Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2007

“LA LUZ INDICADORA DE ESC APAGADO APARECERÁ EN EL TABLERO Y PERMANECERÁ ENCENDIDA DE FORMA FIJA. CUANDO ESTO SUCEDE, EL MOTOR PERMANECERÁ ENCENDIDO, PERO NO ACELERARÁ. NINGUNA CANTIDAD DE PRESIÓN EN EL PEDAL DEL ACELERADOR LOGRARÁ QUE EL CARRO ACELERE. ESTO SUCEDE DURANTE CONDICIONES CLIMÁTICAS Y DE CARRETERA NORMALES SIN”

“LA LUZ DE ESC SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE. NOTÉ LA REFERENCIA DE NHTSA #09V122000”

“LA LUZ DE ESC APAGADO SE ENCIENDE Y PRESIONAR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/APAGADO NO LA APAGA”

“ESTE CARRO TIENE LA FUGA EN LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS DELANTERA QUE OTROS VEHÍCULOS HYUNDAI CON EL MOTOR V6. SOLO TIENE FUGA JUSTO EN LA MISMA ESQUINA QUE TODOS LOS DEMÁS Y TIENE FUGA DIRECTAMENTE SOBRE EL ALTERNADOR. VOY POR MI SEGUNDO O TAL VEZ TERCER ALTERNADOR. HE TENIDO LA SUERTE DE QUE NO”

“MISMO PROBLEMA DESCRITO EN EL LLAMADO A REVISIÓN DE HYUNDAI VERACRUZ 14V415000. MIENTRAS CONDUCÍA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ESC SE ENCENDIÓ, LUEGO LA BATERÍA INTERMITENTE + CINTURÓN DE SEGURIDAD INDICABAN FALLA DEL ALTERNADOR, CAUSADA POR LA TAPA DE VÁLVULAS CON FUGA. PUEDE CAUSAR UNA FALLA REPENTINA. ESTE DEFECTO NO ESTÁ AISLADO AL VERACRUZ Y”

“El dueño es propietario de un Hyundai Sonata 2007. El dueño declaró que al realizar una revisión diaria del vehículo, se dio cuenta de que había una fuga de aceite hacia el alternador. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente y el mecánico reemplazó la tapa de válvulas del lado del conductor”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO Y EL MOTOR EMPEZÓ A GOLPETEAR. DEJÉ DE CONDUCIRLO. EL DESMONTAJE DEL MOTOR HA DEMOSTRADO QUE HA DAÑADO UNA BIELA Y HA HECHO GIRAR EL CASQUILLO DE LA MISMA. ESTO HA SUCEDIDO EN OTROS VEHÍCULOS HYUNDAI, PERO EL LLAMADO A REVISIÓN NO SE ESTÁ RETOMANDO LO SUFICIENTE”

“TL* EL DUEÑO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI SONATA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL MOTOR SE AGARRÓ Y SE ILUMINARON LOS INDICADORES DE CHECK ENGINE Y ADVERTENCIA DE ACEITE. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICó QUE EL MOTOR NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO”

“Hyundai Sonata 2007- El hijo del consumidor envía un correo electrónico en nombre de su madre anciana. Solicita cualquier tipo de ayuda en referencia a una falla catastrófica del motor. Se ha presentado una queja ante la Oficina del Fiscal General de MA y el correo electrónico menciona una investigación de la NHTSA en curso”

“EL PARASOL DEL LADO DEL PASAJERO NO SE MANTIENE EN POSICIÓN VERTICAL. CREA UN PUNTO CIEGO AL INTENTAR INCORPORARSE AL TRÁFICO O GIRAR A LA DERECHA. EL LADO DEL CONDUCTOR AHORA COMIENZA A CAER TAMBIÉN. SE CAERÁ ALREDEDOR DE UNA PULGADA Y LUEGO DE REPENTE SE CAERÁ AÚN MÁS”

“TL* EL DUEÑO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI SONATA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LOS PARASOLES SE DESPRENDIERON Y OBSTRUYERON LA VISTA DEL DUEÑO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS PARASOLES NECESITaban SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL”

“EL PARASOL ESTÁ OBSTRUYENDO LA VISTA DE LA CARRETERA. YA NO QUIERE QUEDARSE ARRIBA DEBIDO A UNA FALLA MECÁNICA EN EL CAMINO BACHEADO. HAY UN TSB O CAMPAÑA AL RESPECTO, PERO EL CONCESIONARIO LOCAL DE HYUNDAI EN CLARKSVILLE, MD SE NEGÓ A REEMPLAZAR EL PARASOL”

“EL PESTILLO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE DEBILITA CON EL TIEMPO Y NO LOGRA SELLar COMPLETAMENTE. LA PUERTA NO SE QUEDARÁ COMPLETAMENTE CERRADA. EL TIMBRE DE 'PUERTA ABIIERTA' Y LAS LUCES SE ACTIVARÁN MIENTRAS CONDUCE CUANDO LA GRAVEDAD Y LA INERCIA AFECTEN A LA PUERTA. LA PUERTA NO SE ABRE DE GOLPE MIENTRAS CONDUCE, PERO NO DEJA DE SER UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. ESTE”

