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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Cruze 2013

El Chevrolet Cruze 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y electrical. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Sobrecalentamiento del motor y fugas del sistema de refrigerante”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."

Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 14V417000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore con tracción en las cuatro ruedas del año modelo 2013-2014 fabricados del 23 de agosto de 2012 al 9 de septiembre de 2013; Verano fabricados del 8 de agosto de 2012 al 20 de junio de 2013; Chevrolet Cruze fabricados del 7 de agosto de 2012 al 16 de agosto de 2013, y Chevrolet Sonic del año modelo 2012-2014 fabricados del 10 de mayo de 2011 al 16 de agosto de 2012, equipados con un calentador de aceite del cárter/bloque de motor Calix. En temperaturas frías, el aislamiento del cable del calentador del bloque del motor puede dañarse, dejando los cables expuestos.

Riesgo: Los cables expuestos aumentan el riesgo de descarga eléctrica y lesiones personales si el cable se manipula mientras está enchufado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador del cárter/bloque de aceite del motor con un cable nuevo clasificado para temperaturas de menos 40 grados Celsius. El llamado a revisión comenzó en agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14257.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 14V151000 · 31 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2013 y 2014 equipados con un motor turbo de 1.4L, fabricados entre el 28 de noviembre de 2012 y el 7 de marzo de 2014. En los vehículos afectados, el semieje delantero derecho puede fracturarse y separarse.

Riesgo: Si el semieje se fractura y se separa mientras se conduce, el vehículo perdería potencia y se detendría por inercia. Si un vehículo con un semieje fracturado se estaciona sin el freno de mano aplicado, el vehículo podría moverse inesperadamente. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el semieje derecho, según sea necesario, sin costo alguno. Las piezas para la solución no están disponibles actualmente. GM enviará una carta provisional a los propietarios en mayo de 2014. Se enviará por correo una segunda carta a los propietarios cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-866-694-6546. El número de GM para este llamado a revisión es 14079. Esta es una expansión del llamado a revisión 13V-452. NOTA: Algunos vehículos sujetos a este llamado a revisión estuvieron sujetos a la campaña de llamado a revisión iniciada en 2013. Algunos de esos vehículos fueron reparados utilizando piezas defectuosas. Se les avisará a esos propietarios que deben llevar sus vehículos a que se les dé una nueva solución bajo esta campaña y que haber completado el llamado a revisión anterior no solucionó sus vehículos.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V372000 · 26 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze de los años modelo 2013-2014. En los vehículos afectados, el inflador de la bolsa de aire delantera del conductor puede haber sido fabricado con una pieza incorrecta.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire del conductor, el inflador de la bolsa de aire puede romperse y la bolsa de aire puede no inflarse. La ruptura podría causar que fragmentos metálicos golpeen y potencialmente lesionen gravemente a los ocupantes del vehículo. Además, si la bolsa de aire no se infla, el conductor está en mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bolsa de aire del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14305.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 13V452000 · 23 sept 2013

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze del año modelo 2013 y 2014 equipados con transmisiones manuales (MF3/MR5) y fabricados del 24 de enero de 2013 al 1 de agosto de 2013. En los vehículos afectados, el semieje delantero derecho puede fracturarse y separarse.

Solución: General Motors ha notificado a los propietarios. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del semieje, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 15 de octubre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-521-7300. Este es el número de campaña 13276 de General Motors.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Cruze 2013.

Reportado a la NHTSA

Sobrecalentamiento del motor y fugas del sistema de refrigerante

ENGINE

64 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-10

“Recall Bulletin: 14371B; water pump leaked causing a crack in the coolant reservoir, The dealership in charge of repair stated that the leak caused permanent engine damage and was now undrivable and needed a new engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556749

“The 2013 Chevy Cruze is prone to overheating and there is always a coolant leak or something related to the coolant/antifreeze that is leaking or not correct”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517398

“TOOK CAR IN FOR OVERHEATING AFTER HAVING HI TEMP WORNING COME ON. CHECKED COOLANT LEVELS IT WAS LOW. DEAL REPARED CAR PER RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298865

