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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Cruze 2015

El Chevrolet Cruze 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y parking brake. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga de refrigerante y falla de la bomba de agua que causa sobrecalentamiento.”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 15V113000 · 27 feb 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze del año modelo 2015 fabricados entre el 4 de febrero de 2015 y el 9 de febrero de 2015. Es posible que los soportes del cable del freno de estacionamiento trasero izquierdo o derecho no hayan sido correctamente sujetados durante el proceso de ensamblaje. Como resultado, los pernos de sujeción pueden salirse por completo, causando que el soporte del freno de estacionamiento se separe y que el freno de estacionamiento no mantenga el vehículo en su lugar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 135, "Sistemas de Frenos para Vehículos Livianos".

Riesgo: Si el soporte del freno de estacionamiento se separa, el freno de estacionamiento puede no mantener el vehículo en su lugar, aumentando el riesgo de que el vehículo ruede y de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los pernos de los soportes del freno de estacionamiento trasero izquierdo y derecho, apretándolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15135.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 15V876000 · 23 dic 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze del año modelo 2015 fabricados entre el 24 de septiembre de 2014 y el 29 de mayo de 2015. En los vehículos afectados, es posible que uno de los pernos del conjunto del cinturón de seguridad del lado del conductor no esté correctamente apretado.

Riesgo: Un perno con un ajuste de torsión insuficiente puede impedir que el cinturón de seguridad soporte la carga requerida en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15777.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 15V442000 · 7 oct 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2014-2015 fabricados entre el 8 de noviembre de 2013 y el 12 de marzo de 2015, y vehículos Chevrolet Volt del año 2015 fabricados el 11 de abril de 2014. En los vehículos afectados, la barra de acoplamiento interna puede no estar ajustada según especificaciones, permitiendo que la barra de acoplamiento se separe de la caja de dirección.

Riesgo: La separación de la barra de acoplamiento de la caja de dirección podría resultar en la pérdida de dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15386.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Cruze 2015.

Reportado a la NHTSA

Fuga de refrigerante y falla de la bomba de agua que causa sobrecalentamiento.

ENGINE AND ENGINE COOLING

55 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2025-12

“El propietario de un Chevrolet Cruze 2015. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, el vehículo se sobrecalentó. El vehículo fue llevado a un concesionario desconocido, quien diagnosticó que había una fuga de refrigerante y que la bomba de agua estaba defectuosa. El vehículo no fue reparado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498121
“EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SIGUE FUGANDO DESPUÉS DE SER REEMPLAZADO POR TERCERA VEZ. EL CARRO NO RETIENE REFRIGERANTE NI AGUA PARA EVITAR QUE EL MOTOR SE SOBRECALIENTE. EL CARRO SE SOBRECALENTARÁ SI NO TIENE REFRIGERANTE O AGUA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119815
“87,000 millas en el carro. 6 incidencias de falla del sistema de refrigeración en los últimos 2 años/3,000 millas. Este carro me cuesta más de $1000 en reparaciones cada 3 meses.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496296

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Falla del turbocompresor y pérdida de presión.

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2025-03

“He tenido que reemplazar el turbo 3 veces ya. Mi carro estaba fugando aceite donde está el filtro de aceite, así que reemplacé toda esa pieza. Vi un video de cómo reemplazar la pieza.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646618
“El turbo del vehículo desarrolla una grieta en el lado del escape, cerca de la válvula de descarga, con el tiempo. Este es un problema común, según lo informado por los foros, que parece tener una tasa de falla cercana al 100%.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559607

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Falla del regulador de la ventanilla eléctrica

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-02

“El propietario de un Chevrolet Cruze 2015. El propietario declaró que mientras abría la ventanilla delantera del lado del conductor y la ventanilla delantera del lado del pasajero, el cable se rompió y la ventanilla cayó dentro de la puerta. Las ventanillas eléctricas se volvieron inoperables.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640898
“ESTOY ARRENDANDO ESTE CARRO USADO. HAY PRUEBAS DEL PROPIETARIO ANTERIOR DE SUS PROBLEMAS CON LA VENTANILLA DEL CONDUCTOR QUE DEJA DE FUNCIONAR DEBIDO AL MOTOR DENTRO DE LA VENTANILLA O A UNA DESCONEXIÓN. ÉL TIENE UN RECIBO DE REEMPLAZO DE ESTO Y YO LO HE REEMPLAZADO 3 VECES MÁS CON PIEZAS DEL CONCESIONARIO Y TODO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406563
“LA VENTANILLA DEL LADO DE MI CONDUCTOR HA SIDO REPARADA DOS VECES POR ESTAR ATASCADA. O NO SUBE O NO BAJA. MI CARRO ES REPARADO POR UN CONCESIONARIO CHEVY. LA VENTANILLA ESTÁ ACTUALMENTE ATASCADA COMPLETAMENTE ABAJO. ESTA SERÍA LA TERCERA VEZ QUE ESTO HA OCURRIDO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310697

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Falla de la transmisión del limpiaparabrisas.

