Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW X5 2008

“HA HABIDO UN LLAMADO A REVISIÓN DEL AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR DESDE EL 2/5/2016 Y DEL AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO DESDE EL 25/5/2016. CUANDO CONTACTO A BMW NO TIENEN INFORMACIÓN SOBRE CUÁNDO SE REPARARÁ ESTO, Y AHORA ME RESISTO A CONDUCIR EL CARRO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. BMW NO ESTÁ HACIENDO LO SUFICIENTE PARA RECTIFICAR LA SITUACIÓN. RECIBÍ UN AVISO EN MARZO Y 5 MESES DESPUÉS LOS CONCESIONARIOS DE BMW AÚN NO TIENEN LAS PIEZAS PARA REPARAR LOS AIRBAGS. ¿CÓMO ES QUE ESTO ES ACEPTABLE?”

“HE ESTADO INTENTANDO QUE REPAREN MI CARRO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN #16V-071 DESDE MARZO DE 2016 CUANDO FUI NOTIFICADO POR PRIMERA VEZ. EL CONCESIONARIO (GLOBAL IMPORTS) DECLARA QUE NO TIENEN LAS PIEZAS DISPONIBLES. ¿CUÁNDO SE REMEDIARÁ ESTO Y QUÉ OPCIONES TENGO CON RESPECTO A ESTE ARTÍCULO DE SEGURIDAD?”

“El propietario tiene un BMW X5 de 2008. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, notó un olor a plástico quemado anormalmente fuerte dentro del vehículo. No había ninguna luz de advertencia encendida. El propietario pudo conducir hasta la residencia”

“El 10/12/2022 estaba conduciendo al trabajo y mi BMW empezó a oler a fuego eléctrico. Me orillé en una salida en Sweetwater, TN y al salir del vehículo noté llamas debajo del capó del carro”

“TL* El propietario tiene un BMW X5 de 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, APARECIERON HUMOS DEL CALENTADOR DE LA VÁLVULA PCV, LO QUE CAUSÓ QUE ALGUNOS COMPONENTES SE DERRITIERAN Y EL MOTOR FALLARA”

“EL MOTOR SE SOBRECALIENTA REPENTINAMENTE DEBIDO A UNA BOMBA DE AGUA DEFECTUOSA Y SE APAGA RÁPIDAMENTE. LA ADVERTENCIA DE SOBRECALENTAMIENTO SE ENCENDIÓ UNOS SEGUNDOS ANTES DE QUE EL MOTOR REDUJERÁ INMEDIATAMENTE SU POTENCIA Y SE PUSIERA EN RALENTÍ. MUY DIFÍCIL SALIR DEL PELIGRO SIN NINGUNA ACELERACIÓN. SOLO 37,700 EN EL VEHÍCULO”

“MI ESPOSA ESTABA CONDUCIENDO PARA RECOGER A MI HIJO DE LA ESCUELA Y NOTÓ UN FUERTE ZUMBIDO DESPUÉS DE UNOS 15 MINUTOS DE CONDUCCIÓN. EL VENTILADOR DEL RADIADOR SE ENCENDIÓ PORQUE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR SUPERÓ CIERTA TEMPERATURA”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BWI X5 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL VEHÍCULO SE PARÓ SIN ADVERTENCIA. LA FALLA ERA RECURRENTE.”

“EL 2 DE SEPTIEMBRE, ALREDEDOR DE LA MEDIANOCHE, DESPUÉS DE UNOS 30 MINUTOS DE TRÁFICO CON PARADAS Y ARRANQUES EN LA FRONTERA, MI BMW SAV X5 AWD 4DR 3.0I 2008 TOSIÓ, SE AHOGÓ, SE DETUVO Y SE NEGÓ A REVIVIR.”

