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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2014

El Dodge Journey 2014 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y frontal. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del módulo ABS y luces de advertencia”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V432000 · 7 jul 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey 2011-2015. En los vehículos afectados, la bolsa de aire frontal del conductor puede desplegarse inesperadamente si el arnés de cableado de la bolsa de aire se raspa dentro del volante y provoca un cortocircuito.

Riesgo: El despliegue inesperado de la bolsa de aire frontal del conductor aumenta el riesgo de un choque o de una lesión al conductor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cableado de la bolsa de aire dentro del volante, reemplazándolo si es necesario. También se instalará una cubierta protectora. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T47.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 16V273000 · 5 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2009-2016 fabricados del 31 de julio de 2007 al 12 de noviembre de 2016. Después de la exposición a temperaturas frías, la manguera de retorno de la dirección asistida puede romperse al arrancar el motor, causando una pérdida de la asistencia de dirección.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de dirección puede requerir un esfuerzo de dirección adicional, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de retorno de la dirección asistida, los tubos de acero y el enfriador de aceite de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S08.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 15V431000 · 7 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2011-2015 fabricados desde el 19 de julio de 2010 hasta el 26 de mayo de 2015 y equipados con motores de 2.4L. En los vehículos afectados, la cubierta del motor puede desprenderse del motor y entrar en contacto con el múltiple de escape.

Riesgo: Si la cubierta del motor desplazada entra en contacto con el múltiple de escape, habría un mayor riesgo de incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un sistema de montaje mejorado para la cubierta del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R32.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 15V675000 · 19 oct 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2012-2015 fabricados desde el 21 de abril de 2012 hasta el 14 de abril de 2015. En los vehículos afectados, puede entrar agua al arnés de cableado del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y filtrarse dentro del módulo, desactivando el ABS y/o el sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: Si el ABS o el ESC están desactivados, podría ocurrir una pérdida de estabilidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán el arnés de cableado del ABS para evitar que entre agua y reemplazarán el módulo ABS y repararán el arnés de cableado del faro y del tablero, según sea necesario. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R61.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V711000 · 11 jul 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2014-2015 fabricados del 25 de octubre de 2013 al 22 de agosto de 2014. Los vehículos afectados pueden estar equipados con etiquetas de placa de neumáticos que contienen información inexacta sobre la capacidad de asientos y el peso combinado de ocupantes/carga. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 110, "Selección de Neumáticos y Rines para Automóviles de Pasajeros".

Riesgo: Con información inexacta en la placa de neumáticos, el operador puede sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una etiqueta de placa de neumáticos correcta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P70.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Journey 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Vehicle entrapment

    Acción n.º EA24003 · abierta el 1 ago 2024

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-008 on May 1, 2023 to investigate an incident involving a 2009 Dodge Journey alleging occupant entrapment during a vehicle fire that resulted in a fatality. During the investigation, ODI collected information from the manufact…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del módulo ABS y luces de advertencia

SERVICE BRAKES

29 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-06

“El módulo ABS ha fallado. Se emitió previamente un llamado a revisión R61 para este problema de humedad que causa fallas en el módulo ABS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617588
“El propietario tiene un Dodge Journey 2014. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, los sistemas ABS y de Control de Tracción fallaron, causando un giro desigual de las ruedas y haciendo que el vehículo fuera extremadamente difícil de conducir o controlar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702923
“El propietario tiene un Dodge Journey 2014. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, el pedal del freno fue presionado pero no se movió hacia abajo y permaneció atascado. El propietario declaró que la luz de advertencia del ABS estaba encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473510

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Despliegue del reposacabezas activo sin impacto

SEATS

37 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-07

“El dueño tiene un Dodge Journey 2014. El dueño declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y ocupado, se dio cuenta de que el reposacabezas del pasajero delantero estaba dañado y descolgado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753487
“Mientras conducía por la autopista, mi reposacabezas hizo un fuerte estallido y golpeó la parte trasera de mi cabeza/cuello con mucha fuerza. Casi pierdo el control del vehículo y me dolió mucho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602081
“EL 5/6/21, MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA Y DETENIDO, ESPERANDO PARA GIRAR A LA IZQUIERDA EN UNA INTERSECCIÓN EN CALLES DE LA CIUDAD, EL AHR (REPOSACABEZAS ACTIVO) SE DESPLEGÓ DE FORMA ALEATORIA EN EL REPOSACABEZAS DEL CONDUCTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415572

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Parada y apagado del motor mientras se conduce

ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-04

“Me informaron que era la transmisión. El vehículo no avanza a 5 mph. El vehículo dejó de funcionar en una intersección concurrida y tuve que orillarme a un estacionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732858
“El dueño tiene un Dodge Journey 2014. El dueño declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 MPH, el vehículo se apagó sin aviso. El vehículo no volvió a encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460140
“DESDE QUE SOY DUEÑO DEL VEHÍCULO, COMPRADO NUEVO DE FABRICA, CADA TANTO MIENTRAS CONDUZCO LA RADIO Y TODAS LAS LUCES SE APAGAN Y LUEGO VUELVEN A ENCENDER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221287

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Iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire y falta de despliegue

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-11

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DE MI CONDUCTOR COMENZÓ A ENCENDERSE. BUSQUÉ PARA VER SI HAY UN LLAMADO A REVISIÓN. SÍ HAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310944
“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE DURANTE LOS ÚLTIMOS DOS MESES. EL CONCESIONARIO LO CONECTÓ A LA COMPUTADORA Y LA BOLSA DE AIRE/ARNES DEBE SER REEMPLAZADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413550
“Ninguna de las bolsas de aire del carro se desplegó cuando tuve un choque frontal de alto impacto viajando a 45 mph. Llevaba puesto el cinturón de seguridad, pero las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698788

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Pérdida de dirección asistida mientras conducía

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-03

“Hola, mi Dodge Journey 2014 ha estado experimentando problemas de dirección (rígida y difícil de girar) al conducir a velocidades más bajas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648761
“El volante se me bloqueó mientras estaba en marcha (drive). No podía girarlo a la izquierda ni a la derecha. Hace esto al azar, lo cual es peligroso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573815
“Las líneas de la dirección hidráulica se rompen en clima frío, lo que hace que pierdas la dirección hidráulica al conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493664

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Falla del arnés de cables del portón trasero

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-08

“La cámara de visión trasera no funciona. Recibí un aviso de llamado a revisión y 2 días después mi cámara de visión trasera dejó de funcionar, pero por alguna razón ¿mi vehículo no está en la lista para ser reparado?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757433
“Mis luces de reversa, limpiaparabrisas trasero y luz de placa han dejado de funcionar debido a cables cortados en el arnés de cables del portón trasero en el área de la bisagra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707565
“riesgo de incendio por rotura de cables en la esquina superior derecha en el portón trasero (puerta trasera del maletero), el cable se está rompiendo dentro de la funda de goma. esto causa un riesgo de incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419611

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

44 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 44 muertes de ocupantes

35

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

44

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

26

quejas que mencionan un choque

8

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Journey 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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