVE QUE GIRAR DESPUÉS DE UN RATO, ERA OBVIO QUE LA DIRECCIÓN ASISTIDA YA NO FUNCIONABA. 2. ESTA FUE LA ÚNICA VEZ QUE LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLó, FALLÓ HASTA QUE ESTACIONÉ EL CARRO UNOS 30 MINUTOS DESPUÉS. CUANDO ENCENDÍ EL CARRO NUEVAMENTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA, MAZDA3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE RECIBió UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN 10V374000 (DIRECCIÓN: SISTEMA DE ASISTENCIA ELÉCTRICA A LA DIRECCIÓN). ACTUALIZADO EL 09/02/11*LJ ACTUALIZADO EL 03/03/11”

“Las luces de freno están haciendo que la parte superior de la luz trasera se derrita en la carcasa”

“LA MICA DE LA CALAVERA TRASERA SE DERRETIÓ, POR LO QUE AL ENCENDER LAS LUCES, LAS CALAVERAS SE VEN BLANCAS EN LUGAR DE ROJAS. ESTO LE PASÓ A LAS CALAVERAS DEL LADO DERECHO Y DEL IZQUIERDO USANDO BOMBILLOS ORIGINALES. COMPRÉ DOS ENSAMBLAJES DE CALAVERAS NUEVOS Y LOS INSTALÉ YO MISMO. DESPUÉS DE TRES MESES EL DERECHO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS CALAVERAS SE DERRETIERON. EL CONCESIONARIO REEMPLAZó LAS CALAVERAS; SIN EMBARGO, LA FALLA PERSISTIÓ. ADEMÁS, LAS LUCES DE FRENO OPERABAN AL AZAR. SE LE NOTIFICÓ A LA FABRICANTE SOBRE LA FALLA. LA FALLA APROXIMADA”

“MI HIJO FUE IMPACTADO POR UN TRACTOCAMIÓN EN EL LADO DEL CONDUCTOR (CHOQUE EN T) Y NINGUNA BOLSA DE AIRE LATERAL SE DESPLEGÓ. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MAZDA3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CONDUCTOR VIAJABA A 60 MPH CUANDO EL VEHÍCULO CHOCÓ DE FRENTE CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. EL CHOQUE CAUSÓ LESIONES EN LA CABEZA AL CONDUCTOR. SE CONTACTÓ A LA POLICÍA Y UN REPORTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 3 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, UN TRACTOCAMIÓN QUE CONDUCÍA A 45 MPH CHOCÓ CONTRA EL LADO FRONTAL DEL CONDUCTOR DE SU VEHÍCULO. EL VEHÍCULO QUEDó COMPLETAMENTE DESTRUIDO Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. SE NOTIFICÓ A LA POLICÍA Y A LA AMBULANCIA. EL CONDUCTOR”