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PCV valve and valve cover oil leaks

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-04

“Cracks in the diaphragm may have developed in the positive crankcase ventilation (PCV) pressure regulator valve . This has caused my engine to run rough , especially when idle and have the engine trouble code for the fuel trim lean (PO171) displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496641

“I HAVE AN 2013 CHEVY CRUZE 2LT 1.4L ENGINE. I DISCOVERED AN OIL LEAK UPON MY LAST OIL CHANGE AT 55,000 MILES. RECENTLY I DISCOVERED A SECOND OIL LEAK AT THE VALVE COVER AT 60,000 MILES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366462

“Countless oil leaks - replaced the valve cover /gasket and solenoids and countless other parts to stop the oil leak when it was coming from the intake manifold PVC system - I even replaced the turbocharger”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452058

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HVAC blend door and defrost failure

VISIBILITY/WIPER

9 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-07

“Broken blend door in hvac box. No heat to defrost windows”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598714

“HVAC blend door lever, which controls the function of properly moving the air from floor to vent to defrost, broken, resulting in inability to properly switch to defrost mode for safe operation of vehicle and driver visibility”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479467

“I AM WRITING TO REQUEST AN INVESTIGATION INTO CHEVROLET CRUZE HEATER BLEND DOOR ACTUATOR FAILURES. THE ISSUE IS A SMALL PLASTIC GEAR THAT STRIPS OUT AND DOES NOT ALLOW THE BLEND DOOR TO CYCLE FROM WINDSHIELD DEFROST / DASH VENTS / AND FLOOR VENTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266072

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Self-starting ignition and stuck key faults

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2024-11

“Vehicle, when parked in garage with key in the ignition, will start all by itself. There have been several times in the past when I could hear the car attempt to start itself unsuccessfully in the garage as well”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564586

“WHEN KEY LEFT IN IGNITION, CAR OFF, IT TRIES TO START ITSELF REPEATEDLY. SAW THIS HAS BEEN REPORTED BY OTHERS FOR YEARS BUT NO RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415312

“Vehicle randomly powers up and tries to start with the key in the ignition. Service theft deterrent message displayed at times while trying to start”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623982

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Stalling with StabiliTrak and traction control warnings

ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), ENGINE

30 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2025-11

“THE CONTACT OWNS A 2013 CHEVROLET CRUZE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE VEHICLE STARTED TO VIBRATE AND SHAKE ABNORMALLY. DURING THE FAILURE, THE STABILI-TRAC AND CHECK ENGINE WARNING LIGHTS WERE ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11354235

“THE CAR WAS IN MOTION ON A HIGHWAY. WHEN ACCELERATING THE CAR SPUTTERED A BIT THEN THE CHECK ENGINE LIGHT STARTED TO BLINK AND TRACTION LIGHT CAME ON. ALSO MADE A CERTAIN WHINING NOISE. A MESSAGE POPPED UP STATING STABILITRAK SERVICE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342413

“AT RANDOM TIMES, MY STEREO WILL GO BLANK, NO SOUND, NO BLINKER SOUNDS, NOTHING. AT THE SAME TIME, THE SERVICE TRACTION CONTROL, SERVICE STABITRAX WILL START FLASHING ON AND OFF. MY POWER STEERING WILL CUT OFF AS WELL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406478

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Airbag deployment and sensor failures

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-08

“THE CONTACT OWNS A 2013 CHEVROLET CRUZE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 68 MPH, THE DRIVER'S AND PASSENGER'S SIDE SIDE-CURTAIN AIR BAGS INADVERTENTLY DEPLOYED, WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375065

“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 CHEVROLET CRUZE. THE CONTACT STATED THAT WHILE SHE WAS DRIVING AT APPROXIMATELY 40-45 MPH, SHE HIT A DEER AND THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310328

“Air Bag passenger rear impact sensor failed. Discovered due to warning light. Component replaced at dealership. Vehicle has 25,360 miles on it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442841

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Cruze 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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