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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Cruze 2011

El Chevrolet Cruze 2011 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y gear position indication (prndl). Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Coolant loss and overheating leading to engine failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 11V273000 · 5 jun 2011

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CRUZE DEL AÑO MODELO 2011 FABRICADOS DESDE EL 6 DE OCTUBRE DE 2009 HASTA EL 27 DE ABRIL DE 2011 Y EQUIPADOS CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, POR NO CUMPLIR CON LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 102, 'SECUENCIA DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN, BLOQUEO DEL ARRANQUE Y EFECTO DE FRENADO DE LA TRANSMISIÓN,' Y LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 114, 'PROTECCIÓN CONTRA ROBO.' ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN HABER SIDO FABRICADOS CON UNA VARILLA DE CAMBIO DE TRANSMISIÓN QUE NO ESTÁ INSTALADA CORRECTAMENTE. SI LA VARILLA NO ESTÁ INSTALADA CORRECTAMENTE, LA PALANCA DE CAMBIOS PRNDL PUEDE NO REFLEJAR CON PRECISIÓN LA POSICIÓN DEL ENGRANAJE DE LA TRANSMISIÓN. CON ESTA CONDICIÓN, EL CONDUCTOR PODRÍA MOVER LA PALANCA A LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK) Y RETIRAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO, PERO EL ENGRANAJE DE LA TRANSMISIÓN PODRÍA NO ESTAR EN ESTACIONAMIENTO (PARK).

Riesgo: ES POSIBLE QUE EL CONDUCTOR NO PUEDA VOLVER A ARRANCAR EL VEHÍCULO Y EL VEHÍCULO PODRÍA MOVERSE SOLO DESPUÉS DE QUE EL CONDUCTOR HAYA SALIDO DEL VEHÍCULO, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UNA POSIBLE COLISIÓN SIN ADVERTENCIA PREVIA.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LA VARILLA DE CAMBIO DE LA TRANSMISIÓN PARA VERIFICAR SU CORRECTA INSTALACIÓN Y AJUSTARÁN EL SISTEMA DE LA VARILLA DE CAMBIO SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 23 DE MAYO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438, O EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY:MOUNTING

Campaña n.º 12V289000 · 22 jun 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CRUZE DE LOS AÑOS MODELO 2011 Y 2012 FABRICADOS DESDE EL 2 DE OCTUBRE DE 2009 HASTA EL 14 DE MAYO DE 2012. ES POSIBLE QUE SE HAYAN OMITIDO LAS SOLDADURAS DE FIJACIÓN DE LOS SOPORTES SECUNDARIOS DE LA CORREA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.

Riesgo: EL TANQUE DE COMBUSTIBLE PODRÍA SOLTARSE EN UN CHOQUE, PERMITIENDO POSIBLEMENTE QUE SE FUGUE COMBUSTIBLE DEL TANQUE. UNA FUGA DE COMBUSTIBLE EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL VEHÍCULO EN BUSCA DE SOLDADURAS FALTANTES. SI AL VEHÍCULO LE FALTAN SOLDADURAS, LOS CONCESIONARIOS ASEGURARÁN LAS FIJACIONES DEL SOPORTE CON SUJETADORES. LAS REPARACIONES SE REALIZARÁN SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 9 DE JULIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE PROPIETARIOS DE CHEVROLET AL 1-866-694-6546.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 11V221000 · 4 jun 2011

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CRUZE DEL AÑO MODELO 2011. DURANTE LA FABRICACIÓN, EL VOLANTE PUDO HABER SIDO SUJETADO INCORRECTAMENTE Y PUEDE DESPRENDERSE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.

Riesgo: SI EL VOLANTE SE DESPRENDE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN MIENTRAS SE CONDUCE, EL CONDUCTOR PODRÍA PERDER LA CAPACIDAD DE DIRIGIR EL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UNA COLISIÓN.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN PARA ASEGURAR QUE EL VOLANTE ESTÉ ENSAMBLADO CORRECTAMENTE. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO PARA TI. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 7 DE ABRIL DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438, O EN EL CENTRO DEL PROPIETARIO EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 12V288000 · 22 jun 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CRUZE DE LOS AÑOS MODELO 2011 Y 2012 FABRICADOS DESDE EL 2 DE OCTUBRE DE 2009 HASTA EL 31 DE MAYO DE 2012. EL ACEITE DERRAMADO O GOTEADO (COMO DESPUÉS DE UN CAMBIO DE ACEITE) PUEDE ACUMULARSE EN EL ESCUDO DEL MOTOR (CÁRTER INFERIOR) CERCA DE SUPERFICIES CALIENTES DEL MOTOR O DEL SISTEMA DE ESCAPE. COMO RESULTADO, EL ACEITE Y EL ESCUDO DEL MOTOR PODRÍAN INCENDIARSE Y ARDER.

Riesgo: CUALQUIERA DE LAS DOS CONDICIONES PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR, POSIBLEMENTE CAUSANDO LESIONES O LA MUERTE.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS MODIFICARÁN EL ESCUDO DEL MOTOR PARA EVITAR QUE EL FLUIDO ENTRE EN CONTACTO CON EL ESCUDO. ADEMÁS, EN VEHÍCULOS CON TRANSMISIÓN MANUAL, LOS CONCESIONARIOS APLICARÁN UNA CINTA PROTECTORA AL ARNÉS DE CABLES DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA. LAS REPARACIONES SE REALIZARÁN SIN COSTO ALGUNO PARA EL PROPIETARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 10 DE JULIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE PROPIETARIOS DE CHEVROLET AL 1-866-694-6546.

