Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2010

“La bocina suena aleatoriamente mientras se conduce o está apagada/estacionada. Las ventanas suben/bajan solas. Se bloquea/desbloquea. Los limpiaparabrisas se encienden/apagan. Las luces intermitentes de emergencia se encienden/parpadean solas. Parece ser un problema con el sistema de seguridad. Se reemplazó el TIPM y sigo teniendo problemas con todo lo anterior”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE JOURNEY 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ PROBLEMAS ELÉCTRICOS ALEATORIOS Y ERRÓNEOS QUE INCLUYERON EL DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS, LA BAJADA DE LAS VENTANAS, LA ACTIVACIÓN DE LA BOCINA, LA ACTIVACIÓN ALEATORIA DE LOS LIMPIAPARABRISAS Y LA ACTIVACIÓN ALEATORIA DEL ABS”

“LA BOCINA SUENA POR SÍ SOLA EN CUALQUIER MOMENTO. NO IMPORTA SI ESTOY CONDUCIENDO O SI EL CARRO ESTÁ APAGADO. HACE ESTO A TODAS HORAS DEL DÍA/NOCHE. PRESIONAR EL BOTÓN DE LA ALARMA DEL CARRO O EL BOTÓN DE PÁNICO NO EVITA QUE SUENE”

“EL REPOSACABEZAS DE NUESTRO DODGE JOURNEY 2010 SE ABRIó DE REPENTE MIENTRAS CONDUCÍAMOS POR LA I-20. SIN ACCIDENTE, SIN BACHE EN LA CARRETERA, SIN PARADA REPENTINA... SIMPLEMENTE SE ABRIÓ DE GOLPE Y GOLPEÓ A MI ESPOSO EN LA PARTE TRASERA DE LA CABEZA”

“JOURNEY SXT 2010 ENCONTRADO CON EL REPOSACABEZAS ACTIVO DESPLEGADO EN EL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA. SIN ACCIDENTES - SIN GOLPES. EL PASADOR DE ACERO TODAVÍA ESTABA EN EL SEGURO Y LA CARCASA DE PLÁSTICO QUE SE SUPONE DEBE SOSTENER EL PASADOR DE ACERO SE ROMPIÓ”

“Reposacabezas activos defectuosos en ambos asientos delanteros del conductor y del pasajero, lo que provocó que ambas unidades se desplegaran mientras se conducía, haciendo que mi conductor perdiera temporalmente el control del vehículo”

“El carro desde que lo compré no enciende o no sale de la velocidad y luego se apaga en reversa o aleatoriamente en las intersecciones, tengo niños pequeños y es peligroso y varios mecánicos no logran dar con el problema. Reemplacé las baterías, los motores de arranque y el problema continúa”

“EL VEHÍCULO SE APAGA CONSTANTEMENTE DE FORMA ALEATORIA MIENTRAS SE CONDUCE. EL VEHÍCULO SE APAGARÁ Y TENGO QUE APAGAR EL IGNICIÓN POR COMPLETO Y LUEGO DEJARLO UN MOMENTO PARA VOLVER A ARRANCAR. A VECES TENGO QUE PONER EL VEHÍCULO EN NEUTRAL PARA QUE ARRANQUE. SE REVISARON LA BATERÍA, EL COMBUSTIBLE, LAS BUJÍAS, EL ALTERNADOR Y FUNCIONAN”

“MI VEHÍCULO A VECES NO ENCIENDE. GIRE LA LLAVE EN EL IGNICIÓN Y LAS LUCES Y EL RADIO ENCIENDEN, PERO SOLO HACE CLIC Y NO ARRANCA. LUEGO INTENTO ARRANCARLO DE NUEVO Y ARRANCA MÁGICAMENTE. ESTE ARRANQUE INTERMITENTE NO TIENE LÓGICA NI RAZÓN Y ME HA DEJADO VARADO”

“ARRANCÉ EL CARRO PARA IR A TRABAJAR Y NO TENÍA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. LLEVÉ EL CARRO AL TALLER Y HICE REEMPLAZAR ALGUNAS LÍNEAS ROTAS. DOS DÍAS DESPUÉS, MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA CALLE DE LA CIUDAD, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA VOLVIó A FALLAR. PERDÍ EL CONTROL Y CASI CAIGO EN UNA ZANJA”

“ESTE ES EL SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO QUE TENEMOS QUE REEMPLAZAR LAS LÍNEAS DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. EL AÑO PASADO LA LÍNEA DE RETORNO SE ROMPIÓ MIENTRAS CONDUCÍA. AHORA JUSTO AYER ( 02/09/2021) SE ROMPIÓ OTRA LÍNEA MIENTRAS CONDUCÍA. EL VEHÍCULO SOLO TIENE ESTE PROBLEMA EN INVIERNO. EMPEZÓ A SER CASI IMPOSIBLE”

“ESTA ES LA SEGUNDA VEZ EN TRES MESES QUE OCURRE ESTO. LA PRIMERA VEZ IBA CONDUCIENDO A 30 MPH Y PUDO ORILLARME CON SEGURIDAD. SEGUNDA VEZ. VOY CONDUCIENDO Y DE REPENTE PIERDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. UNA MANGUERA DEBAJO DEL CARRO SE SIGUE ROMPIENDO EN LA ABRAZADERA DE PRESIÓN Y PIERDE TODO EL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA”