Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2016

“Se encendieron las luces de mi ABS, freno y tracción. Usé un lector de códigos que indicó que mi módulo ABS ha fallado”

“Mi módulo ABS ha funcionado mal así que perdí los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de crucero. El concesionario no tiene piezas y no sabe cuándo las tendrá”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que la luz de advertencia del control de tracción y la luz de advertencia del ABS estaban encendidas”

“El aire acondicionado se enciende solo. Cuando lo apago, inmediatamente se vuelve a encender. Lo he apagado al menos diez veces repetidamente una tras otra y siguió encendiéndose solo”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, las puertas se bloqueaban y desbloqueaban continuamente, y las ventanas subían y bajaban continuamente sin intención”

“Los faros siguen parpadeando mientras conduzco y se quedan en luces altas y luces bajas”

“Conduciendo a casa del trabajo (aproximadamente a las 10:45 p.m. el 22/7/2021), cuando, sin previo aviso, se encendieron la luz del ETC (control electrónico del acelerador) y la luz de Trac. Esto llevó a una pérdida inmediata de potencia sin capacidad para acelerar”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada y las RPM estaban entre 2,500 - 3,500 RPM, el vehículo comenzó a desacelerar”

“La cámara de visión trasera de mi Dodge Journey, sin previo aviso, mostró una pantalla invertida en lugar de la imagen de visión trasera”

“La cámara de visión trasera se ha vuelto poco confiable. A veces parpadea. A veces está al revés. A veces está en gris. Funciona correctamente aproximadamente el 10% del tiempo”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras retrocedía, la imagen de la cámara de visión trasera estaba completamente negra. No había ninguna luz de advertencia encendida. El propietario declaró que la falla había sido recurrente”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba detenido en un semáforo o detenido por el tráfico, el vehículo se estaba deteniendo. El propietario declaró que la luz de advertencia de 'check engine' estaba encendida”

“En cuanto al llamado a revisión S89 que NO ha sido emitido para mi Dodge Journey 2016, el sensor del cigüeñal ha sido reemplazado 3 veces. Mientras viajo por la carretera, a velocidades de carretera el vehículo simplemente se apagará con poca o ninguna advertencia”

“Estaba viajando por la carretera cuando el vehículo de repente, sin previo aviso, se detuvo y dejó de funcionar. Pude seguir con la inercia hasta que el vehículo se detuvo por completo”

“El carro comenzó a hacer un ruido de zumbido mientras salía de la carretera. En 2 minutos, se encendió la luz de 'check engine'. Poco después, mientras giraba a la derecha en la calle para entrar al estacionamiento, el carro perdió potencia y no avanzaba”

“La bomba de transmisión ha fallado con solo 98,000 millas. Estaba detenido en un semáforo y el vehículo ya no se movía. Lo reinicié y me permitió seguir conduciendo, pero una vez que me detuve de nuevo en un semáforo, no se movía”

“Mientras conducía a 80 millas por hora en la interestatal, comencé a escuchar un ruido de zumbido y me detuve en un área de descanso (afortunadamente). Mientras me detengo, el carro deja de moverse y no irá a ninguna parte... ni en reversa ni en marcha. En este momento se enciende la luz del motor. No hubo señales de advertencia tempranas”

“El reposacabezas activo del lado del pasajero (AHR) se abrió de golpe hiriendo al propietario que estaba sentado en el asiento del pasajero mientras el vehículo estaba en movimiento. No hubo impacto trasero y no había razón para que el AHR funcionara mal”

“Mientras conducía, el reposacabezas delantero del pasajero simplemente se desplegó y saltó hacia adelante, golpeando a mi hijo en la parte posterior de la cabeza”

“MIENTRAS MI CARRO ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE MI CASA, EL REPOSACABEZAS DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ CUANDO NO HABÍA NADIE EN EL VEHÍCULO”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 25 MPH y giraba a la izquierda, el volante estaba extremadamente rígido. El propietario se detuvo, salió del vehículo, abrió el capó y se dio cuenta de que las mangueras de la dirección asistida estaban desconectadas”

“El propietario tiene un Dodge Journey 2016. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 40-45 MPH y giraba el volante a la izquierda o a la derecha, el volante ofrecía resistencia”

“ESTÁBAMOS CONDUCIENDO EL CARRO CUANDO LA DIRECCIÓN DE REPENTE SE VOLVIÓ CASI IMPOSIBLE. FUE ATERRADOR Y PELIGROSO. FINALMENTE PUDIMOS LLEVAR EL CARRO A LA FUERZA AL BORDE DE LA CARRETERA, ESQUIVANDO EL TRÁFICO TODO EL CAMINO, Y DETENERNOS”