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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander Sport 2013

El Mitsubishi Outlander Sport 2013 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower arm y frame and members. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de limpiaparabrisas con piezas de llamado a revisión en pedido pendiente”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

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10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 21V144000 · 3 may 2021

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport 2013-2015 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental, y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a que el travesaño delantero se corroe por la exposición a agua salada, como la del uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo, o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo, sin cargo. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-21-001. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión de NHTSA número 20V-279. Los propietarios que no fueron notificados previamente bajo 20V-279 fueron notificados el 22 de marzo de 2021.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 18V103000 · 2 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport 2011-2016. Puede entrar agua entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperativos.

Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la varilla del enlace del limpiaparabrisas y el brazo de la manivela del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 10 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-004.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 16V792000 · 31 oct 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2015 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 5 de enero de 2015. En los vehículos afectados, puede caer agua entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.

Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El fabricante ha iniciado el llamado a revisión, pero las piezas aún no están disponibles; se enviará un segundo aviso cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-010.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V070000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander 2014-2016 y Outlander Sport 2013-2016. Puede entrar agua en las mordazas de freno traseras, lo que causa que los ejes del actuador del freno de estacionamiento se corroan y posiblemente se atasquen.

Riesgo: Si el eje del actuador del freno de estacionamiento se atasca, el freno de estacionamiento podría no engancharse o desengancharse completamente. Si el freno de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo podría moverse inesperadamente si está estacionado en una pendiente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las mordazas de freno traseras y reemplazarán la bota y la palanca del freno de estacionamiento o el cuerpo de la mordaza de freno, según sea necesario. Los concesionarios también reemplazarán el conjunto del pistón de la mordaza de freno trasera. Estas reparaciones se realizarán sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-002.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V031000 · 2 abr 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2013 fabricados del 20 de julio de 2012 al 29 de mayo de 2013 y equipados con asientos de piel. En los vehículos afectados, el cableado de la bolsa de aire montada en el asiento del lado del conductor puede haber sido enrutado incorrectamente durante el proceso de instalación de la funda de asiento de piel.

Riesgo: Si el cableado está enrutado incorrectamente, el uso del ajuste de altura del asiento puede dañar el cableado, resultando en la iluminación de la luz de advertencia de la bolsa de aire. Posteriormente, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, la bolsa de aire montada en el asiento del lado del conductor puede no desplegarse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán el cableado de la bolsa de aire montada en el asiento del lado del conductor y volverán a enrutar el cable si es necesario, sin cargo. Si el cable está dañado, la bolsa de aire montada en el asiento será reemplazada, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Mitsubishi al 1-800-222-0037. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-001.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V744000 · 21 nov 2014

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2013-2015 fabricados del 20 de julio de 2012 al 23 de julio de 2014. En los vehículos afectados, el sujetador de fijación del extremo del regazo del cinturón de seguridad del asiento del pasajero delantero puede no estar apretado según las especificaciones, y el sujetador puede aflojarse con el tiempo.

Riesgo: Un sujetador aflojado y debilitado puede no ser capaz de soportar las fuerzas de carga asociadas con un choque del vehículo, dejando al ocupante del asiento insuficientemente sujeto y aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sujetador de fijación del extremo del regazo del cinturón de seguridad, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 1 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mitsubishi al 1-714-372-6000. El número de Mitsubishi para este llamado a revisión es SR-14-011.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 13V116000 · 29 mar 2013

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2013 fabricados del 11 de junio de 2012 al 11 de septiembre de 2012. Estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado," y FMVSS número 114, "Protección contra Robo." Las luces de freno/stop pueden iluminarse continua o intermitentemente. La palanca de cambios también podría moverse fuera de Park sin presionar el pedal de freno.

Riesgo: Si las luces de freno no se iluminan correctamente, otros vehículos pueden no saber cuándo el vehículo se está deteniendo. Esto podría aumentar el riesgo de un choque. Si la palanca de cambios se mueve fuera de park sin usar el freno, el vehículo podría rodar causando lesiones personales.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán la instalación del interruptor de la luz de freno/stop, sin cargo. El llamado a revisión COMENZÓ EL 18 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de campaña de llamado a revisión de Mitsubishi es SR-13-004.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 13V112000 · 29 mar 2013

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (Mitsubishi) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport AWD del año modelo 2013 fabricados del 11 de junio de 2012 al 11 de diciembre de 2012. Estos vehículos pueden haber sido fabricados sin un arnés de la unidad emisora de combustible para la sub-unidad emisora. Esto puede resultar en una lectura falsa del nivel del tanque de combustible.

