Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Genesis 2010

“Los frenos fallaron por completo mientras conducía, absolutamente aterrador. El pedal se fue directo al suelo y no frenaba. Tuve que reducir de marcha manualmente hasta que iba a menos de 5 mph y entonces apenas frenó”

“ESTABA CONDUCIENDO EN SPRING CYPRESS RD (SPRING, TX) ACERCÁNDOME A LA CARRETERA ESTATAL 249 A 30 MPH, PISÉ LOS FRENOS EN LA INTERSECCIÓN Y EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO. SI NO HUBIERA EMPEZADO A BOMBEAR LOS FRENOS, HABRÍA CHOCADO POR DETRÁS AL CARRO DE ADELANTE. SI ESTO”

“HACE VARIOS MESES CUANDO INTENTÉ FRENAR, EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO. SIN EMBARGO, AL DETENER EL CARRO Y REINICIAR EL MOTOR, EL CARRO PARECÍA ESTAR NORMAL. LLAMÉ AL CONCESIONARIO E INFORMÉ DEL PROBLEMA Y EL REDACTOR DE SERVICIO ME DIJO QUE SI NO "LO ESTABA HACIENDO”

“COMPRÉ EL CARRO USADO CON 32,500 MILLAS. DESDE EL DÍA 1 HABÍA UN RECHINAMIENTO AL ENTRAR EN 5TA MARCHA. ESTE ERA UN PROBLEMA CONOCIDO, PERO NUNCA SE ENVIÓ NINGÚN TSB NI LLAMADO A REVISIÓN AL RESPECTO. SOLO UN TSB PARA CAMBIAR EL LÍQUIDO. A LAS 82,000 MILLAS SE ROMPIÓ EL SINCRONIZADOR DE LA 5TA MARCHA. TUVE QUE COMPRAR UNA TRANSMISIÓN USADA”

“EL CARRO NO ENGRANABA LA 1ERA MARCHA. SIMPLEMENTE HACÍA UN RUIDO DE RECHINAMIENTO. FINAMENTE ENTRÓ EN MARCHA PERO SEGUÍA HACIENDO UN RUIDO CUANDO ESTABA EN 1ERA MARCHA. *TR”

“MIENTRAS CONDUCÍA MÍ HYUNDAI GENESIS COUPE 3.8L TRACK MODEL 2010, EXPERIMENTO PROBLEMAS GRAVES CON LA TRANSMISIÓN. AL CAMBIAR DE 1ERA MARCHA A 2DA MARCHA SIEMPRE QUE LA TEMPERATURA ESTÁ POR DEBAJO DE 30 GRADOS FAHRENHEIT, LA TRANSMISIÓN RECHINA AL ENTRAR EN MARCHA. HYUNDAI USA TENÍA UN TSB SOBRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD DURANTE LA NOCHE, AL USAR LAS SEÑALES DE GIRO LOS FAROS SE APAGABAN INTERMITENTEMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE FUE REPARADO PERO LA FALLA VOLVIÓ A OCURRIR. EL PROPIETARIO”

“AL USAR LAS SEÑALES DE GIRO, LOS FAROS PARPADEAN ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE. BIEN DOCUMENTADO EN YOUTUBE; HTTP://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=1IRLOV-BKDU Y EL FORO DE HYUNDAI GENESIS; HTTP://GENESISOWNERS.COM/HYUNDAI-GENESIS-FORUM/SHOWTHREAD.PHP?T=12504 ALTO RIESGO DE SEGURIDAD AL CONDUCIR DE NOCHE. *TR”

“ESTABA VIAJANDO POR CARRETERAS Y HICE UN CAMBIO DE CARRIL. AL ACTIVAR LA SEÑAL DE GIRO, LOS FAROS SE APAGAN Y PERMANECEN APAGADOS HASTA QUE SE DESACTIVA LA SEÑAL DE GIRO. ESTO HA OCURRIDO INTERMITENTEMENTE DESDE. ESTO PARECE SER MUY PELIGROSO PARA CONDUCIR DE NOCHE EN CARRETERAS MAL ILUMINADAS”

“LLEVÉ MI GENESIS 2010 A SERVICIO... LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONaban. REEMPLAZARON EL INTERRUPTOR DEFECTUOSO. LLEVÉ EL MISMO CARRO A INSPECCIÓN ESTATAL EL 9 DE SEPTIEMBRE DE 2014, LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONABAN OTRA VEZ. REEMPLAZÉ EL INTERRUPTOR DEFECTUOSO YO MISMO DEBIDO A LAS 2 HORAS DE MANEJO HASTA EL CONCESIONARIO Y LA SEGURIDAD”

