¿Es falla del módulo abs con luces de abs y control de tracción un problema conocido del Dodge Journey 2015?

26 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo abs con luces de abs y control de tracción en el Dodge Journey 2015 (2017-05 →2025-12). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11191290): "ESTABA CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA CUANDO SE ENCENDIERON LAS LUCES DE ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN. VI QUE MI VEHÍCULO NO ESTÁ CUBIERTO POR EL LLAMADO A REVISIÓN. TENGO UN 2015 CON SOLO 44105 MILLAS. ME COSTARÁ VARIOS CIENTOS DE DÓLARES REPARARLO." Fuente: NHTSA.

¿Es calado del motor mientras conduces un problema conocido del Dodge Journey 2015?

48 quejas ante la NHTSA mencionan calado del motor mientras conduces en el Dodge Journey 2015 (2015-05 →2025-11). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11404924): "EL VEHÍCULO SIGUE APAGÁNDOSE MIENTRAS CONDUCE EN MOVIMIENTO... LUCES QUE HAN ESTADO ENCENDIDAS DESDE QUE COMPRÉ EL CARRO EN AUTO LIQUIDATORS: LUZ DE ABS, LUZ DEL MOTOR Y OTRA LUZ QUE NO SÉ CÓMO EXPLICAR. A VECES SE REINICIA, A VECES NO." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2015

Q: ¿Es despliegue del reposacabezas sin colisión un problema conocido del Dodge Journey 2015?

109 quejas ante la NHTSA mencionan despliegue del reposacabezas sin colisión en el Dodge Journey 2015 (2017-03 →2026-06). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11325146): "AL ENTRAR EN NUESTRO VEHÍCULO, NOTAMOS QUE EL REPOSACABEZAS DEL PASAJERO SE HABÍA DESPLEGADO. NO HEMOS TENIDO UN ACCIDENTE, NO HABÍAMOS MOVIDO EL ASIENTO NI SIQUIERA LO HABÍAMOS INCLINADO HACIA ADELANTE. ESTO PARECE HABER SUCEDIDO DURANTE LA NOCHE, MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO. *TR" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es deslizamiento de la transmisión y reemplazo un problema conocido del Dodge Journey 2015?

45 quejas ante la NHTSA mencionan deslizamiento de la transmisión y reemplazo en el Dodge Journey 2015 (2015-05 →2026-05). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11413826): "PÉRDIDA COMPLETA DE POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA. TODA LA TRANSMISIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA. DESDE ESE EVENTO HEMOS TENIDO PROBLEMAS CONSTANTES CON FALLOS DE ENCENDIDO E INYECTORES DE COMBUSTIBLE. LA LUZ DEL AIRBAG SIGUE ENCENDIÉNDOSE. PROBLEMAS ELÉCTRICOS." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida de dirección asistida un problema conocido del Dodge Journey 2015?

19 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de dirección asistida en el Dodge Journey 2015 (2015-06 →2026-01). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11100601): "LA DIRECCIÓN DEJÓ DE FUNCIONAR REPENTINAMENTE. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTABA DAÑADA. UNOS DÍAS DESPUÉS LLAMARON (EL CARRO TODAVÍA ESTABA EN EL TALLER) Y DIJERON QUE LA FALLA DE LA BOMBA CAUSÓ UNA RUPTURA EN LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN." Fuente: NHTSA.

El Dodge Journey 2015 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y frontal. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Despliegue del reposacabezas sin colisión”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V432000 · 7 jul 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey 2011-2015. En los vehículos afectados, la bolsa de aire frontal del conductor puede desplegarse inesperadamente si el arnés de cableado de la bolsa de aire se raspa dentro del volante y provoca un cortocircuito.

Riesgo: El despliegue inesperado de la bolsa de aire frontal del conductor aumenta el riesgo de un choque o de una lesión al conductor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cableado de la bolsa de aire dentro del volante, reemplazándolo si es necesario. También se instalará una cubierta protectora. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T47.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 16V273000 · 5 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2009-2016 fabricados del 31 de julio de 2007 al 12 de noviembre de 2016. Después de la exposición a temperaturas frías, la manguera de retorno de la dirección asistida puede romperse al arrancar el motor, causando una pérdida de la asistencia de dirección.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de dirección puede requerir un esfuerzo de dirección adicional, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de retorno de la dirección asistida, los tubos de acero y el enfriador de aceite de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S08.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 15V431000 · 7 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2011-2015 fabricados desde el 19 de julio de 2010 hasta el 26 de mayo de 2015 y equipados con motores de 2.4L. En los vehículos afectados, la cubierta del motor puede desprenderse del motor y entrar en contacto con el múltiple de escape.

Riesgo: Si la cubierta del motor desplazada entra en contacto con el múltiple de escape, habría un mayor riesgo de incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un sistema de montaje mejorado para la cubierta del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R32.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 15V675000 · 19 oct 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2012-2015 fabricados desde el 21 de abril de 2012 hasta el 14 de abril de 2015. En los vehículos afectados, puede entrar agua al arnés de cableado del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y filtrarse dentro del módulo, desactivando el ABS y/o el sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: Si el ABS o el ESC están desactivados, podría ocurrir una pérdida de estabilidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán el arnés de cableado del ABS para evitar que entre agua y reemplazarán el módulo ABS y repararán el arnés de cableado del faro y del tablero, según sea necesario. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R61.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V711000 · 11 jul 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2014-2015 fabricados del 25 de octubre de 2013 al 22 de agosto de 2014. Los vehículos afectados pueden estar equipados con etiquetas de placa de neumáticos que contienen información inexacta sobre la capacidad de asientos y el peso combinado de ocupantes/carga. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 110, "Selección de Neumáticos y Rines para Automóviles de Pasajeros".

