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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Cruze 2014

El Chevrolet Cruze 2014 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y electrical. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine overheating with coolant loss”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 14V417000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore con tracción en las cuatro ruedas del año modelo 2013-2014 fabricados del 23 de agosto de 2012 al 9 de septiembre de 2013; Verano fabricados del 8 de agosto de 2012 al 20 de junio de 2013; Chevrolet Cruze fabricados del 7 de agosto de 2012 al 16 de agosto de 2013, y Chevrolet Sonic del año modelo 2012-2014 fabricados del 10 de mayo de 2011 al 16 de agosto de 2012, equipados con un calentador de aceite del cárter/bloque de motor Calix. En temperaturas frías, el aislamiento del cable del calentador del bloque del motor puede dañarse, dejando los cables expuestos.

Riesgo: Los cables expuestos aumentan el riesgo de descarga eléctrica y lesiones personales si el cable se manipula mientras está enchufado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador del cárter/bloque de aceite del motor con un cable nuevo clasificado para temperaturas de menos 40 grados Celsius. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14257.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 15V442000 · 7 oct 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2014-2015 fabricados entre el 8 de noviembre de 2013 y el 12 de marzo de 2015, y vehículos Chevrolet Volt del año 2015 fabricados el 11 de abril de 2014. En los vehículos afectados, la barra de acoplamiento interna puede no estar ajustada según especificaciones, permitiendo que la barra de acoplamiento se separe de la caja de dirección.

Riesgo: La separación de la barra de acoplamiento de la caja de dirección podría resultar en la pérdida de dirección, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 28 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15386.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 14V151000 · 31 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2013 y 2014 equipados con un motor turbo de 1.4L, fabricados entre el 28 de noviembre de 2012 y el 7 de marzo de 2014. En los vehículos afectados, el semieje delantero derecho puede fracturarse y separarse.

Riesgo: Si el semieje se fractura y se separa mientras se conduce, el vehículo perdería potencia y se detendría por inercia. Si un vehículo con un semieje fracturado se estaciona sin el freno de mano aplicado, el vehículo podría moverse inesperadamente. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el semieje derecho, según sea necesario, sin costo alguno. Las piezas para la solución no están disponibles actualmente. GM enviará una carta provisional a los propietarios en mayo de 2014. Se enviará por correo una segunda carta a los propietarios cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-866-694-6546. El número de GM para este llamado a revisión es 14079. Esta es una expansión del llamado a revisión 13V-452. NOTA: Algunos vehículos sujetos a este llamado a revisión estuvieron sujetos a la campaña de llamado a revisión iniciada en 2013. Algunos de esos vehículos fueron reparados utilizando piezas defectuosas. Se les avisará a esos propietarios que deben llevar sus vehículos a que se les dé una nueva solución bajo esta campaña y que haber completado el llamado a revisión anterior no solucionó sus vehículos.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V372000 · 26 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2013-2014. En los vehículos afectados, el inflador de la bolsa de aire delantera del conductor puede haber sido fabricado con una pieza incorrecta.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire del conductor, el inflador de la bolsa de aire puede romperse y la bolsa de aire puede no inflarse. La ruptura podría causar que fragmentos metálicos golpeen y potencialmente lesionen gravemente a los ocupantes del vehículo. Además, si la bolsa de aire no se infla, el conductor está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14305.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 14V092000 · 21 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Regal, LaCrosse, Verano, y Enclave, y Chevrolet Impala, Malibu, Cruze, y Traverse, y GMC Acadia del año modelo 2014 equipados con transmisiones automáticas. En los vehículos afectados, el ajustador del cable de cambio de la transmisión podría desengancharse de la palanca de cambios de la transmisión. Como tal, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect." Tampoco cumplen con el FMVSS número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si el cable de cambio de un vehículo se desengancha de la palanca de cambios de la transmisión, el conductor podría no poder cambiar de posición de marcha y la posición de cambio indicada podría no representar la posición de marcha en la que se encuentra el vehículo. Si ocurre un desenganche mientras se conduce el vehículo, cuando el conductor va a detener y estacionar el vehículo, el conductor podría lograr mover la palanca a la posición "PARK", pero la transmisión del vehículo podría no estar realmente en la posición de marcha "PARK". Si el vehículo no está en la posición "PARK", existe el riesgo de que el vehículo se desplace solo mientras el conductor y otros ocupantes salen del vehículo o en cualquier momento posterior. Un desplazamiento involuntario del vehículo aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes que salen y para los transeúntes.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán cualquier ajustador de cable de cambio de transmisión afectado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020, los propietarios de Buick al 1-800-521-7300, y los propietarios de GMC al 1-800-462-8782. El número de General Motors asociado con este llamado a revisión es 14048.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 13V452000 · 23 sept 2013

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze del año modelo 2013 y 2014 equipados con transmisiones manuales (MF3/MR5) y fabricados del 24 de enero de 2013 al 1 de agosto de 2013. En los vehículos afectados, el semieje delantero derecho puede fracturarse y separarse.