“LAS LUCES DE FRENO EN EL HYUNDAI GENESIS 2010 (Y POSIBLEMENTE OTROS AÑOS/MODELOS DE VEHÍCULOS HYUNDAI) TIENEN VARIOS PROBLEMAS EN LOS QUE LAS LUCES DE FRENO DEJAS DE FUNCIONAR. ESTO ES MUY PELIGROSO NO SOLO PARA EL CONDUCTOR DEL HYUNDAI GENESIS, SINO TAMBIÉN PARA CUALQUIER CONDUCTOR QUE VENGA ATRÁS DEL CARRO. HA HABIDO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI GENESIS COUPE 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FALLABA INTERMITENTEMENTE AL ARRANCAR. LA FALLA OCURRIó EN VARIAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL ENSAMBLE DEL INTERRUPTOR DE FRENO ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITABA SER”

“MI CARRO SE ELEVó EN EL AIRE CUANDO GOLPEÉ UN CRUCE DE FERROCARRIL CON UNA BAJADA PRONUNCIADA, ATERRIZÓ EN UNA ZANJA Y DIO VARIAS VUELTAS DE CAMPANA, QUEDANDO BOCA ABAJO. FUI TRASLADADO EN HELICÓPTERO A UN HOSPITAL DE LA ZONA. SOLO 1 DE LAS 6 BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. PERDÍ LA SENSIBILIDAD EN EL LADO DE MI CARA DONDE MI CABEZA”

“EL CARRO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE FRONTAL A APROX. 45 - 50 MPH Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ.........ACTUALIZADO 12/30/15 *BF *TR”

“EL 14 DE ABRIL DE 2012 ALREDEDOR DE LAS 2 AM EN ATCO, NJ, FUI IMPACTADO POR DETRÁS A UNAS 40 MPH, IBA ACOMPAÑADO DE MI PRIMO, ÉL SE SENTÓ DEL LADO DEL PASAJERO. LA MAYOR PARTE DEL DAÑO OCURRIÓ DE SU LADO. MANEJO UN HYUNDAI GENESIS COUPE 2010. LA BOLSA DE AIRE LATERAL DE ÉL NO SE DESPLEGÓ. PUEDO PROPORCIONAR FOTOGRAFÍAS SI”

“HAY UNA GRIETA A LO LARGO DE MI TABLERO DONDE ESTÁ LA BOLSA DE AIRE, LLAMÉ A LA OFICINA PRINCIPAL Y ME DIJERON QUE NO LO VAN A ARREGLAR. MI PREOCUPACIÓN ES LA SEGURIDAD DE MI FAMILIA”

“BOLSA DE AIRE LLEVÉ MI CARRO A QUE REVISARAN LA BOLSA DE AIRE Y EL TABLERO UN CONCESIONARIO HYUNDAI EN WEST PALM BEACH FLORIDA. EL TABLERO ALREDEDOR DE MI BOLSA DE AIRE SE HA AGRIETADO EN UNA LÍNEA PERFECTA EN LA UBICACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE, FOTO ADJUNTA. SE NEGARON A REVISAR LA BOLSA DE AIRE. SIN EMBARGO, SE COMUNICARON CON HYUNDAI Y PREGUNTARON”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI GENESIS 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE HABÍA UNA FRACTURA EN EL LADO DEL PASAJERO DEL TABLERO QUE HACÍA QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO QUEDARA VISIBLE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL VIN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI GENESIS 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO NO VOLVIÓ A ARRANCAR Y FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. EL MECÁNICO NO PUDO LOCALIZAR LA FALLA. LA FALLA RECURRIÓ TRES DÍAS DESPUÉS. EL VEHÍCULO FUE”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI GENESIS 2010. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ EN NUMEROSAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO NUMEROSAS VECES POR LA FALLA. EL”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA RUTA 81 HACIA HARRISBURG Y ESCUCHÉ UN RUIDO FUERTE Y MI MOTOR SIMPLEMENTE SE APAGó. TUVE QUE ORILLARME AL COSTADO DEL CAMINO A UN LUGAR SEGURO. TUVE QUE REMOLCAR MI CARRO Y MI MECÁNICO INSPECCIONó EL VEHÍCULO Y AVISÓ QUE LA BIELA DENTRO DEL MOTOR SE ROMPIÓ”

“ESTABA CONDUCIENDO EN EL ESTACIONAMIENTO DE UN SUPERMERCADO Y PASÉ SOBRE UN TOPE A TAL VEZ 2 MILLAS POR HORA Y AMBOS REPOSACABEZAS DELanteros SE ACTIVARON”

“El propietario es dueño de un Hyundai Genesis 2010. El propietario declaró que después de estacionar y salir del vehículo, momentos después al regresar al vehículo se descubrió que el reposacabezas del lado del conductor y del pasajero se habían desplegado. La causa de la falla no fue”

“ESTABA GIRANDO HACIA LA ENTRADA DE UN CENTRO COMERCIAL CUANDO OTRO CARRO ME CHOCÓ POR DETRÁS. LA FUERZA DE LA COLISIÓN HIZO QUE AMBOS REPOSACABEZAS ACTIVOS SE DISPARARAN. LA FUERZA DEL REPOSACABEZAS ACTIVO AL GOLPEAR LA PARTE TRASERA DE MI CABEZA CAUSÓ UNA CONMOCIÓN CEREBRAL Y DURANTE DOS DÍAS UNA PÉRDIDA DE TODOS LOS RECUERDOS”