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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2012

El Dodge Journey 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y hose, piping, and connections. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS module failure with warning lights and degraded braking”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V432000 · 7 jul 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey 2011-2015. En los vehículos afectados, la bolsa de aire frontal del conductor puede desplegarse inesperadamente si el arnés de cableado de la bolsa de aire se raspa dentro del volante y provoca un cortocircuito.

Riesgo: El despliegue inesperado de la bolsa de aire frontal del conductor aumenta el riesgo de un choque o de una lesión al conductor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el cableado de la bolsa de aire dentro del volante, reemplazándolo si es necesario. También se instalará una cubierta protectora. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T47.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 16V273000 · 5 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey de los años modelo 2009-2016 fabricados del 31 de julio de 2007 al 12 de noviembre de 2016. Después de la exposición a temperaturas frías, la manguera de retorno de la dirección asistida puede romperse al arrancar el motor, causando una pérdida de la asistencia de dirección.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de dirección puede requerir un esfuerzo de dirección adicional, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de retorno de la dirección asistida, los tubos de acero y el enfriador de aceite de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S08.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 15V431000 · 7 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2011-2015 fabricados desde el 19 de julio de 2010 hasta el 26 de mayo de 2015 y equipados con motores de 2.4L. En los vehículos afectados, la cubierta del motor puede desprenderse del motor y entrar en contacto con el múltiple de escape.

Riesgo: Si la cubierta del motor desplazada entra en contacto con el múltiple de escape, habría un mayor riesgo de incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un sistema de montaje mejorado para la cubierta del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R32.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 15V675000 · 19 oct 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Journey del año modelo 2012-2015 fabricados desde el 21 de abril de 2012 hasta el 14 de abril de 2015. En los vehículos afectados, puede entrar agua al arnés de cableado del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y filtrarse dentro del módulo, desactivando el ABS y/o el sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: Si el ABS o el ESC están desactivados, podría ocurrir una pérdida de estabilidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios sellarán el arnés de cableado del ABS para evitar que entre agua y reemplazarán el módulo ABS y repararán el arnés de cableado del faro y del tablero, según sea necesario. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R61.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 11V550000 · 11 oct 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS DODGE JOURNEY Y FIAT 500 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 24 DE OCTUBRE DE 2011 HASTA EL 26 DE OCTUBRE DE 2011. ALGUNOS VEHÍCULOS FUERON ENSAMBLADOS CON LÍQUIDO DE FRENOS CONTAMINADO Y PUEDEN EXPERIMENTAR UNA DEGRADACIÓN DE LOS COMPONENTES DE SELLADO DENTRO DEL SISTEMA DE FRENOS.

Riesgo: ESTO PODRÍA LLEVAR A UNA PÉRDIDA DE LA CAPACIDAD DE FRENADO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ TODOS LOS COMPONENTES DE FRENOS QUE ENTREN EN CONTACTO CON EL LÍQUIDO DE FRENOS HIDRÁULICO. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 1 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 11V487000 · 29 sept 2011

Problema: CHRYSLER ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHRYSLER DEL AÑO MODELO 2012, INCLUYENDO LOS MODELOS 200 Y TOWN AND COUNTRY, VEHÍCULOS DODGE, INCLUYENDO LOS MODELOS CHARGER, DURANGO, GRAND CARAVAN Y JOURNEY, Y VEHÍCULOS JEEP GRAND CHEROKEE FABRICADOS DESDE EL 31 DE AGOSTO DE 2011 HASTA EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON MOTORES DE 3.6L. ESTOS MOTORES PUEDEN EXPERIMENTAR UNA FALLA EN LOS COJINETES DE LAS BIELAS DEBIDO A RESIDUOS DENTRO DEL BLOQUE DEL MOTOR.

Riesgo: LA FALLA DE LA BIELA PUEDE PROVOCAR QUE EL MOTOR SE TRABE, LO QUE PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: CHRYSLER NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y REEMPLAZARÁ EL MOTOR SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE ALREDEDOR DEL 18 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHRYSLER AL 1-800-853-1403.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Journey 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Vehicle entrapment
Acción n.º EA24003 · abierta el 1 ago 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-008 on May 1, 2023 to investigate an incident involving a 2009 Dodge Journey alleging occupant entrapment during a vehicle fire that resulted in a fatality. During the investigation, ODI collected information from the manufact…
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Reportado a la NHTSA

ABS module failure with warning lights and degraded braking

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

39 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-01

“The contact owns a 2012 Dodge Journey. The contact stated that the ABS warning light was illuminated. The vehicle was taken to a dealer and the contact was informed that the ABS module needed to be replaced; however, the part was on back order. The contact stated that after”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676986

“The contact owns a 2012 Dodge Journey. The contact stated that after it rained, the ABS warning light illuminated, and the speedometer gauge dropped to "0 MPH”. The contact stated that the warning lights illuminated after it rained; additionally, the Electronic Throttle Control”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617767

“The contact owns a 2012 Dodge Journey. The contact stated while driving 10 MPH and depressing the brake pedal, the brake pedal went to the floorboard and the vehicle failed to respond as needed. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the ABS module was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624957

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Electrical system battery drain and intermittent no-start

