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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta 2010

El Volkswagen Jetta 2010 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre master cylinder y antilock/traction control/electronic limited slip. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “DSG mechatronic unit failure, unintended shift to neutral”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 20E064000 · 23 sept 2020

Problema: Tenneco Automotive (Tenneco) está llamando a revisión ciertos cilindros maestros Beck/Arnley, número de parte 072-9831, vendidos como piezas de posventa o de reemplazo para los vehículos Volkswagen Jetta 2004-2018 y Volkswagen Beetle 2012-2019. El engaste del sello de líquido en el cilindro maestro puede ser insuficiente, causando que el líquido de frenos se filtre o que el cilindro se desarme.

Riesgo: Si hay una fuga de líquido de frenos, puede reducir la capacidad de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Beck/Arnley notificará a los distribuidores que vendieron los cilindros maestros y trabajará con los distribuidores para notificar a los usuarios finales. Los cilindros maestros afectados serán cambiados por un nuevo cilindro maestro (número de parte 072-9990), sin costo. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tenneco al 1-800-625-9319.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 16V913000 · 20 dic 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Jetta A5 Sedan de los años modelo 2009-2010, Jetta SportWagen del año 2009, Eos, GTI, Rabbit y Audi A3, y Volkswagen Golf A6 del año 2010. La unidad de control del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede fallar durante la activación del ABS o del Control Electrónico de Estabilidad (ESC), lo cual posiblemente cause una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control ABS para mejorar las capacidades de autodiagnóstico del módulo. Cualquier módulo que no pase la nueva prueba de diagnóstico será reemplazado. Estas reparaciones se harán sin costo. El llamado a revisión comenzó en febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 11V490000 · 10 mar 2011

Problema: VOLKSWAGEN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS MODELO JETTA Y JETTA SPORTWAGEN 2009-2012, FABRICADOS DESDE MAYO DE 2008 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, VEHÍCULOS VOLKSWAGEN GOLF DEL AÑO MODELO 2010-2012, FABRICADOS DESDE MAYO DE 2009 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, Y VEHÍCULOS AUDI A3 DEL AÑO MODELO 2010-2012, FABRICADOS DESDE SEPTIEMBRE DE 2009 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON UN MOTOR DIESEL DE RIEL COMÚN TDI 2.0L/MOTOR DIESEL LIMPIO. LOS PULSOS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PODRÍAN COINCIDIR CON LA FRECUENCIA NATURAL DE LA LÍNEA DE INYECTOR #2, EN CONDICIONES ESPECÍFICAS DE CARGA Y RPM. ESTA RESONANCIA CREA ESFUERZO ADICIONAL EN LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE.

Riesgo: DEBIDO A LA CONDICIÓN DE RESONANCIA, LA LÍNEA DE INYECTOR NÚMERO 2 PODRÍA DESARROLLAR PEQUEÑAS GRIETAS QUE PODRÍAN CAUSAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE. EL COMBUSTIBLE QUE SE FUGA EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN PUEDE PROVOCAR UN INCENDIO.

Solución: VOLKSWAGEN INSTALARÁ UNA LÍNEA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE MEJORADA PARA EL CILINDRO NÚMERO 2 EN CIERTOS VEHÍCULOS E INSTALARÁ AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN EN TODAS LAS LÍNEAS DE INYECTOR. VOLKSWAGEN Y AUDI NOTIFICARÁN A LOS PROPIETARIOS PARA QUE LOS VEHÍCULOS SEAN REPARADOS SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLKSWAGEN AL 1-800-822-8987.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 10V621000 · 12 oct 2010

Problema: VOLKSWAGEN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS JETTA, NEW BEETLE, NEW BEETLE CONVERTIBLE DE LOS AÑOS MODELO 2006-2010, JETTA SPORTWAGEN DEL AÑO MODELO 2009 Y RABBIT DE LOS AÑOS MODELO 2007-2009 EQUIPADOS CON MOTORES DE 2.5L. LOS VEHÍCULOS JETTA, JETTA SPORTWAGEN Y RABBIT PUEDEN TENER UNA PEQUEÑA LENGÜETA DE PLÁSTICO UBICADA EN EL DEPÓSITO DEL LÍQUIDO LIMPIAPARABRISAS QUE PUEDE ROZAR CONTRA UNA LÍNEA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DEBAJO DEL CAPÓ. LOS VEHÍCULOS NEW BEETLE Y NEW BEETLE CONVERTIBLE PUEDEN TENER UNA ABRAZADERA DE SUJECIÓN EN UNA MANGUERA HIDRÁULICA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA QUE PUEDE ESTAR UBICADA EN UNA POSICIÓN INCORRECTA, LO CUAL PODRÍA CAUSAR ROCE CONTRA UNA LÍNEA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DEBAJO DEL CAPÓ.