“3 DE MIS CUATRO MANIJAS DE PUERTAS EXTERIORES SE ROMPIERON EN MI MANO MIENTRAS INTENTABA ABRIR LAS PUERTAS. COMPRÉ EL CARRO EN NJ. BUSQUÉ PARA VER SI HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN DESPUÉS DE QUE SE ROMPIÓ LA SEGUNDA Y VI MUCHOS OTROS SONATAS CON MANIJAS DE PUERTA FALTANTES, PERO NO HABÍA NINGUNO. LEÍ QUE ESTÁN HECHAS”

“LA MANIJA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO SE CAYÓ, LA MANIJA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR. EL SISTEMA ELÉCTRICO FALLA INTERMITENTEMENTE (ES DECIR, VENTANAS, SEGURO Y DESBLOQUEO, CONTROL CRUCERO) EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO CUANDO LAS MANIJAS DEJARON DE FUNCIONAR O SE Cayeron EN LA MANO AL INTENTAR ABRIR LA PUERTA. LO ELÉCTRICO SUCEDE CUANDO”

“El dueño es propietario de un Hyundai Sonata 2007. El dueño declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire estaba encendida previamente. Además, la luz de advertencia del cinturón de seguridad se activó para el asiento del pasajero mientras el asiento estaba desocupado. Al dueño le preocupaba que la seguridad”

“HAY UN LLAMADO A REVISIÓN #083 (08V161000) QUE ES EXACTAMENTE MI PROBLEMA. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA Y SE DIAGNOSTICÓ COMO EL SENSOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO EL QUE ESTÁ CAUSANDO EL PROBLEMA. EL COSTO DE REPARACIÓN ES DE $1500.00. HABLÉ CON HYUNDAI Y ME INDICARON QUE MI CARRO NO ESTABA MARCADO PARA LLAMADO A REVISIÓN. TENEMOS”

“DESPUÉS DE ARRANCAR EL ENCENDIDO, LA LUZ ROJA DE "AIR BAG" CERCA DEL ODÓMETRO PERMANECE ENCENDIDA. LA LUZ NARANJA DE "PASSENGER AIR BAG OFF" PERMANECE ENCENDIDA INCLUSO CUANDO ALGUIEN ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. ESTAS LUCES PERMANECEN ENCENDIDAS INDEPENDIENTEMENTE DE SI EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO O EN MOVIMIENTO. TUVE ESTE PROBLEMA”

“12/22/2016 ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN CONTRA UN CARRO DETENIDO AL QUE GOLPEÉ A UNAS 40 MPH. MI BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGó. EL CARRO FUE PÉRDIDA TOTAL. CALLE DE LA CIUDAD. SPOTSYLVANIA VA. 6:30 PM”

“TL* EL DUEÑO ERA PROPIETARIO DE UN HYUNDAI SONATA 2007. MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DEL DUEÑO. A SU VEZ, EL VEHÍCULO DEL DUEÑO IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL DUEÑO SUFRIÓ”

“TL* EL DUEÑO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI SONATA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL DUEÑO IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO HUBO LESIONADOS Y SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO DE”

“LAS 4 LÍNEAS DE FRENO ESTABAN CORROÍDAS Y TENÍAN FUGA DE LÍQUIDO DE FRENOS, LO QUE IMPIDIÓ QUE EL CARRO SE DETUVIERA AL PRESIONAR EL PEDAL DE FRENO. EL MECÁNICO PIENSA QUE LA CUBIERTA PLÁSTICA ALREDEDOR DE LAS LÍNEAS DE FRENO PUEDE ESTAR ATRAPANDO AGUA Y CAUSANDO CORROSIÓN. ESTO ES PELIGROSO E INSEGURO”

“MI HIJA CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD Y PERDIÓ TODOS LOS FRENOS, SE METIó A UN ESTACIONAMIENTO Y SE ESTACIONÓ. ME METÍ GASTANDO CRAWL BAJO EL VEHÍCULO PARA ENCONTRAR LÍQUIDO DE FRENOS GOTEANDO DEBAJO DEL ÁREA TRASERA DEL PASAJERO. DESPUÉS DE UNA INVESTIGACIÓN MÁS DETALLADA, DESPUÉS DE QUITAR EL PROTECTOR PLÁSTICO DE FÁBRICA DE LA LÍNEA DE FRENO, ENCONTRÉ”

“TL* EL DUEÑO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI SONATA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE FRENOS SE ILUMINÓ. EL DUEÑO PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO LOS FRENOS NO RESPONDERON. EL DUEÑO PUDO DETENER EL VEHÍCULO APLICANDO LOS FRENOS DE EMERGENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A”