Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2009

“LAS MORDAZAS DE FRENO TRASERAS SE HAN ATASCADO AL MENOS 7 VECES, LO QUE HACE QUE TENGA QUE REEMPLAZARLAS. ESTOY EN 115,000 MILLAS Y SE ME HA ATASCADO LA IZQUIERDA, DESTRUYENDO EL ROTOR Y LA PASTILLA 4 VECES, Y LA DERECHA SE HA ATASCADO 3 VECES (UNA VEZ RECURRIENDO DENTRO DE 15,000 MILLAS DE REEMPLAZO)”

“Las mordazas de freno se están atascando a menudo dañando los rotores y pastillas. Esto sucede incluso para mordazas y rotores nuevos que no durarán más de un año después del reemplazo. Las piezas eran originales del fabricante”

“LAS MORDAZAS DE FRENO TRASERAS PARECEN ESTAR DEFECTUOSAS EN EL SENTIDO DE QUE UN ALTO PORCENTAJE PARECE FALLAR. ESTA ES LA SEGUNDA MORDAZA QUE HA REQUERIDO REPARACIÓN/REEMPLAZO, LO QUE NECESARIAMENTE TAMBIÉN REQUIERE EL REEMPLAZO DE PASTILLAS DE FRENO Y ROTORES”

“El propietario tiene un Hyundai Sonata 2009. El propietario declaró que mientras su nieto sostenía la manija de la puerta interior trasera del lado del conductor para salir del vehículo, la manija de la puerta le cortó la mano y comenzó a sangrar abundantemente”

“LA MANIJA DE PUERTA EXTERIOR DEL PASAJERO SE CAYó. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO CUANDO FUI A ABRIR LA PUERTA LA MANIJA SE ROMPIÓ EN MI MANO. TUVE QUE ABRIR LA PUERTA DESDE ADENTRO. REVISÉ GOOGLE Y ENTIENDO QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON LOS MODELOS HYUNDAI. MUCHAS QUEJAS”

“LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS EXTERIORES SE ROMPEN AL ABRIR LA PUERTA PARA ENTRAR AL CARRO MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO. ACTUALLY LA MANIJA EXTERIOR DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO Y LA MANIJA DEL LADO DEL PASAJERO TRASERO SE HAN ROTO”

“¡LA DIRECCIÓN SE ESTÁ BLOQUEANDO EN LOS GIROS AL GIRAR EN LA CARRETERA! ¡ESTO ES MUY PELIGROSO! ACABO DE LLAMAR AL CONCESIONARIO Y NO HABÍA NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE ESTO, SIN EMBARGO, SI BUSCAS PROBLEMAS DE DIRECCIÓN EN INTERNET, ¡ES UN PROBLEMA MUY CONOCIDO PARA ESTOS CARROS! ¡ALGO HAY QUE HACER!”

“El dueño tiene un Hyundai Sonata 2009. El dueño declaró que al conducir a aproximadamente 30 MPH, el volante de repente se puso rígido y no giraba en ninguna dirección. No se encendió ninguna luz de advertencia”

“MIENTRAS CONDUCE A VARIAS VELOCIDADES, LA LUZ "ESC OFF" SE ENCIENDE SIN MOTIVO. ESTO HA SUCEDIDO MIENTRAS SE CONDUCE EN LA AUTOPISTA, CALLES SUPERFICIALES NORMALES Y HA OCURRIDO MIENTRAS SE FRENABA. LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLA ALEATORIAMENTE DURANTE LOS GIROS EN CALLES DE LA CIUDAD O CARRETERAS”

“Mi Hyundai Sonata 2009 fue llevado al concesionario Hyundai of Lincolnwood el 19 de mayo. El técnico certificado diagnosticó formalmente corrosión estructural severa en ambos bastidores auxiliares delanteros y traseros (cunas del motor), declarando que el vehículo no es seguro para conducir”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APPROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VOLANTE COMENZó A GIRAR A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA INDEPENDIENTEMENTE Y LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE CONTROL DE TRACCIÓN Y CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD SE ENCIENDIERON”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2009. EL DUEÑO DECLARÓ QUE CUANDO EL VEHÍCULO FUE LLEVADO PARA UN MANTENIMIENTO DE RUTINA, EL TÉCNICO DESCUBRIÓ QUE EL BASTIDOR AUXILIAR, EL BRAZO DE CONTROL, LA BARRA ESTABILIZADORA EN LOS ESLABONES Y LOS BRAZOS DE ASISTENCIA TRASEROS ESTABAN SEVERAMENTE CORROÍDOS. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2009. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y EMITIÓ UN SONIDO ANORMAL. LA FALLA OCURRIó SIN ADVERTENCIA”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA CUANDO ESCUCHÉ ALGO TRUENAR DENTRO DEL CAPÓ SEGUIDO DE UN FUERTE RUIDO DE GOLPETEO. PERDÍ POTENCIA DE ACELERACIÓN Y CASI ME ATROPELLA UN TRÁILER MIENTRAS AVANZABA POR INERCIA HACIA LA ORILLA DE LA CARRETERA. LO LLEVÉ A UN TALLER Y DIJERON QUE EL COJINETE DE LA BIELA DE MI MOTOR ESTABA ROTO”

