Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2007

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO NO PASÓ LA INSPECCIÓN PORQUE EL CHASIS ESTABA OXIDADO. EL VEHÍCULO FUE CONSIDERADO INSEGURO PARA CONDUCIR”

“El chasis se ha oxidado sin posibilidad de reparación”

“YA HE REEMPLAZADO LOS PANELES BALANCINES INTERIORES Y EXTERIORES EN AMBOS LADOS, REEMPLACé LA CAJA COMPLETA EL 6-14-2019 Y AHORA TODO MI CHASIS DESDE EL COBERTIZO NECESITA SER REEMPLAZADO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 2007. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 21V050000 (BOLSAS DE AIRE) SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A JEFF WYLER SPRINGFIELD CHEVROLET”

“RECIBÍ UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD PARA LOS INFLADORES DE LAS BOLSAS DE AIRE TAKATA EN JULIO DE 2016. DURANTE LOS PASADOS MÁS DE 3 AÑOS HE CONTACTADO AL CONCESIONARIO LOCAL DE CHEVROLET 6 VECES PARA VER EL ESTADO DE LAS REPARACIONES. ME HAN DICHO QUE LAS PIEZAS NO ESTÁN DISPONIBLES”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 2007. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 21V050000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN FUE REEMPLAZADA EN EL LADO DEL PASAJERO PERO NO EN EL LADO DEL CONDUCTOR”

“MI VEHÍCULO TIENE 8 GRIETAS MÁS O MENOS EN EL TABLERO. DOS DE LAS CUALES ESTÁN CERCA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO, LO QUE CREA UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD, LO QUE SIGNIFICA que SI LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGARA, LOS FRAGMENTOS DEL TABLERO PODRÍAN DAÑAR A QUIEN ESTÉ SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO O A OTROS EN EL VEHÍCULO”

“El tablero de mi Chevy Silverado está agrietado y sigue agrietándose, el 9.27.2023 un par de piezas grandes se rompieron por completo del tablero, lo cual está justo al lado de la bolsa de aire en el lado derecho del tablero. Ahora tengo un agujero enorme”

“CHEVROLET SILVERADO 1500 2007 NUEVO DISEÑO DE CARROCERÍA. DOS GRIETAS GRANDES EN EL TABLERO QUE APARECIERON NATURALMENTE. SIEMPRE USO PROTECTORES SOLARES PARA PARABRISAS MUY A MENUDO”

“LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y HICE REPARAR EL PROBLEMA DE LA BOLSA DE AIRE. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE VUELVE A ESTAR ENCENDIDA, ¿QUÉ HAGO AHORA?”

“LLEVÉ LA TROCA AL CONCESIONARIO E HICE REPARAR LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE. LA LUZ VUELVE A ESTAR ENCENDIDA EN LA TROCA”

“LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA, LA LUÉ AL CONCESIONARIO DE CHEVY Y ME DIJERon QUE EL SENSOR DELANTERO ESTABA DAÑADO Y ME DIJERON QUE COSTABA ALREDEDOR DE 800.00 ARREGLARLO”

“El contacto es dueño de un Chevrolet Silverado 1500 2007. El contacto afirmó que mientras estaba en un semáforo, la bolsa de aire frontal del lado del conductor se desplegó sin advertencia ni impacto. No se reportaron lesiones”

“En 2021, salí de la carretera inadvertidamente a 65 mph, recorrí unas 200 yardas a través de una zanja y a través de arbustos y árboles y me detuve cuando el parachoques delantero chocó contra un árbol. NINGUNA de las bolsas de aire frontales se infló”

“El contacto es dueño de un Chevrolet Silverado 1500 2007. El contacto afirmó que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, la bolsa de aire frontal del lado del pasajero y la bolsa de aire del volante del lado del conductor se desplegaron sin impacto”

“La troca tiene el motor de 5.3l que está equipado con DOD y el sistema DOD hace que los levantálvulas fallen y en última instancia puede destruir el motor mientras se conduce. Se me dañó un levantálvulas y hace que la troca funcione con dificultad y eche humo, es un problema importante que ocurre en los motores v8 de 5.3l”

“Las trocas equipadas con el sistema DOD, también conocido como Active Fuel Management en los motores V6 y V8, hacen que la troca consuma más aceite y causan falta de aceite a los levantálvulas, los cuales luego fallan y hacen que la troca pierda potencia y eche mucho humo”

“Los levantálvulas del Active Fuel Management pueden causar fallas catastróficas al quedarse atascados en la posición cerrada, lo que provoca baja presión de aceite, fallas de encendido y un golpeteo debido a que todo el sistema AFM hace que el árbol de levas y el tren de válvulas se desgasten más rápido”