“Mi bmw x5 4.8i 2008 casi se incendia. El conector de la bomba de combustible está quemado en el arnés de la bomba de combustible. Mi mecánico local dijo que esto era como una bomba de tiempo.”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERSTATE 95 EN FILADELFIA, PENSILVANIA, JUSTO AL NORTE DEL AEROPUERTO, MI VEHÍCULO SIMPLEMENTE SE APAGÓ EN EL TRÁFICO DE HORA PICO DESPUÉS DEL PARTIDO. EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LOS FRENOS ASISTIDOS FALLARON.”

“ABRÍ EL PANEL DEL LADO DEL CONDUCTOR PARA REEMPLAZAR LAS BOMBILLAS PERO ENCONTRÉ QUE LA CARCASA DE LA LUZ DE FRENO DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA QUEMADA Y DERRETIDA Y NECESITABA SER REEMPLAZADA.”

“EL CONCESIONARIO BMW ME DIJO QUE EL CASQUILLO DE LA BOMBILLA DE FRENO TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ DERRETIDO A LA CARCASA DEBIDO AL CALENTAMIENTO DE LA BOMBILLA Y NECESITO REEMPLAZAR LA CARCASA DE AMBOS LADOS, LA BOMBILLA NO SE PUEDE QUITAR PORQUE EL CASQUILLO ESTÁ DERRETIDO A LA CARCASA.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW X5 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE FRENO TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR FUNCIONÓ MAL. EL PORTABOMBILLAS SE HABÍA PUESTO NEGRO Y ESTABA LIGERAMENTE DERRETIDO.”

“CUANDO EL VEHÍCULO SE MUEVE A VELOCIDADES RELATIVAMENTE LENTAS, REQUIERE UNA CANTIDAD EXCESIVA DE PRESIÓN EN EL PEDAL DE FRENO PARA DETENER EL VEHÍCULO.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW X5 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DESCONOCIDAS, EL PEDAL DE FRENO ESTABA RÍGIDO AL PRESIONARLO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW X5 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LOS FRENOS FUNCIONARON MAL Y EL VEHÍCULO NO SE DETUVO. LAS PASTILLAS DE FRENO SE ENDURECIERON Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO TUVO QUE SER ACCIONADO PARA DETENER EL VEHÍCULO.”

“EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE AIRBAG/ASIENTO DEL PASAJERO DE BMW TIENE UN MAL FUNCIONAMIENTO. EL SISTEMA INDICA QUE HAY UN PROBLEMA CON EL ASIENTO DEL PASAJERO Y/O EL SISTEMA DE RETENCIÓN DEL AIRBAG O EL CINTURÓN DE SEGURIDAD O LOS TENSORES DEL CINTURÓN. HAY UNA LUZ ROJA EN EL TABLERO QUE INDICA FALLA DEL SISTEMA.”

“MI HIJO SE INCLINÓ HACIA ADELANTE Y GIRÓ A LA IZQUIERDA PARA AGARRAR UN ARTÍCULO DE MI HIJA EN EL ASIENTO TRASERO. DE REPENTE, LA LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO SE ENCENDIÓ.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW X5 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG SE ILUMINÓ PARA EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO.”

“ESTABA CONDUCIENDO MI CARRO BAJO CONDICIONES NORMALES, ALREDEDOR DE 40 MPH Y DE REPENTE EMPECÉ A PERDER LA POTENCIA DE MI CARRO HASTA EL PUNTO DE QUE SE APAGÓ EN MEDIO DE LA CARRETERA.”

“ESTABA VIAJANDO POR LA I-78 ESTE EN PENSILVANIA, ACERCÁNDOME A LA SALIDA 59, Y DE REPENTE EL CARRO DIO UN TIRÓN Y EMPEZÓ A DESACELERAR. EN ESE MOMENTO MI VELOCIDAD ERA DE 40 MPH.”

“EL SISTEMA INFORMÁTICO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO ENTRE EN MODO DE ERROR DE TRANSMISIÓN - EL VEHÍCULO PIERDE REPENTINAMENTE POTENCIA Y VELOCIDAD MIENTRAS CONDUCE.”