Riesgo: Si el semieje se fractura y se separa mientras se conduce, el vehículo perdería potencia y se detendría por inercia. Si un vehículo con un semieje fracturado se estaciona sin el freno de mano aplicado, el vehículo podría moverse inesperadamente. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: General Motors ha notificado a los propietarios. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del semieje, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 15 de octubre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-521-7300. Este es el número de campaña 13276 de General Motors.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 23V674000 · 20 sept 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Verano y Chevrolet Cruze del año 2014. Los infladores de la bolsa de aire del riel del techo (RRAB) del lado izquierdo y/o derecho, ubicados en los rieles del techo sobre el forro del techo, podrían romperse en la junta de soldadura del inflador.

Riesgo: Un inflador que se rompe podría inflar parcialmente la bolsa de aire y hacer que fragmentos de metal filosos entren o salgan del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N232408490.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 23V870000 · 21 dic 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Verano y Chevrolet Cruze del año 2014. Los infladores de la bolsa de aire del riel del techo (RRAB) del lado izquierdo y/o derecho podrían romperse en la junta de soldadura del inflador. Este llamado a revisión es una expansión del Llamado a Revisión 23V-674.

Riesgo: Un inflador que se rompe podría inflar parcialmente la bolsa de aire y hacer que fragmentos de metal filosos entren o salgan del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 y con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N232425640.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 25V764000 · 11 jun 2025

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Verano y Chevrolet Cruze del año 2014. Los infladores de la bolsa de aire del riel del techo (RRAB) del lado izquierdo y/o derecho, ubicados en los rieles del techo sobre el forro del techo, podrían romperse en la junta de soldadura del inflador.

Riesgo: Un inflador que se rompe podría inflar parcialmente la bolsa de aire y hacer que fragmentos de metal filosos entren o salgan del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252530830. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión anteriores de NHTSA 23V674 y 23V870.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Cruze 2014.

Reportado a la NHTSA

Engine overheating with coolant loss

ENGINE AND ENGINE COOLING

34 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-08

After a visual inspection of the engine compartment, the contact observed that the coolant level was abnormally low, and an unknown fluid was leaking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650469
Additionally, the vehicle had started to overheat. The contact stated that the temperature gauge was in the red zone. The contact stopped the vehicle and became aware that the coolant reservoir was almost empty
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540117
Water pump failure with head gasket crack
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712540

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Catalytic converter failure and P0420 codes

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-05

Our 2014 Chevy Cruze is once again having the catalytic convertor fail
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503412
Vehicle has a faulty catalytic converters had the check engine light on got it tested the p0420 code issued
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465189
Both catalytic converters and O2 Sensor's have been replaced and I’m still getting a check engine light
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735547

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Stabilitrak warning with intermittent electrical shutdown

ELECTRICAL SYSTEM

22 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-04

Service traction control and stabil has repeatedly came on it messes with the car by slowing it down
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734625
the negative battery cable terminal clamp has an insufficient crimp at the battery negative terminal causing intermittent issues with the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523737
I WIGGLED THE BATTERY CABLE AND IT CAME BACK ON BUT, I HAD TO TURN THE KEY ON AND OFF MULTIPLE TIMES FOR IT TO FINALLY START
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400094

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Falla del turbocargador y baja presión de sobrealimentación

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-06

The car stalls and the acceleration was an issue, especially for a 19 year old inexperienced driver
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744804
THE TURBO CHARGER WAS FOUND TO HAVE A CRACK IN THE HOUSING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389578
FAULTY TURBOCHARGER, MULTIPLE OWNERS THAT I SPOKE TO HAVE REPLACED THEIR TURBOCHARGER TWICE ONLY TO KNOW THAT IT KEEPS FAILING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384898

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No despliegue de la bolsa de aire durante el choque

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-08

My transmission blew up. My airbags did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756875
I was involved in an accident at 70mph and the airbags did not deploy and the seat belts did not catch as a result I had to several injuries and luckily my 3 year old daughters car seat protected her
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497172
I was in a collision and zero airbags deployed. I was hit T-bone style at an intersection
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432227

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Piezas de reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire no disponibles

AIR BAGS

10 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-05

Recall on my car has no remedy and has had a safety recall for 7 months
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577147
vehicle has a recall for a few years already and dealer is saying that parts are not available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578570
The contact owns a 2014 Chevrolet Cruze. The contact stated that the "Service Air Bag" warning light was illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563278

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Incendio en el compartimento del motor

ELECTRICAL SYSTEM, STRUCTURE, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05

On May 25, 2026, at approximately 3:30 p.m. Central Time, after the vehicle had been operated under normal conditions and subsequently parked, a fire originated within the vehicle’s engine compartment and/or under-hood area
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740155
I remote started my car using the factory installed remote starter, and approximately 5 minutes later I heard my car alarm start going off, so I went to investigate and when I opened the drivers side door, my car was filled with smoke and flames were coming up from the front
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704174
The contact turned off the vehicle and got out of the vehicle when the vehicle suddenly caught on actual fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430478

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Cruze 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.