El Mitsubishi Outlander Sport 2011 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y linkages. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Drive belt recall parts unavailable”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.
STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS
Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.
Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES
Campaña n.º 18V103000 · 2 sept 2018
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport 2011-2016. Puede entrar agua entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperativos.
Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la varilla del enlace del limpiaparabrisas y el brazo de la manivela del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 10 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-004.
STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS
Campaña n.º 16V867000 · 12 feb 2016
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2012 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 1 de junio de 2012, y vehículos Outlander Sport 2016 fabricados del 11 de enero de 2016 al 8 de julio de 2016. El tubo exterior del soporte de la puerta trasera (lift gate) en los vehículos afectados puede tener un tratamiento anticorrosivo insuficiente que puede permitir que el tubo exterior se corroa debido a la penetración de sal y agua.
Riesgo: Si el tubo exterior se corroe, puede haber una pérdida rápida del gas usado para proporcionar asistencia de elevación, lo que hace que la puerta trasera (lift gate) caiga repentinamente, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los soportes de la puerta trasera (lift gate), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-011.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS
Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.
Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR
Campaña n.º 16V792000 · 31 oct 2016
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2015 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 5 de enero de 2015. En los vehículos afectados, puede caer agua entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.
Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El fabricante ha iniciado el llamado a revisión, pero las piezas aún no están disponibles; se enviará un segundo aviso cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-010.
EQUIPMENT:OTHER:LABELS
Campaña n.º 15V579000 · 21 sept 2015
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados el 3 de diciembre de 2010. Los vehículos afectados están equipados con etiquetas de certificación incorrectas que fueron instaladas durante la fabricación. Las etiquetas incorrectas no tienen impresos los números de identificación del vehículo (VIN) correctos en la etiqueta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de 49 CFR Parte 567, "Certificación."
Riesgo: Un vehículo debe cumplir con todos los requisitos reglamentarios para asegurar que sea seguro.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán etiquetas de certificación corregidas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-010.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS
Campaña n.º 14V562000 · 9 dic 2014
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer, Lancer Evolution y Outlander del año modelo 2008-2011; Lancer Sportback, Lancer Rilliart y Lancer Sportback Ralliart 2009-2011; y Outlander Sport 2011. Los vehículos afectados, fabricados con motores 4B1, tienen una polea del motor y una disposición de correa para hacer girar el alternador, el ventilador de enfriamiento y la bomba de dirección hidráulica (si está equipado). Estas poleas pueden experimentar un desgaste inusual y permitir que la correa se desprenda.
Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería puede descargarse, resultando en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la correa de transmisión por una correa de hule. Las poleas de transmisión que estén excesivamente desgastadas serán reemplazadas. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-009.
VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR
Campaña n.º 15V233000 · 20 abr 2015
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2009-2011 fabricados del 16 de marzo de 2009 al 30 de marzo de 2011, Lancer Sportback 2010-2011 fabricados del 17 de junio de 2009 al 1 de diciembre de 2010, Lancer Evolution 2010-2011 fabricados del 14 de julio de 2009 al 7 de enero de 2011, Outlander 2009-2011 fabricados del 10 de febrero de 2009 al 22 de junio de 2011, y Outlander Sport 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 19 de noviembre de 2010. En los vehículos afectados, el motor del soplador puede fallar.
Riesgo: La falla del motor del soplador puede reducir el rendimiento del desempañador del parabrisas, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del soplador sospechoso, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-003.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
Campaña n.º 14V560000 · 9 dic 2014
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados el 3 de septiembre de 2010. En los vehículos afectados, el manguito del interruptor en el amplificador de frenos (brake booster) puede agrietarse y evitar que el pedal de freno regrese correctamente.
Riesgo: Si el pedal no puede regresar a la posición adecuada, el vehículo puede no moverse como se espera, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el amplificador de frenos (brake booster), reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-008.
VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY
Campaña n.º 13V255000 · 20 jun 2013
Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 29 de marzo de 2011. El techo panorámico de vidrio puede haber sido instalado sin que se aplicara imprimante (primer) antes del adhesivo.
