Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander Sport 2011

El Mitsubishi Outlander Sport 2011 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y linkages. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas del llamado a revisión de la correa de transmisión no disponibles”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

Guardar este auto como:

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 18V103000 · 2 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport 2011-2016. Puede entrar agua entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperativos.

Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la varilla del enlace del limpiaparabrisas y el brazo de la manivela del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 10 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-004.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 16V867000 · 12 feb 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2012 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 1 de junio de 2012, y vehículos Outlander Sport 2016 fabricados del 11 de enero de 2016 al 8 de julio de 2016. El tubo exterior del soporte de la puerta trasera (lift gate) en los vehículos afectados puede tener un tratamiento anticorrosivo insuficiente que puede permitir que el tubo exterior se corroa debido a la penetración de sal y agua.

Riesgo: Si el tubo exterior se corroe, puede haber una pérdida rápida del gas usado para proporcionar asistencia de elevación, lo que hace que la puerta trasera (lift gate) caiga repentinamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los soportes de la puerta trasera (lift gate), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-011.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 16V792000 · 31 oct 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2015 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 5 de enero de 2015. En los vehículos afectados, puede caer agua entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.

Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El fabricante ha iniciado el llamado a revisión, pero las piezas aún no están disponibles; se enviará un segundo aviso cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-010.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 15V579000 · 21 sept 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados el 3 de diciembre de 2010. Los vehículos afectados están equipados con etiquetas de certificación incorrectas que fueron instaladas durante la fabricación. Las etiquetas incorrectas no tienen impresos los números de identificación del vehículo (VIN) correctos en la etiqueta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de 49 CFR Parte 567, "Certificación."

Riesgo: Un vehículo debe cumplir con todos los requisitos reglamentarios para asegurar que sea seguro.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán etiquetas de certificación corregidas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-010.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 14V562000 · 9 dic 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer, Lancer Evolution y Outlander del año modelo 2008-2011; Lancer Sportback, Lancer Rilliart y Lancer Sportback Ralliart 2009-2011; y Outlander Sport 2011. Los vehículos afectados, fabricados con motores 4B1, tienen una polea del motor y una disposición de correa para hacer girar el alternador, el ventilador de enfriamiento y la bomba de dirección hidráulica (si está equipado). Estas poleas pueden experimentar un desgaste inusual y permitir que la correa se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería puede descargarse, resultando en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la correa de transmisión por una correa de hule. Las poleas de transmisión que estén excesivamente desgastadas serán reemplazadas. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-009.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR

Campaña n.º 15V233000 · 20 abr 2015

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer del año modelo 2009-2011 fabricados del 16 de marzo de 2009 al 30 de marzo de 2011, Lancer Sportback 2010-2011 fabricados del 17 de junio de 2009 al 1 de diciembre de 2010, Lancer Evolution 2010-2011 fabricados del 14 de julio de 2009 al 7 de enero de 2011, Outlander 2009-2011 fabricados del 10 de febrero de 2009 al 22 de junio de 2011, y Outlander Sport 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 19 de noviembre de 2010. En los vehículos afectados, el motor del soplador puede fallar.

Riesgo: La falla del motor del soplador puede reducir el rendimiento del desempañador del parabrisas, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del soplador sospechoso, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-15-003.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 14V560000 · 9 dic 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados el 3 de septiembre de 2010. En los vehículos afectados, el manguito del interruptor en el amplificador de frenos (brake booster) puede agrietarse y evitar que el pedal de freno regrese correctamente.

Riesgo: Si el pedal no puede regresar a la posición adecuada, el vehículo puede no moverse como se espera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el amplificador de frenos (brake booster), reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-008.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 13V255000 · 20 jun 2013

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 29 de marzo de 2011. El techo panorámico de vidrio puede haber sido instalado sin que se aplicara imprimante (primer) antes del adhesivo.

Riesgo: Sin el uso de imprimante, el techo panorámico de vidrio puede tener una adherencia reducida, lo que posiblemente permita que el techo de vidrio se desprenda del vehículo, resultando en un peligro en la carretera para otros vehículos.

Solución: MMNA notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán el vidrio panorámico para ver si se instaló imprimante. Si no está presente el imprimante, el vidrio será reinstalado. El llamado a revisión comenzó el 8 de julio de 2013. El número de llamado a revisión de MMNA es SR-13-007. Los clientes pueden comunicarse con MMNA al 1-888-648-7820.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander Sport 2011.

Reportado a la NHTSA

Piezas del llamado a revisión de la correa de transmisión no disponibles

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2015-04

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V562000 (MOTOR). SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10658531
“MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DEL SISTEMA DE CORREA DE TRANSMISIÓN. *SMD AL CONSUMIDOR SE LE INFORMÓ QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10704693

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del motor del limpiaparabrisas durante la lluvia

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2025-06

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONARON MIENTRAS INTENTABA CONDUCIR BAJO LA LLUVIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10991638
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONARON CORRECTAMENTE. ADEMÁS, LA VISIBILIDAD ERA BORROSA A TRAVÉS DEL PARABRISAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096527

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del motor soplador y del descongelador

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2018-12

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL MOTOR SOPLADOR NO FUNCIONÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11152897
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2011. EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL CALEFACTOR Y EL DESCONGELADOR DEJARON DE FUNCIONAR SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156630

Leer todas las quejas en NHTSA →

Corrosión de la suspensión delantera y falla del brazo de control

SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2021-09

“El propietario tiene un Mitsubishi Outlander Sport 2011. El propietario recibió una notificación de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 20V279000 (Estructura, Suspensión), sin embargo, el propietario no pudo programar la reparación del llamado a revisión porque no pudo obtener respuesta del concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435017
“ESTE MODELO DE VEHÍCULO TIENE UN DEFECTO DE DISEÑO GRAVE QUE MITSUBISHI SE NIEGA A RECONOCER. LA UBICACIÓN DE LA DESCARGA DEL AIRE ACONDICIONADO HACE QUE EL AGUA GOTEE DIRECTAMENTE SOBRE EL SUBCHASIS DE ABAJO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244359

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del cinturón de seguridad del conductor en asegurar

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2018-12

“TENGO UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2011. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR HACE CLIC COMO SI ESTUVIERA ABROCHADO CORRECTAMENTE Y MOMENTOS DESPUÉS SE SOLTARÁ COMO SI NUNCA SE HUBIERA CONECTADO. ESTE ES UN RIESGO DE SEGURIDAD ENORME PARA CUALQUIER PERSONA QUE ESTÉ CONDUCIENDO EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155640
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE ASEGURÓ ADECUADAMENTE, ESTABA CONECTADO FLOJO Y NO SE RETRAJO CUANDO FUE NECESARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888670
“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO DERECHO NO SE TRABA Y SE VUELVE A SALIR CUANDO SE CONECTA, COMBINADO CON EL HECHO DE QUE LOS CINTURONES DELANTEROS NO SON LO SUFICIENTEMENTE LARGOS NI PARA LA MÁS MÍNIMA DE LAS PERSONAS MÁS GRANDES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082671

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falta de despliegue de la bolsa de aire en una colisión frontal

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2018-01

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA UN VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10823971
“TENIENDO ESTE ACCIDENTE EN UN DÍA BRILLANTE Y SOLEADO, POR LA TARDE DURANTE LA HORA PICO. TODA LA PARTE DELANTERA FUE ARRANCADA DEL VEHÍCULO CAUSANDO $8,000.00 DÓLARES. MI PROBLEMA ES QUE NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. ESO FUE MOLESTO CONSIDERANDO LA MAGNITUD DEL DAÑO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10403148

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander Sport 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.