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2021-09

“La transmisión del limpiaparabrisas falló en mi Cruze '15 en medio de una tormenta de lluvia causada por el huracán Ida. El problema ha sido confirmado por mi esposo, quien es mecánico en un concesionario Chevrolet.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432172
“LA TRANSMISIÓN DEL LIMPIAPARABRISAS SE ROMPIÓ EN EL LADO DEL CONDUCTOR. PUEDO MIRAR A TRAVÉS DEL PROTECTOR DE PLÁSTICO Y VER SI SE HA DESARMADO. YA NO TENGO FUNCIÓN DE LIMPIAPARABRISAS DEL CONDUCTOR. VEO EN LÍNEA QUE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN CON LOS CRUZE. EL CARRO SOLO TIENE 54K MILLAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365504
“UN LIMPIAPARABRISAS DEJÓ DE FUNCIONAR. AL DÍA SIGUIENTE AMBOS SE HAN DETENIDO. NO SE MOVERÁN EN ABSOLUTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11056210

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Falla eléctrica de Stabilitrak y control de tracción.

ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

28 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2026-01

“El propietario de un Chevrolet Cruze 2015. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, se mostró el mensaje “Service Stabili-trak”. La luz de advertencia se encendía y apagaba, y el vehículo se caló repentinamente. El vehículo no pudo volver a arrancar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709650
“PROBLEMA DEL CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA - MI RADIO SE CORTA Y VUELVE, LAS SEÑALES DE GIRO NO SIEMPRE FUNCIONARÁN, LA LUZ DE "SERVICE STABILITRAK" PARPADEARÁ INTERMITENTEMENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11057378
“EL ESTÉREO PARPADEA, SE ENCIENDE Y APAGA, MIENTRAS CONDUZCO O SUBO O BAJO LAS VENTANILLAS O INCLUSO ESTANDO DETENIDO EN UN SEMÁFORO. LAS LUCES DEL TABLERO DEBAJO DEL ESTÉREO PARPADEAN, SE ENCIENDEN Y APAGAN. LA LUZ DE STABILI TRACK, LA LUZ DE ABS PARPADEAN, SE ENCIENDEN Y APAGAN. LAS LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO PARPADEAN. LAS DIRECCIONALES SE APAGAN INTERMITENTEMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363507

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No despliegue de la bolsa de aire o despliegue inesperado en un choque

AIR BAGS

14 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2023-01

“LA PROPIETARIA TENÍA UN CHEVROLET CRUZE 2015. EL VIN NO FUE PROPORCIONADO. LA PROPIETARIA AFIRMÓ QUE MIENTRAS SU ESPOSO CONDUCÍA A UNAS 45 MPH, EL VEHÍCULO CHOCÓ POR ALCANCE A OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO HUBO ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11337915
“ESTABA CONDUCIENDO Y ME DETUVE EN UN SEMÁFORO. CUANDO LA LUZ SE PUSO VERDE, PROCEDÍ A ACELERAR HACIA ADELANTE. EL CARRO SOLO IBA ENTRE 10-15 MILLAS POR HORA CUANDO, SIN GOLPEAR NI SUBIRME A NADA, MI LLANTA REVENTÓ. JUSTO DESPUÉS DE QUE LA LLANTA REVENTÓ, LAS (6) SEIS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11073000
“FUI CHOCADO POR ALCANCE POR UN CONDUCTOR QUE VIAJABA A MÁS DE 45 MPH MIENTRAS ESTABA COMPLETAMENTE DETENIDO. ESTE IMPACTO ESTRELLÓ MI VEHÍCULO CONTRA EL CAMIÓN DELANTERO, Y DEBERÍA HABER CAUSADO EL DESPLIEGUE DE LAS BOLSAS DE AIRE. A PESAR DE QUE LA COMPUTADORA A BORDO ME ALERTÓ QUE SÍ LO HABÍAN HECHO, NINGUNA BOLSA DE AIRE EN EL CARRO SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123230

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Cruze 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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