Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Genesis 2014

“AL CONDUCIR CON LOS FAROS ENCENDIDOS, LOS FAROS A VECES PARPADEAN AL USAR LA PALANCA DE LA SEÑAL DE GIRO, APAGÁNDOSE OCASIONALMENTE HASTA QUE SE MUEVE LA PALANCA. ESTO SUCEDE REPETIDAMENTE”

“LOS FAROS SE APAGAN CON UN DESTELLO O PERMANECEN APAGADOS AL USAR LAS SEÑALES DE GIRO. DE NOCHE AL CAMBIAR DE CARRIL O DAR VUELTAS, LOS FAROS A VECES SE APAGAN POR UN MOMENTO AL ACCIONAR LA PALANCA DE LA SEÑAL DE GIRO IZQUIERDA O DERECHA”

“EL FARO SE APAGA CON UN PARPADEO AL USAR LA SEÑAL DE GIRO, PERMANECE APAGADO DURANTE 1-2 SEGUNDOS. EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA POSICIÓN DE ENCENDIDO. ¡¡¡ESTO ME PASó CONDUCIENDO DE NOCHE Y DANDO UNA VUELTA A LA IZQUIERDA, MUY ATERRADOR !!!”

“He tenido un problema intermitente de pedal de freno hasta el fondo durante los últimos dos años. Comenzó ocasionalmente, pero se convirtió en algo diario. Es muy, muy peligroso ya que los frenos apenas funcionan. Para remediarlo, hice cambiar los rotores y pastillas de freno, y purgar el líquido de transmisión”

“Mi unidad HECU falló a las solo 61k millas. Mi carro es un sedán, no un cupé, por lo que Hyundai no quiere cubrirlo bajo el llamado a revisión. Esto es ridículo, mi seguridad está en juego”

“La falla del HECU solo tiene 61k, este es un problema continuo con Hyundai. Hyundai cubre el cupé 2014, pero no el sedán en un llamado a revisión por este problema. No entiendo la diferencia”

“EL MOTOR DEL CARRO SE APAGA / DEJA DE FUNCIONAR, SIN ADVERTENCIA, MIENTRAS SE CONDUCE. HA SUCEDIDO 3 VECES EN LOS ÚLTIMOS 12 MESES. A MENOR VELOCIDAD, EN LA CIUDAD, AL DETENERSE O AL REDUCIR LA VELOCIDAD PARA UN GIRO. EL CARRO VUELVE A ARRANCAR DE INMEDIATO Y NO SE DETENDRÁ NUEVAMENTE DURANTE MUCHO TIEMPO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN UNA CARRETERA CUANDO MI VEHÍCULO SE DETuvo, CAUSANDO CASI UN ACCIDENTE MAYOR. NO HUBO ADVERTENCIA, LUZ DE MOTOR O PROBLEMAS CON EL ARRANQUE O LA CONDUCCIÓN DEL CARRO. NO HAY PROBLEMAS CON EL RALENTÍ O NADA QUE SUGIERA QUE NECESITABA SERVICIO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HYUNDAI GENESIS 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, EL VEHÍCULO SE DETUVO SIN ADVERTENCIA Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL CORDÓN DE LA ACERA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO HUBO LESIONES Y NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“EL CARRO COMENZÓ A ACELERAR DESPUÉS DE ARRANCAR Y PONER LA MARCHA. NO TOQUÉ EL PEDAL ACELERADOR, NI LA ALFOMBRA ESTABA TOCANDO EL PEDAL. TUVVE QUE PONER EL CARRO EN NEUTRAL Y APAGARLO. DESPUÉS DE APAGARLO Y REINICIARLO, HIZO ESTO 3 VECES MÁS”

“ACELERACIÓN INVOLUNTARIA DEL VEHÍCULO DESPUÉS DE RETIRAR EL PIE DEL PEDAL DE GASOLINA. DESPUÉS DE ARRANCAR MI CARRO Y DAR MARCHA ATRÁS, PUSE MI VEHÍCULO EN DRIVE”

“EL VEHÍCULO SE ACELERA POR SÍ SOLO CUANDO ESTÁ EN LA MARCHA PARK. APAGO EL MOTOR PARA DETENER LA ACELERACIÓN DE LAS RPM, APAGO EL MOTOR CUANDO VEO QUE SUBE HASTA 6000 RPM, LO CUAL CREO QUE PODRÍA CONTINUAR SUBIendo”

“TUVE UN ACCIDENTE EN OCTUBRE DE 2019 DONDE ME CHOCARON POR DETRÁS Y FUI EMPUJADO CONTRA OTRO VEHÍCULO, PERO MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON AUNQUE MIS REPOSACABEZAS SÍ SE DESPLEGARON, PERO ANTES DEL ACCIDENTE MI CARRO COLEABA AL DAR VUELTAS CUANDO LAS CARRETERAS ESTABAN MOJADAS Y MIENTRAS CONDUCÍA EN EL”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN EN MOVIMIENTO DE DOS CARROS EN UNA INTERSECCIÓN DE CALLE DE LA CIUDAD. DESPUÉS DE QUE TODO SE DETUVO, ME DI CUENTA DE QUE MI BOLSA DE AIRE NO FUNCIONÓ. MI PARTE DELANTERA ESTABA TOTALMENTE DAÑADA. UNA DE LAS DOS BARRAS METÁLICAS QUE SOSTIENEN EL PARACHOQUES ESTABA COMPLETAMENTE ROTA;”