Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Genesis 2012

“El pedal de freno ha estado intermitentemente bajo/esponjoso y ha empeorado progresivamente. Durante estos eventos, el pedal de freno llega casi hasta el piso, y la potencia de frenado es débil pero por lo general funcionará después de bombear el pedal repetidamente. Detenerse o desacelerar en una emergencia”

“EL PEDAL DE FRENO LLEGA COMPLETAMENTE HASTA EL PISO. LOS FRENOS ACTÚAN COMO SI ESTUVIERAN FALLANDO. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ UN DEFECTO EN EL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS, LO QUE REQUIERE EL REEMPLAZO DEL CILINDRO MAESTRO. MILLAJE DE SOLO 67,000 MILLAS”

“Los frenos están esponjosos/suaves - Mi carro ha sido inspeccionado por un concesionario Hyundai y se ha recomendado el reemplazo del módulo de control del ABS a un costo de $2901”

“CON LAS LUCES BAJAS ENCENDIDAS MIENTRAS SE CONDUCE, ACTIVAR LA SEÑAL DE GIRO ENCENDERÁ LAS LUCES ALTAS O HARÁ QUE LAS LUCES BAJAS SE APAGUEN INTERMITENTEMENTE (APROXIMADAMENTE LA MITAD DE LAS OPERACIONES DE LA SEÑAL DE GIRO). TOCAR LIGERAMENTE O GOLPEAR LA PALANCA DE LUCES TENDRÁ EL MISMO EFECTO”

“LOS FAROS PARPADEAN ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE CUANDO SE ACTIVA LA SEÑAL DE GIRO, LO CUAL ES PELIGROSO POR LA NOCHE. OCURRE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO O DETENIDO EN UN SEMÁFORO. EL CARRO TIENE APENAS MÁS DE 48K MILLAS”

“POR LA NOCHE, LOS FAROS SE APAGAN MOMENTÁNEAMENTE CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO Y SE USAN LAS SEÑALES DE GIRO Y AL GIRAR”

“APAGADO DEL MOTOR. MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO A UNA VELOCIDAD INFERIOR A 25 MPH DURANTE EL TRÁFICO DE HORA PICO EN LA AUTOPISTA, EL MOTOR SE APAGÓ REPENTINAMENTE. TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE ENCENDIERON. PUDE DETENER EL CARRO, PONERLO EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y SE VOLVIó A ENCENDER COMO SI NADA HUBIERA PASADO”

“EL MOTOR SE APAGARÁ MIENTRAS SE CONDUCE A VELOCIDADES DE APROXIMADAMENTE 20 MPH. LOS FRENOS Y LA DIRECCIÓN DEJARÁN DE FUNCIONAR. OCURRE ESPORÁDICAMENTE, NO CON FRECUENCIA, PERO DA MIEDO. HA SUCEDIDO ALREDEDOR DE 5 VECES EN UN PERÍODO DE UN AÑO”

“3 VECES EN LOS ÚLTIMOS 2 MESES EL CARRO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES ENTRE 15-25 MPH DEJÁNDOME SIN DIRECCIÓN NI FRENOS ASISTIDOS. ESTE ES OBVIAMENTE UN PROBLEMA CONOCIDO YA QUE HAY MUCHAS PUBLICACIONES EN LA WEB SOBRE ESTE PROBLEMA PELIGROSO”

“Durante condiciones normales de manejo, la transmisión automática de 8 velocidades vacilará aleatoriamente al cambiar de 2.ª a 3.ª y de 4.ª a 5.ª, causando una pérdida de potencia impredecible. Los síntomas aparecerán de forma intermitente y no parecen ser causados por ciertos eventos”

“EL HYUNDAI GENESIS TIENE UN PROBLEMA DE TRANSMISIÓN EN EL CUAL SE SALE DE VELOCIDAD Y HACE CAMBIOS BRUSCOS DE 2.ª A 3.ª MARCHA Y DE 4.ª A 5.ª MARCHA. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO Y NO PUDIERON DUPLICARLO. ACTUALIZARON EL SOFTWARE, SIN CAMBIOS”

“NUESTRO GENESIS 4.6L V-8 2012 CON LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 8 VELOCIDADES TIENE UN PROBLEMA INTERMITENTE CON LA TRANSMISIÓN. LA TRANSMISIÓN A VECES Y SIN AVISO HARÁ CAMBIOS BRUSCOS DURANTE LAS ASCENSIONES DE MARCHA, INCLUSO A BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR, LO QUE PUEDE HACER QUE EL CARRO SE MECESEA DE MANERA IMPREDECIBLE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HYUNDAI GENESIS 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGó NUMEROSAS VECES Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE REVISAR LA BATERÍA SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO HYUNDAI”

“EL MOTOR DE LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR HIZO UN CORTOCIRCUITO A LOS 68K MILLAS. SOLO SUBIRÍA O BAJARÍA INTERMITENTEMENTE Y SE QUEDARÍA ATASCADO EN CUALQUIER CONDICIÓN, PERMITIENDO QUE LA LLUVIA, LA NIEVE Y LA TIERRA ENTRARAN AL VEHÍCULO. HYUNDAI COTIZÓ $680 PARA REPARARLO”

“El seguro de la puerta del pasajero del lado del conductor no funciona electrónicamente, ni mediante el llavero ni mediante el control del conductor. La puerta del pasajero debe bloquearse y desbloquearse manualmente. Este defecto estuvo presente desde el momento en que se compró el carro nuevo, pero solo se descubrió después de que el carro estuvo fuera de garantía desde”