El Hyundai Genesis 2011 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre switch. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Active headrest self-deployment striking occupant”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.
EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH
Campaña n.º 14V713000 · 11 jul 2014
Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Genesis 2009-2011 fabricados del 30 de abril de 2008 al 21 de noviembre de 2010, y vehículos Hyundai Equus 2011 fabricados del 31 de julio de 2010 al 21 de noviembre de 2010. Debido a una falla del circuito, las luces de freno en los vehículos afectados podrían no encenderse.
Riesgo: Un vehículo que va detrás podría no reconocer que el vehículo se está desacelerando o deteniéndose si las luces de freno del vehículo no se encienden como se espera. Como resultado, existe un mayor riesgo de una colisión por alcance.
Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el circuito del interruptor de la luz de freno, sin costo alguno. Hyundai emitió una notificación provisional a los propietarios el 6 de enero de 2015. El llamado a revisión comenzó el 23 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 125.
EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH
Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013
Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID
Campaña n.º 13V489000 · 29 oct 2013
Problema: Hyundai está llamando a revisión ciertos vehículos Genesis del año modelo 2009-2012 fabricados del 30 de abril de 2008 al 28 de marzo de 2012. Los vehículos pueden contener líquido de frenos que no protege contra la corrosión de la Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU).
Riesgo: Si el módulo se corroe, puede resultar en una reducción de la efectividad de los frenos, aumentando el riesgo de una colisión.
Solución: Hyundai notificará a los propietarios y les indicará que lleven su vehículo a un concesionario para servicio. Hyundai inspeccionará el módulo HECU para verificar su funcionamiento adecuado, y reemplazará los módulos según sea necesario. Hyundai reemplazará el líquido de frenos de fábrica en aquellos vehículos que no hayan tenido previamente el líquido de frenos de fábrica reemplazado. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de diciembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151 o por correo electrónico a consumeraffairs@hmausa.com. El número de llamado a revisión de Hyundai es 114.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Genesis 2011.
SEATS
4 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-06
“Passenger side seat's active headrest auto deployed/broke when I was driving the car alone”
“THE HEADREST DISENGAGED INTO 2 PARTS AND HURT MY GIRLFIREND'S NECK”
“FREEWAY DRIVING AT SPEED LIMIT (65MPH) PASSENGER SEAT HEAD REST SELF ENERGIZED CAUSING PASSENGER TO BECOME UNCONCIOUS FOR ONE OR TWO MINUTES, WITHOUT WARNING”
EXTERIOR LIGHTING
6 quejas de NHTSA · 2013-12 → 2023-11
“Headlights will intermittently flicker off for several seconds when using turn signal”
“HEADLIGHTS WILL GO OUT WHEN ENGAGING THE TURN SIGNAL WHEN ON THE ON POSITION ONLY ( NOT THE AUTO POSITION) LIGHT WILL REMAIN OFF FOR BETWEEN 1 AND 10 SECONDS”
“WHEN USING TURN SIGNAL AT NIGHT THE HEADLIGHTS TURN OFF FOR A FEW SECONDS”
EXTERIOR LIGHTING
7 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2020-02
“I WAS PULLED OVER BY A POLICEMAN WHO NOTICED THAT ALL OF MY REAR BRAKE LIGHTS WERE NOT WORKING”
“BRAKE LIGHTS FAILED. DUE TO FAILURE OF DIODE”
“THE Z01 DIODE FAILED CAUSING THE BRAKE LIGHTS NOT TO ILLUMINATE WHEN THE BRAKE PEDAL IS PRESSED”
POWER TRAIN
5 quejas de NHTSA · 2011-08 → 2017-11
“I RECENTLY PURCHASED THIS CAR WITH ONLY 35000 MILES ON IT, AND THE 5TH GEAR HAD ALREADY BEEN GRINDING”
“CAR HAS A MANUAL 6 SPEED TRANSMISSION WHICH HAD BEEN REPLACED TWICE (ONCE UNDER WARRANTY FOR 5TH GEAR GRIND @ 45K MILES AND AGAIN AFTER FACTORY WARRANTY EXPIRED WITH < 30K ON NEW TRANSMISSION)”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS COUPE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 60 MPH, THE GEAR BOX SEIZED AND SHIFTED THE VEHICLE INTO NEUTRAL”
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
52 quejas de NHTSA · 2011-08 → 2026-08
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS. THE CONTACT STATED THAT THE BRAKES FAILED EVEN WHEN THE PEDAL WAS DEPRESSED TO THE FLOOR. THE DEALER STATED THAT THE HYDRAULIC ELECTRONIC CONTROL UNIT NEEDED TO BE REPLACED”
“THE BRAKE PEDAL ON THE SUBJECT CAR, HYUNDAI GENESIS 2011, BECAME TOO SOFT (MUSHY) WHEN PRESSED DOWN. NO BRAKING ACTION UNTIL THE PEDAL IS WITHIN 1" FROM THE FLOOR”
“HYUNDAI RECALL #114 AND NHTSA RECALL #13V489000 STATE THE BRAKE FLUID THE MANUFACTURE USES DOES NOT PROTECT THE H.E.C.U. OR HYDRAULIC ELECTRONIC CONTROL UNIT (A.K.A. ABS CONTROL UNIT) AGAINST INTERNAL CORROSION”
AIR BAGS
7 quejas de NHTSA · 2013-01 → 2021-11
“THE HYUNDAI GENESIS COUPE 2011 WAS INVOLVED IN AN ACCIDENT ON THE HIGHWAY AND THE AIRBAGS DID NOT DEPLOY DURING THE CRASH”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS COUPE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT AN UNKNOWN SPEED, THE CONTACT CRASHED HEAD ON INTO A TREE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
“The contact owns a 2011 Hyundai Genesis. The contact stated that the passenger’s side frontal air bag inflator slits were visible from a crack in the dashboard”
ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE
8 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2024-03
“ENGINE SOMETIMES CUTS OFF WHEN I STOP AT A STOP LIGHT. DASHBOARD LIGHTS STAY ON. ENGINE STARTS WHEN I PUT CAR IN NEUTRAL AND PUSH START BUTTON WITH FOOT ON THE BRAKE”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS. WHILE DRIVING 20 MPH, THE VEHICLE STALLED WITHOUT WARNING”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS. WHILE DRIVING 40 MPH, THE VEHICLE STALLED, BUT RESTARTED INDEPENDENTLY AFTER THE FAILURE OCCURRED”
VEHICLE SPEED CONTROL
12 quejas de NHTSA · 2011-06 → 2023-11
“MY 2011 HYUNDAI GENESIS ENGAGED IN UNINTENDED SUDDEN ACCELERATION ON 3/9/16 AT 5:35 PM, IN TAMPA, FL, RESULTING IN A CRASH INTO A DWELLING AT 306 WEST FRANCES AVENUE, TAMPA, FL.33607”
“OVER THE PAST TWO MONTHS I'VE EXPERIENCED THREE CASES OF UNCONTROLLED ACCELERATION”
“TL*THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI GENESIS. THE CONTACT STATED WHILE ATTEMPTING TO PARK, THE VEHICLE SUDDENLY ACCELERATED CAUSING THE CONTACT TO CRASH INTO A WALL ON APRIL 23, 2011”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Genesis 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.