“ESTABA SACANDO EL CARRO DE NUESTRO GARAJE Y LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó (FIJA Y NO PARPADEABA), ASÍ QUE CONDUJE EL CARRO DE NUEVO A NUESTRO GARAJE Y LO APAGUÉ. NO SE OBSERVARon SONIDOS INUSUALES AL SACARLO O AL METERLO DE NUEVO AL GARAJE. A PARTIR DE ESE MOMENTO EL CARRO YA NO QUISO ARRANCAR”

“El motor pierde aceite por la tapa de válvulas del banco de cilindros delantero o pierde por la junta de la tapa de válvulas hacia el alternador. Una cantidad suficiente de aceite podría dañar el alternador, lo que provocaría que se encienda la lámpara de advertencia del sistema de carga y se desactive el sistema de carga”

“EL CARRO ARRANCó COMO DE COSTUMBRE Y YO ESTABA CONDUCIENDO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD PREPARÁNDOME PARA ENTRAR A LA CARRETERA. DE REPENTE, EL CARRO SOLO IBA A UNAS 20 MPH Y ALCANZABA 1000 RPM. SE APAGó PCO DESPUÉS EN LA VIA COLECTORA DE LA CARRETERA. TODAS LAS LUCES DE ABS, FRENOS, CHECK ENGINE, ETC.”

“Las fugas en la junta de la tapa de válvulas y las fugas de aceite hacia el alternador pueden causar que el alternador falle y que la batería no mantenga la carga, y el carro puede apagarse y luego no arrancar”

“MI TABLERO DEL LADO DEL PASAJERO DEL CARRO COMENZÓ A AGRIETARSE EL AÑO PASADO. ESTÁ SOBRE LA BOLSA DE AIRE, ASÍ QUE AHORA INTENTO NO SENTAR A NADIE EN ESE ASIENTO NI SENTARME YO MISMO. COMENZÓ COMO 1 GRIETA Y CADA DÍA HAY MÁS”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2009. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL TABLERO SE FRACTURÓ DIRECTAMENTE ARRIBA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. WALLACE AUTOMOTIVE EN STUART, FLORIDA 34997 FUE NOTIFICADO DE LA FALLA Y TOMÓ FOTOGRAFÍAS DEL TABLERO”

“AGRIETAMIENTO DEL TABLERO DIRECTAMENTE ALREDEDOR DE LA UNIDAD DE LA BOLSA DE AIRE DEBAJO DEL TABLERO EN EL LADO DEL PASAJERO. ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO POR HYUNDAI QUE AFECTA A NUMEROSOS MODELOS Y AÑOS DE MODELO”

“HE ESTADO EXPERIMENTANDO UN PROBLEMA CON MI CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESC). LA LÁMPARA INDICADORA "ESC OFF" SE ENCIENDE MIENTRAS ESTOY CONDUCIENDO. NO PUEDO APAGARLA PRESIONANDO EL BOTÓN ESC”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI SONATA 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA "ESC OFF" SE ENCENDIÓ Y EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL PEDAL DEL ACELERADOR NO ACELERARÍA EL VEHÍCULO HACIA DELANTE AL PRESIONARLO Y QUE EL VEHÍCULO PERDIó POTENCIA”

“LA LUZ ESC OFF SE ENCIENDE Y AL PRESIONAR EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/APAGADO NO SE APAGA. SI APAGO EL CARRO Y LO VUELVO A ARRANCAR, LA LUZ DEL TABLERO SE APAGA. PARECE QUE ESTO SUELE SUCEDER A 30-40 MPH Y SIENTO UN LIGERO TIRONCITO EN EL CARRO Y LUEGO SE ENCIENDE”