Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2008

“EL MOTOR COMENZó A GOLPETEAR FUERTEMENTE, PERDIENDO VELOCIDAD Y FUNCIONANDO EN RALENTÍ DE FORMA IRREGULAR. ME ORILLÉ Y EL CARRO NO SE MANTENÍA ENCENDIDO EN RALENTÍ. HIZO REMOLCAR EL VEHÍCULO Y LO INSPECCIONARON EN LA CASA Y LAS VÁLVULAS ESTÁN MAL”

“EL MOTOR SE ATASCÓ A ALREDEDOR DE 124000 MIENTRAS CONDUCÍA. LO HE REEMPLAZADO CON UN MOTOR USADO Y AHORA CREO QUE EL MOTOR VA A VOLVER A FALLAR AL MISMO MILLAJE. SOLO HE USADO ACEITE SINTÉTICO MOBIL ONE EN AMBOS MOTORES”

“ESTE PROBLEMA AFECTA A LOS MODELOS SONATA CON MOTOR DE INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA DE 2.4 LITROS. ES POSIBLE QUE LOS DESECHOS METÁLICOS NO SE HAYAN ELIMINADO POR COMPLETO DURANTE LA FABRICACIÓN DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR”

“LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS EXTERIORES SE ESTÁN DESPRENDIENDO. LA MANIJA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA SE CAYÓ EL 4/24/2016. LA MANIJA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA SE CAYÓ HOY 11/29/2016. AMBAS MANIJAS SE CAYERON CUANDO TIRE DE ELLAS PARA ABRIR LA PUERTA. NO HUBO FUERZA INUSUAL INVOLUCRADA”

“HACE UN PAR DE SEMANAS, LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR COMENZó A AFLOJARSE Y SALIRSE. TODAVÍA FUNCIONA PARCIALMENTE PARA PODER ABRIR LA PUERTA DESDE ADENTRO. EL OTRO DÍA, LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA SE ROMPIó AL ABRIR LA PUERTA DEL CARRO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2008. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS PESTILLOS DE LAS PUERTAS TRASERAS DEL LADO DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR SE FRACTURARON”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA, CON UN DEFECTO EN EL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES (SENSOR DE PESO DEL PASAJERO), Y LAS LUCES DEL SISTEMA OCS PARPADEAN ERRÁTICAMENTE SIN NINGÚN PASAJERO EN EL ASIENTO. EL CONCESIONARIO Y LA CORPORACIÓN DE HYUNDAI SIGUEN DICIÉNDOME QUE NO HAY NINGUNA CAMPAÑA RELEVANTE RELACIONADA CON MI VEHÍCULO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó Y SIGUE ENCENDIDA. HICE UN DIAGNÓSTICO EN UN CONCESIONARIO HYUNDAI Y LO PAGUÉ. DECÍA QUE ES EL CÓDIGO B1448 DE DESCRIPCIÓN DE DEFECTO EN LA ESTERA DEL PCS (SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES). ELLA EXPLICÓ QUE LA BOLSA DE AIRE PUEDE O NO FUNCIONAR CUANDO ALGUIEN ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”

“MI CARRO SOLO TIENE 82,000 MILLAS Y SOY EL SEGUNDO DUEÑO. POR ALGUNA RAZÓN SE ENCENDIÓ LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE”

“LOS PARASOLES SE CAEN MIENTRAS SE CONDUCE, LO QUE BLOQUEA LA VISIÓN”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE MANTIENE ARRIBA. ALGUNA PIEZA INTERIOR SE ROMPIó Y AHORA EL PARASOL SE SIGUE CAYendo MIENTRAS SE CONDUCE. MUY PELIGROSO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA AUTOPISTA, EL PARASOL CAYÓ DELANTE DE MI CARA, IMPIDIENDO LA VISIBILIDAD. A FORTUNA, ESTO NO RESULTÓ EN UN CHOQUE, PERO PODRÍA HABERLO HECHO. AHORA, EL PARASOL NO SE MANTIENE ARRIBA”

“EL MOTOR SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA. LA CAUSA FUE UNA FALLA DEL ALTERNADOR DEBIDO A UNA FUGA DE ACEITE DE LA TAPA DE VÁLVULAS DELANTERA. ESTE ES UN HYUNDAI SONATA 2008 CON 3.3 LITROS V6”

“NOTÉ QUE HABÍA UNA FUGA DE ACEITE SOBRE MI ALTERNADOR, LO QUE HIZO QUE EL CARRO SE APAGARA. PROBLEMA CON LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS”

“LA TAPA DE VÁLVULAS Y/O LA TAPA DE DISTRIBUCIÓN DEL CARRO TIENEN FUGAS SOBRE EL ALTERNADOR, LO QUE PROVOCA QUE EL ALTERNADOR QUEDE "EMPAPADO DE ACEITE" (PALABRAS DEL CONCESIONARIO)”

“LOS FRENOS FALLARON MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA PENDIENTE EN UN ESTACIONAMIENTO EN TYSONS CORNER, VIRGINIA. TUVE QUE BOMBEAR LOS FRENOS PARA EVITAR GOLPEAR LA PUERTA DE SALIDA. LA LÍNEA DE FRENO SE OXIDÓ, SE ROMPIó Y TODO EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SE FUGó. EL CARRO TENÍA 102127 MILLAS”

“COMO OTROS HAN REPORTADO, LAS LÍNEAS DE FRENO DE MI SONATA 2008 SE OXIDARON POR COMPLETO CAUSANDO UNA FALLA DE FRENOS MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA. LOS COSTOS DE REPARACIÓN ACERCÁNDOSE A LOS $600”

“El 4 de noviembre de 2024 al detenerse en el tráfico, el pedal de freno se fue hasta el fondo sin ningún aviso”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ESC OFF SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE AL ARRANCAR Y DURANTE LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO, SE APAGA EN LOS SEMÁFOROS O PARES Y SE DESCUBRE QUE APAGAR EL VEHÍCULO POR UNOS SEGUNDOS Y VOLVER A ARRANCAR PARECE SOLUCIONAR EL PROBLEMA PERO LA LUZ DE ESC VUELVE A ENCENDERSE EN MINUTOS”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ESC OFF SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE AL ARRANCAR Y DURANTE LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO DONDE EL MOTOR SE SIENTE LENTO, SE APAGA EN LOS SEMÁFOROS O PARES Y SE DESCUBRE QUE APAGAR EL VEHÍCULO POR UNOS SEGUNDOS Y VOLVER A ARRANCAR PARECE SOLUCIONAR EL PROBLEMA”

“LA LUZ DE ABS ESC OFF EN EL TABLERO SE ENCIENDE MIENTRAS CONDUCE POR LA CARRETERA, NO SE APAGA HASTA QUE SE APAGA EL CARRO. EMPEZÓ A HACER ESTO COMO UNA VEZ A LA SEMANA, AHORA LO HACE TODOS LOS DÍAS”