ELECTRICAL SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2023-11

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE JOURNEY. THE CONTACT STATED THAT THE BATTERY WOULD SUDDENLY FAIL INTERMITTENTLY AND THE VEHICLE WOULD HAVE TO BE JUMPSTARTED. THE CONTACT TOOK THE VEHICLE TO A CERTIFIED MECHANIC WHO WAS UNABLE TO DIAGNOSE THE CAUSE OF THE FAILURE. THE CONTACT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282673

“AFTER PARKING THE CAR, GOING INTO A STORE AND RETURNING TO THE CAR - IT WOULD NOT START. THE PUSH BUTTON WOULD NOT WORK. NOTHING CAME UP ON THE SCREEN. I WAS STRANDED UNTIL SOMEONE GAVE ME A RIDE. AFTERWARDS, A MECHANIC CHECKED THE VEHICLE. HE SAID THAT THE ALTERNATOR IS GOOD,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11209451

“AFTER THE CAR HAS BEEN SITTING IN MY GARAGE FOR THE WEEKEND IT WON'T START. IT SAYS THE KEY FOB IS NOT DETECTED OR IT'S SO DEAD IT WON'T SHOW ANYTHING AT ALL. I GET IT TO START AFTER GETTING JUMPED. IT TAKES ABOUT 5 MINUTES OF BEING HOOKED UP BEFORE IT'S CHARGED ENOUGH TO START”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192356

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Front seat headrest inadvertent deployment

SEATS

8 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2025-08

“Headrest popped open and can't be closed. Unable to remove headrest to try and fix it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680274

“The contact owns a 2012 Dodge Journey. The contact stated upon starting the vehicle, the driver's side headrest deployed inadvertently and hit the contact's head. The contact sustained pain from the neck down to the shoulder but did not receive medical assistance. The dealer was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634681

“I WAS DRIVING DOWN THE ROAD AND MY DRIVER SEAT HEAD REST RANDOMLY DEPLOYED. LUCKILY MY HEAD WAS NOT ON IT AT THE TIME AS I WAS LOOKING IN MY MIRRORS TO MOVE OVER A LANE ON THE INTERSTATE. IF MY HEAD HAD BEEN ON IT AND IT DEPLOYED, THERE'S NO TELLING WHAT COULD'VE HAPPENED,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207502

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Heater core failure with no passenger-side heat

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2020-07

“PASSENGER SIDE OF VEHICLE HAD NO HEAT JUST COOL AIR COMING OUT OF VENTS. DRIVERS SIDE HAD HEAT COMING OUT OF VENTS. VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT FACILITY TO HAVE COOLING SYSTEM AND HEATER CORE FLUSHED. WAS TOLD BY INDEPENDENT SHOP IF PROBLEM COMES BACK TO TAKE VEHICLE TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292020

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE JOURNEY. THE CONTACT STATED THAT THE HEATER FAILED TO FUNCTION AND COULD NOT DEFROST THE WINDSHIELD. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE HEATER CORE NEEDED TO BE REPLACED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11286844

“HEATER CORE HAS TO BE REPLACED! I HAVE NO HEAT COMING OUT OF THE PASSENGER SIDE VENTS! WILL COST OVER$1300.00”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11164074

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Engine stall and sudden loss of power while driving

ENGINE

45 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2026-08

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE JOURNEY. THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE STALLED WHEN SHE APPROACHED A STOP SIGN AND A STOP LIGHT. THERE WERE NO WARNING INDICATORS ILLUMINATED BEFORE OR AFTER THE FAILURE. THE VEHICLE WAS DRIVEN TO THE SHERMAN DODGE CHRYSLER JEEP RAM DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062993

“Vehicle stalls intermittently, when coming to a stop at a light or Stop Sign.This has occurred on multiple occasions and could result in serious injury or Death. The latest date was yesterday May 31,2021”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419156

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE JOURNEY. WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE VEHICLE SUDDENLY SHUT OFF. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DIAGNOSED THAT THE CRANK SHAFT SENSOR WAS FAULTY AND NEEDED TO BE REPLACED. THE VEHICLE WAS NOT REPAIRED. THE MANUFACTURER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142643

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Power steering failure or hard-to-turn steering

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2020-07

“IT'S BEEN A FEW WEEKS NOW THAT MY STEERING WHEEL STARTED TURNING HARD.. WHEN IT GOT REALLY HARD TO TURN WAS WHEN I TOOK IT SERIOUS THAT SOMETHING MAY BE WRONG.. ABOUT THREE WEEK AGO , BEING AT THE END OF JUNE I CHECKED MY POWER STEERING OIL I NOTICED I HAD MAJOR OIL LOSS.. I HAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337582

“POWER STEERING RETURN LINE BURST ON A COLD START 01/17/18 IN MOORHEAD MN AT ABOUT 0 DEGREES F. HE IS A NEW DRIVER AS OF 09/13/17 AND WAS SCARED AT AN INTERSECTION WHEN TURNING LEFT WITH ONCOMING TRAFFIC THAT THE VEHICLE WAS VERY HARD TO STEER. HE AVOIDED AN ACCIDENT NARROWLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064254

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE JOURNEY. WHILE DRIVING AT 30 MPH, THE POWER STEERING WAS DIFFICULT TO TURN LEFT OR RIGHT. THE CONTACT PULLED THE VEHICLE OVER TO THE SIDE OF THE ROAD. A POLICE REPORT WAS FILED OF THE INCIDENT HOWEVER, THERE WAS NO CRASH. THE VEHICLE WAS TOWED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062135

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Journey 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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