Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Genesis 2016

“La cremallera de dirección funciona mal o falla. Al conducir a altas velocidades, el volante se queda atascado después de ser girado. No regresa al centro y tiene que ser sacudido o forzado de regreso al centro”

“La dirección se queda atascada en una curva y no regresa al centro. Esto crea una condición muy peligrosa cuando la dirección se "desatasca" y hace que el carro se desvíe de un lado a otro. La condición es causada por una falla dentro de la cremallera de dirección asistida eléctrica”

“Compré este carro en un concesionario Hyundai e inmediatamente después, en múltiples ocasiones, la dirección se ha quedado atascada en su lugar al hacer una vuelta a la izquierda, sin permitir que el carro salga de la curva”

“El interruptor de presión de aceite en el motor falla al leer con precisión la presión de aceite debido a una falta de voltaje, por lo que necesita reemplazo”

“La luz de presión de aceite se enciende a bajas RPM y se apaga bajo carga o a mayores RPM. Al revisar los foros de Hyundai Genesis, esta es una falla común o suciedad del interruptor de presión de aceite”

“El sensor de presión de aceite del motor está fallando en muchos de estos vehículos alrededor de las 60k millas. La reparación es costosa debido a dónde está ubicado el sensor. La reparación cuesta más de $1000 dólares por una pieza que cuesta $180”

“El propietario es dueño de un Hyundai Genesis 2016. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la puerta trasera del lado del pasajero no pudo abrirse desde adentro o desde afuera ni desbloquearse según era necesario”

“El propietario tiene un Hyundai Genesis 2016. El propietario declaró que al llegar a su destino e intentar sacar a su hijo del vehículo, la puerta trasera del lado del conductor no se abrió. Ninguna luz de advertencia se encendió. Ninguna luz de advertencia se encendió”

“LA MANIJA DE LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO SE ROMPIÓ AL INTENTAR ABRIRLA. LA TAPA DE RETENCIÓN DE PLÁSTICO TRASERA FALLÓ PREMATURAMENTE EN UNA PUERTA POCO UTILIZADA. LA FALLA RESULTÓ EN QUE LA PUERTA NO SE PUDIERA ABRIR DESDE EL EXTERIOR”

“ESTO ES HORRIBLE, YO IBA MANEJANDO UN DOMINGO SOLEADO Y ESCUCHÉ EL VIENTO Y EMPECÉ A PREGUNTARME QUÉ LO ESTÁ CAUSANDO. LUEGO ABRÍ LA VENTANA DEL QUEMACOCOS Y PEDAZOS DE VIDRIO EMPEZARON A CAER SOBRE MI CABEZA Y POR TODO MI CARRO”

“EL VEHÍCULOS IBA EN UNA CARRETERA A 70 MPH SIN OTROS VEHÍCULOS EN FRENTE O CERCA. EL QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTÓ REPENTINAMENTE ENVIANDO PEDAZOS PEQUEÑOS DE VIDRIO POR TODO EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL QUEMACOCOS NO FUE GOLPEADO POR NINGÚN ESCOMBRO EN LA CARRETERA. EL CLIMA ESTABA SOLEADO CON 50 F”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, HUBO UN RUIDO FUERTE ANORMAL QUE PROVENÍA DEL VEHÍCULO Y LUEGO NOTÓ QUE EL QUEMACOCOS SE HABÍA ROTO”

“El propietario tiene un Hyundai Genesis 2016. El propietario recibió notificación de la campaña de NHTSA número: 21V160000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El vehículo fue llevado al concesionario local, el cual indicó que las piezas no estaban disponibles”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI GENESIS 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50-55 MPH, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LOS ABS”

“Los frenos con retención automática (auto hold) del carro se bloquearon solos y no se pudieron liberar”

“Estimada NHTSA, presento esta queja para reportar formalmente un peligro grave para la seguridad del vehículo y para expresar mi preocupación sobre cómo Hyundai/Genesis lo ha manejado”

“El propietario tiene un Hyundai Genesis 2016. El propietario declaró que al intentar encender el vehículo, escuchó un sonido anormal proveniente del compartimiento del motor, tras lo cual observó humo saliendo del compartimiento del motor antes de que el vehículo perdiera energía eléctrica”

“El propietario tiene un Hyundai Genesis 2016. El propietario declaró que el vehículo estaba estacionado; sin embargo, al subir al vehículo, el propietario sintió un olor a humo anormal”

“Cuando los faros están en modo automático, el uso de la direccional puede provocar que los faros parpadeen o se apaguen por completo. Esto no es resultado de presionar el interruptor del modo de luces, sino de un cortocircuito que ocurre en la palanca”

“Estaba conduciendo de noche en la carretera e intenté cambiar de carril. Después de poner la direccional izquierda y empezar a cambiar de carril, los faros se apagaron durante varios segundos. Casi entro en pánico y pisé el pedal del freno. Era el interruptor multifunción el que estaba pasando del modo automático a apagado”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EN UNA CARRETERA DE NOCHE, TODAS LAS LUCES INTERIORES, EL TABLERO Y LOS FAROS SE APAGARON POR COMPLETO DURANTE TRES SEGUNDOS Y LUEGO VOLVIERON A ENCENDERSE. REDUCIMOS LA VELOCIDAD, PERO ESTO OCURRIó TRES VECES ANTES DE LLEGAR A NUESTRO DESTINO”