Riesgo: SI OCURRE ROCE, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE SE DESARROLLE UNA FUGA DE COMBUSTIBLE. LA FUGA DE COMBUSTIBLE, EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN, PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y, SI ES NECESARIO, REEMPLAZARÁN LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DEBAJO DEL CAPÓ. ADEMÁS, DEPENDIENDO DEL MODELO DEL VEHÍCULO, LOS CONCESIONARIOS QUITARÁN LA LENGÜETA DE PLÁSTICO DEL DEPÓSITO DEL LÍQUIDO LIMPIAPARABRISAS, O INSPECCIONARÁN LA POSICIÓN DE LA ABRAZADERA DE SUJECIÓN Y AJUSTARÁN LA ABRAZADERA CORRESPONDIENTE A LA POSICIÓN CORRECTA. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL 31 DE ENERO DE 2011 O ANTES. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLKSWAGEN AL 1-800-822-8987.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 09V333000 · 20 ago 2009

Problema: VOLKSWAGEN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS AUTOMÓVILES DE PASAJEROS DE LOS AÑOS MODELO 2009 Y 2010 FABRICADOS ENTRE SEPTIEMBRE DE 2008 Y AGOSTO DE 2009. EL ARNÉS DE CABLEADO DE UN SENSOR DE TEMPERATURA EN LA CAJA DE CAMBIOS DE DOBLE EMBRAGUE (DSG) PUEDE TENER CABLES DE CONECTOR QUE FUERON ENGARZADOS DE FORMA INSUFICIENTE. CON CABLES DE CONECTOR ENGARZADOS DE FORMA INSUFICIENTE, UN SENSOR DE TEMPERATURA TIENE EL POTENCIAL DE DETECTAR FALSAMENTE UNA ALTA TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA CAJA DE CAMBIOS, CAUSANDO QUE LA TRANSMISIÓN CAMBIE ABRUPTAMENTE A NEUTRAL. SI ESTO SUCEDE, EL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA SELECTORA DENTRO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS PARPADEARÁ. ADEMÁS, LA LUZ INDICADORA DE "PRESIONE EL PEDAL DEL FRENO" SE ILUMINARÁ, ALERTANDO AL CONDUCTOR PARA QUE APLIQUE LOS FRENOS.

Riesgo: EL CAMBIO ABRUPTO A NEUTRAL PODRÍA PROVOCAR UN CHOQUE SIN ADVERTENCIA.

Solución: VOLKSWAGEN REPROGRAMARÁ EL MÓDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN CON SOFTWARE ACTUALIZADO SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN COMENZÓ EL 20 DE OCTUBRE DE 2009. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLKSWAGEN AL 1-800-822-8987.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Jetta 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Air Bag Clockspring Failure
Acción n.º EA18003 · abierta el 18 abr 2018
In August 2015, Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) launched Safety Recall 15V-483 to address the loss of the protection provided by the front driver air bag in several models due to the failure of the clockspring.Debris entry into the steering wheel hub can result in…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

DSG mechatronic unit failure, unintended shift to neutral

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2023-07

“The contact owns a 2010 Volkswagen Jetta. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle unintendedly shifted into neutral(N). The vehicle was taken to an independent mechanic, who related the failure to NHTSA Campaign Number: 09V333000 (Power Train). The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533319

“I HAVE THE 2010 JETTA TDI. THE MECHATRONICS UNIT HAS FAILED AND VW WILL NOT SELL PARTS FOR THIS TRANSMISSION BECAUSE IT IS FAULTY. THEIR WORDS BUT THEY ALSO WON'T RECALL THE TRANSMISSION EITHER. TRANSMISSION SHOPS HAVE NOT BEEN ABLE TO BUY PARTS FOR THIS TRANSMISSION FOR OVER 4”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11105183

“WHEN STARTING FROM A STOP THE TRANSMISSION SLIPS INTO NEUTRAL AND THE CAR ROLLS UNPOWERED TO A STOP. IF THE ENGINE IS TURNED OFF AND TRANSMISSION IS SHIFTED TO "PARK" TO RESTART THE ENGINE IT IS THEN IMPOSSIBLE TO SHIFT THE TRANSMISSION OUT OF "PARK" INTO NEUTRAL OR ANY OTHER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11003839