Riesgo: Sin el uso de imprimante, el techo panorámico de vidrio puede tener una adherencia reducida, lo que posiblemente permita que el techo de vidrio se desprenda del vehículo, resultando en un peligro en la carretera para otros vehículos.
Solución: MMNA notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán el vidrio panorámico para ver si se instaló imprimante. Si no está presente el imprimante, el vidrio será reinstalado. El llamado a revisión comenzó el 8 de julio de 2013. El número de llamado a revisión de MMNA es SR-13-007. Los clientes pueden comunicarse con MMNA al 1-888-648-7820.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander Sport 2011.
ENGINE
15 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2015-04
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT RECEIVED A NOTIFICATION FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 14V562000 (ENGINE). HOWEVER, THE PART NEEDED TO DO THE REPAIR WAS UNAVAILABLE”
“2011 MITSUBISHI OUTLANDER. CONSUMER WRITES IN REGARDS TO DRIVE BELT SYSTEM RECALL. *SMD THE CONSUMER WAS INFORMED THE PARTS WERE NOT AVAILABLE”
VISIBILITY/WIPER
6 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2025-06
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED THAT THE WINDSHIELD WIPERS FAILED TO OPERATE WHILE ATTEMPTING TO DRIVE IN THE RAIN”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED THAT THE WINDSHIELD WIPERS FAILED TO OPERATE CORRECTLY. IN ADDITION, THE VISIBILITY WAS BLURRY THROUGH THE WINDSHIELD”
VISIBILITY
4 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2018-12
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT STATED THAT THE BLOWER MOTOR FAILED TO OPERATE”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER. THE CONTACT NOTICED THAT THE HEATER AND DEFROSTER STOPPED WORKING WITHOUT WARNING”
SUSPENSION
4 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2021-09
“The contact owns a 2011 Mitsubishi Outlander Sport. The contact received a recall notification for NHTSA Campaign Number: 20V279000 (Structure, Suspension) however, the contact was unable to schedule the recall repair because she was unable to get a response from the dealer”
“THIS MODEL VEHICLE HAS A BAD DESIGN FLAW THAT MITSUBISHI REFUSES TO ACKNOWLEDGE. THE LOCATION OF THE AIR CONDITIONER DISCHARGE CAUSES WATER TO DRIP DIRECTLY ONTO THE SUB FRAME BELOW”
SEAT BELTS
3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2018-12
“I OWN A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. THE DRIVER SEAT BELT CLICKS AS IF IT IS FASTENED CORRECTLY THEN MOMENTS LATER IT WILL POP OUT AS IF IT WERE NEVER ATTACHED. THIS IS A HUGE SAFETY RISK FOR ANYONE WHO IS DRIVING THE VEHICLE”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. THE CONTACT STATED THAT THE DRIVER SIDE SEAT BELT FAILED TO SECURE PROPERLY, WAS LOOSELY CONNECTED, AND FAILED TO RETRACT WHEN NECESSARY”
“THE RIGHT REAR SEAT BELT DOES NOT LOCK AND PULLS BACK OUT WHEN CONNECTED, COMBINED WITH THE FACT THAT THE FRONT BELTS ARE NOT LONG ENOUGH FOR EVEN THE SLIGHTEST OF LARGER PERSONS”
AIR BAGS
5 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2018-01
“TL* THE CONTACT OWNED A 2011 MITSUBISHI OUTLANDER SPORT. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 35 MPH, THE CONTACT CRASHED INTO A PRECEDING VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY. A POLICE REPORT WAS FILED”
“HAVING THIS ACIDENT ON A BRIGHT SUNNY DAY, IN THE AFTERNOON DURING RUSH HOUR. THE COMPLETE FRONT END WAS TORN OFF THE VEHICLE CAUSING $8.0000.00 DOLLARS . MY PROBLEM IS THAT NON OF THE AIR BAGS DEPLOYED. THAT WAS UPSETTING CONSIDERING THE EXTENT OF DAMAGE”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander Sport 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.