Riesgo: Con información inexacta en la placa de neumáticos, el operador puede sobrecargar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una etiqueta de placa de neumáticos correcta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P70.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Journey 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Vehicle entrapment
Acción n.º EA24003 · abierta el 1 ago 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-008 on May 1, 2023 to investigate an incident involving a 2009 Dodge Journey alleging occupant entrapment during a vehicle fire that resulted in a fatality. During the investigation, ODI collected information from the manufact…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Despliegue del reposacabezas sin colisión

SEATS

109 quejas de NHTSA · 2017-03 →2026-06

“AL ENTRAR EN NUESTRO VEHÍCULO, NOTAMOS QUE EL REPOSACABEZAS DEL PASAJERO SE HABÍA DESPLEGADO. NO HEMOS TENIDO UN ACCIDENTE, NO HABÍAMOS MOVIDO EL ASIENTO NI SIQUIERA LO HABÍAMOS INCLINADO HACIA ADELANTE. ESTO PARECE HABER SUCEDIDO DURANTE LA NOCHE, MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11325146

“SALÍ A MI CARRO ESTA MAÑANA, 09/06/2020, PARA ENCONTRAR QUE EL REPOSACABEZAS SE HABÍA DESPLEGADO. EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN NUESTRA ENTRADA DURANTE LA NOCHE. HABÍA CONDUCIDO EL CARRO EL DÍA ANTERIOR Y EL REPOSACABEZAS NO SE HABÍA DESPLEGADO. NO HUBO ACCIDENTES QUE CAUSARAN ESTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353424

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, EL REPOSACABEZAS DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ. NO SE LIBERÓ ELECTRÓNICAMENTE, SINO QUE EL PLÁSTICO QUE RODEA EL PASADOR DE RETENCIÓN SE ROMPIÓ. EL PASAJERO FUE GOLPEADO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CABEZA PERO NO RESULTÓ GRAVEMENTE HERIDO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308224

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Falla del módulo ABS con luces de ABS y control de tracción

SERVICE BRAKES

26 quejas de NHTSA · 2017-05 →2025-12

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA CUANDO SE ENCENDIERON LAS LUCES DE ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN. VI QUE MI VEHÍCULO NO ESTÁ CUBIERTO POR EL LLAMADO A REVISIÓN. TENGO UN 2015 CON SOLO 44105 MILLAS. ME COSTARÁ VARIOS CIENTOS DE DÓLARES REPARARLO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191290

“LAS LUCES DE ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDIERON MIENTRAS CONDUCÍA. ACTUALMENTE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTO, PERO MI VEHÍCULO DICE QUE NO ESTÁ CUBIERTO. DODGE RECALL NUMBER R61. NHTSA #15V675000. ASÍ QUE AHORA TENGO UN VEHÍCULO INSEGURO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10984206

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Deslizamiento de la transmisión y reemplazo

POWER TRAIN

45 quejas de NHTSA · 2015-05 →2026-05

“PÉRDIDA COMPLETA DE POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA. TODA LA TRANSMISIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA. DESDE ESE EVENTO HEMOS TENIDO PROBLEMAS CONSTANTES CON FALLOS DE ENCENDIDO E INYECTORES DE COMBUSTIBLE. LA LUZ DEL AIRBAG SIGUE ENCENDIÉNDOSE. PROBLEMAS ELÉCTRICOS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413826

“Al conducir, se escucha un zumbido de la transmisión. La van cambia bien pero zumba constantemente. Ponla en neutral y se detiene. La llevaré a diagnosticar. Gracias.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471543

“LA TRANSMISIÓN ESTÁ RESBALANDO. LA HICE REVISAR VARIAS VECES Y NO ENCUENTRAN NADA. HICE REVISAR EL ACEITE Y TODAVÍA ESTÁ BIEN.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361920

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Calado del motor mientras conduces

ENGINE

48 quejas de NHTSA · 2015-05 →2025-11

“EL VEHÍCULO SIGUE APAGÁNDOSE MIENTRAS CONDUCE EN MOVIMIENTO... LUCES QUE HAN ESTADO ENCENDIDAS DESDE QUE COMPRÉ EL CARRO EN AUTO LIQUIDATORS: LUZ DE ABS, LUZ DEL MOTOR Y OTRA LUZ QUE NO SÉ CÓMO EXPLICAR. A VECES SE REINICIA, A VECES NO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404924

“EL CARRO DE MI ESPOSA SE HA APAGADO VARIAS VECES MIENTRAS CONDUCÍA EN TRÁFICO A 55 MPH O MÁS. FÁCILMENTE PUDO HABER ESTADO INVOLUCRADA EN UNA COLISIÓN. EL CARRO HA IDO AL CONCESIONARIO 4 VECES PARA REPARACIÓN, PERO SIGUE TENIENDO EL MISMO PROBLEMA. EL CARRO TIENE MENOS DE 60K MILLAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339823

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Pérdida de dirección asistida

STEERING

19 quejas de NHTSA · 2015-06 →2026-01

“LA DIRECCIÓN DEJÓ DE FUNCIONAR REPENTINAMENTE. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTABA DAÑADA. UNOS DÍAS DESPUÉS LLAMARON (EL CARRO TODAVÍA ESTABA EN EL TALLER) Y DIJERON QUE LA FALLA DE LA BOMBA CAUSÓ UNA RUPTURA EN LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11100601

“CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO A VARIAS VELOCIDADES, EL CARRO SE APAGA A MITAD DEL MOVIMIENTO Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEJA DE FUNCIONAR. HA SUCEDIDO TANTO EN PARADAS COMO EN MOVIMIENTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005383

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Journey 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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