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Ignition switch key stuck, engine will not shut off

ELECTRICAL SYSTEM

19 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2023-09

“When I try to start the car it was giving me a hard time to turn the key in the ignition then when I got it to start I was coming home and I park the car try to stop the car and take the key out the ignition it won't cut off and the key stuck in the ignition while the car still”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420656

“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 VOLKSWAGEN JETTA. THE CONTACT STATED THAT THE KEY BECAME STUCK IN THE RUN POSITION IN THE IGNITION. THE CONTACT STRUCK THE IGNITION WITH A HAMMER LIGHTLY AND THE KEY WAS ABLE TO BE RELEASED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO CIOCCA VOLKSWAGEN (1346 LEHIGH ST,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132106

“THE KEY IS STUCK IN THE ON POSITION WITH ENGINE RUNNING. HAD TO PULL RELAY TO STOP ENGINE. UNABLE TO REMOVE KEY FROM THE IGNITION SWITCH. DEALER CHARGES $600-$800 TO REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078570

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ABS control module failure triggering brake warning lights

SERVICE BRAKES

24 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2025-05

“ABS module in 2010 VW Jetta wagon malfunctioned. Warning lights in dash were lit for ABS, Brake, and airbag on 5/18/24. Towed to local auto shop by AAA on 5/20/24. Verified by local auto shop as faulty ABS module on 5/21/24. Prior year VW Jetta wagon (2009) already has recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590030

“After a hard braking situation, the ABS, Traction Control, and Brake warning lights activated. A computer scan by the dealer indicated the ABS system failed and needs replacement (computer printout and repair estimate attached). There is a recall (16V-913) for the identical”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460250

“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 VOLKSWAGEN JETTA. WHILE DRIVING 65 MPH, THE ABS INDICATOR BEGAN TO BEEP. THE CONTACT APPLIED THE BRAKES, BUT THE BRAKES DID NOT SLOW THE VEHICLE DOWN INITIALLY. THE VEHICLE EVENTUALLY SLOWED DOWN AND THE CONTACT WAS ABLE TO PULL OVER TO THE SIDE OF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279826

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High-pressure fuel pump failure causing stall while driving

FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2025-08

“I was driving 75 miles an hour on a major interstate and the car stopped accelerating while I was driving.(major safety issue) I was able to get to the side of the road and the car died and would not start again. The glow plug warning light started flashing as this was”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423896

“ON JUNE 6TH, WHILE ROLLING UP TO AN INTERSECTION, THE GLOW PLUG SENSOR LIGHT FLASHED, AND THEN CAR STALLED. IT WOULDN'T START AGAIN. IT WAS EXTREMELY DANGEROUS AS THE MPH ON THE ROAD IS 50, AND THE CAR WAS NOT IN A GOOD POSITION TO BE MOVED TO THE SIDE OF THE ROAD. TONS OF CARS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11111037

“ENGINE STALLS OUT AS IF IT IS GETTING NO FUEL. IT HAPPENS WHEN IT IS STATIONARY, IN MOTION AND ON CITY STREETS ON OCCASIONS AND VERY DANGEROUS. SEEMS LIKE SOMETHING WRONG WITH THE FUEL PUMP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11033407

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Falla del tensor de la cadena de distribución

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2020-08

“I HAVE A 2010 VW JETTA WITH 118K ON IT AND WHILE I WAS DRIVING MY ENGINE DIED ON ME IN THE MIDDLE OF THE HIGHWAY CAUSING SOME SERIOUS SAFETY ISSUE. I EVETUALLY HAD THE CAR TOWED TO NEAREST REPAIR SHOP AND THEY ESTIMATED REPAIR COST TO BE BETWEEN 4-5K RANGE TO REPLACE THE TIMING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350140

“THE TIMING CHAIN SYSTEM IN MY 2010 VOLKSWAGEN JETTA WOLFSBURG EDITION FAILED, RENDERING THE CAR IMMOBILE. FORTUNATELY, THE VEHICLE WAS IN A PARKING LOT, AS FAILURE IN A ROAD COULD HAVE CAUSED AN ACCIDENT. BASED ON READINGS, THIS HAS HAPPENED TO MULTIPLE CARS WITH THE SAME ENGINE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222727

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Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Jetta 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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