STEERING:GEAR BOX:SHAFT SECTOR

Campaña n.º 11V270000 · 5 jun 2011

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET CRUZE DEL AÑO MODELO 2011 FABRICADOS DESDE EL 2 DE OCTUBRE DE 2009 HASTA EL 21 DE ABRIL DE 2011. EL PERNO QUE SUJETA EL EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO AL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE DIRECCIÓN PUEDE NO HABER SIDO INSTALADO CORRECTAMENTE.

Riesgo: ESTO PODRÍA PERMITIR QUE LOS EJES SE SEPAREN, RESULTANDO EN LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN. LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UNA COLISIÓN.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y, SI ES NECESARIO, REPARARÁN EL CONJUNTO DEL EJE INTERMEDIO/CAJA DE DIRECCIÓN PARA ASEGURAR QUE EL PERNO ESTÉ COMPLETAMENTE ASENTADO Y EL EJE ESTÉ CORRECTAMENTE ENSAMBLADO. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 23 DE MAYO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438, O EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST

Campaña n.º 13V360000 · 15 ago 2013

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2011-2012 equipados con motores turbo de gasolina 1.4L DOHC y transmisiones automáticas de tracción delantera 6T40, y equipados con una bomba de vacío eléctrica para proporcionar vacío suplementario para la asistencia de frenado, cuando sea necesario. En los vehículos afectados, es posible que la bomba no se active, resultando en una reducción o pérdida intermitente de la asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida de asistencia de frenado requerirá mayor fuerza en el pedal y/o mayor distancia para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán un microinterruptor en el conjunto de tubería de vacío del freno de potencia, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de llamado a revisión de GM es 12213.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Cruze 2011.

Reportado a la NHTSA

Coolant loss and overheating leading to engine failure

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-02

“The vehicle continues to overheat. The fan has been changed, the thermostat has been changed, the coolant reservoir has been changed, the cadilatic converter has been changed. Still running over hot”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719712

“Losing coolant seems like blown head gasket”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625774

“THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE WAS OVERHEATING. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC AND THE CONTACT WAS INFORMED THAT OIL AND COOLANT WERE MIXING IN THE ENGINE AND THAT THE ENGINE NEEDED TO BE REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362172

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Transmission slipping, hesitation, and gear-shift failure

POWER TRAIN

25 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2025-01

“Vehicle does not shift gears, jumpy, sluggish, disengages then jerks back into gear. Hazard when trying to pickup speed to accelerate into highway traffic. Does not engage in reverse gear at times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639585

“The transmission failed and wouldn't go into 3rd gear. Safety of person driving was put at risk on an expressway on ramp, transmission refused to go into 3rd gear could have been rear ended as traffic was accelerating on ramp”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553850

“THE TRANSMISSION IN THE CAR HAS TROUBLE SHIFTING INTO SECOND GEAR. SOMETIMES THE ENGINE WILL JUST REV UP AND WILL NOT ACTUALLY ACCELERATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288496

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Windshield wiper and defrost failure reducing visibility

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2021-02

“PASSENGER SIDE WIPE BLADE STOPPED WORKING WHILE DRIVING ON HIGHWAY DURING WINTER CONDITIONS. EXTREMELY DANGEROUS IN SNOW ON THE HIGHWAY. NEEDS TO BE FIXED ASAP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396424

“THERE'S A PLASTIC GEAR INSIDE THE DASH THAT CHANGES THE HVAC MODE FROM VENT TO DEFROST. THAT GEAR BECOMES BRITTLE AND SNAPS CAUSING LOSS OF WINDOW DEFROST TO PREVENT WINDOW FOGGING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270355

“WHILE DRIVING DOWN A CITY STREET IT BEGAN TO RAIN SO I TURNED ON MY WIPERS AND ALL OF A SUDDEN THE PASSENGER STOPPED IN THE STRAIGHT UP POSITION WHICH CAUSED THE DRIVERS SIDE TO GET CAUGHT UP IN IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141613

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Oil leaks from valve cover gasket and PCV system

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2025-07

“The engine is leaking oil. There are clearly known issues with this engine such as oil leaks and engine fires. There was a previous recall on this issue that says complete but we are still having the same issue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675310

“September 21, 2023 had taken my 2011 Chevy Cruze to a service center because i noticed an oil leak on my garage Floor. the service center replaced the intake manifold cover”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551978

“i have an oil leak coming from the valve cover gasket ,,it is a brand new genuine cover and gasket so oil is falling on the drive belt which breaks pretty quickly while driving I heard that it might be an issue with the pcv check valve inside the manifold”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444878

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Electrical system failures causing stalling and no-start

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-05

“The contact stated that the brake lights, power locks, and windshield wipers were inoperable. The contact stated that the ignition key failed to disengage after turning off the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648672

“All lights, head lights, dash lights and engine stop. Emergency flashers work. I coast to the side of road, and try to restart. It will restart after about 5 minutes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558913

“Negative battery cable shorting electrics while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435509

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Brake pedal position sensor and power booster failure

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2024-05

“Sometimes when I go to brake, there is no brake and I have to push real hard with my foot and finally the car will brake. It feels as if my brakes go out and sometimes I have to pump the brake pedal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587716

“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was firm and difficult to depress”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430603

“WHEN THE VEHICLE WAS INITIALLY STARTED, THE POWER BOOSTER FOR THE BRAKES FAILED TO OPERATE. THE POWER BOOSTER BEGAN TO WORK AFTER APPROXIMATELY ONE MINUTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11129268

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Cruze 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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