Riesgo: El operador del vehículo puede creer que tiene combustible cuando el tanque en realidad está vacío. Esto podría causar que el motor se detenga mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Mitsubishi notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán el arnés emisor de combustible adecuado, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 18 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Mitsubishi al 1-888-648-7820. El número de campaña de llamado a revisión de Mitsubishi es SR-13-005.

SUSPENSION:FRONT

Campaña n.º 13V300000 · 7 ago 2013

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2013 fabricados del 17 de enero de 2013 al 25 de enero de 2013. El soporte del enlace estabilizador en el amortiguador delantero izquierdo fue soldado incorrectamente. Como resultado, el enlace puede desprenderse y causar daño a la llanta y/o a la manguera de freno.

Riesgo: Si el soporte del enlace estabilizador daña la llanta y/o la línea de frenos, el conductor puede tener más dificultad para controlar la dirección del vehículo, o el vehículo puede requerir una distancia de frenado más larga para llegar a una parada completa y controlada. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, y de ser necesario, reemplazarán el conjunto del amortiguador delantero izquierdo sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de julio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con MMNA al 1-888-648-7820. El número de llamado a revisión de MMNA es SR-13-008.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander Sport 2013.

Reportado a la NHTSA

Falla de limpiaparabrisas con piezas de llamado a revisión en pedido pendiente

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2017-12

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: HACE UN DÍA, MI ESPOSA Y YO IBAMOS CONDUCIENDO POR LA CARRETERA EN UN DÍA LLUVIOSO, LUEGO LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETUVIERON. ESTÁBAMOS EN MEDIO DE UNA CARRETERA CONCURRIDA CAYENDO UN AGUACERO. NO PODÍAMOS VER ABSOLUTAMENTE NADA, CASI TUVIMOS 4 ACCIDENTES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10981149
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2013. MIENTRAS CONDUCÍA EN CONDICIONES DE LLUVIA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, LOS LIMPIAPARABRISAS SE DETUVIERON SIN ADVERTENCIA. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. EL PROPIETARIO ORILLÓ EL VEHÍCULO PARA ESPERAR A QUE DEJARA DE LOVER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055317
“TUVE UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR PARTE DE LA NHTSA HACE APROXIMADAMENTE 3 MESES. HE ESTADO EN CONTACTO CON EL CONCESIONARIO, JIM MARSH DE NEVADA, Y SE HAN PUESTO EN CONTACTO CON MITSUBITSHI, QUIEN AFIRMA QUE NO TIENEN PIEZAS DE REPUESTO PARA ESTE PROBLEMA DE LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945847

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Óxido en los bajos y corrosión del bastidor auxiliar y el portón trasero

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2025-06

“El propietario tiene un MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013. El vehículo fue llevado al concesionario local para ser reparado bajo el número de campaña de NHTSA: 21V144000 (Suspensión, Estructura); y se determinó que la parte inferior de la carrocería estaba extremadamente oxidada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668660
“El dueño es propietario de un Mitsubishi Outlander Sport 2013. El dueño declaró que mientras conducía a varias velocidades, su esposa indicó que el vehículo no iba en línea recta. Tras una inspección, se descubrió que el brazo de control inferior de la suspensión del lado del conductor delantero había”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505970
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL PORTÓN TRASERO SUPERIOR ESTABA OXIDADO Y LA PLACA DE MATRÍCULA ESTABA CON AMPOLLAS Y CORROÍDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365210

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Mal funcionamiento del servicio y del freno de estacionamiento

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2021-03

“UN LLAMADO A REVISIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO HA CORREGIDO LA CORROSIÓN/BLOQUEO DE LAS PINZAS DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO TRASERAS. RUEDA MIENTRAS ESTÁ EN MARCHA Y APAGADO, SI ESTÁ EN UNA PENDIENTE. EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE ACCIONA POR COMPLETO Y LUEGO SE ATASCA, PERO NO EVITA QUE EL CARRO SE MUEVA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398674
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, SE PISÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO EL VEHÍCULO NO SE DETUVO INMEDIATAMENTE. ASIMISMO, SE ILUMINó EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL ACS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282414
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES Y PISABA EL PEDAL DE FRENO, HABÍA UN RUIDO METÁLICO FUERTE PROVENIENTE DE LOS FRENOS DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10938758

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Las bolsas de aire no se despliegan en un choque frontal o de impacto lateral

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2018-04

“MI CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL HACE UNOS DÍAS, ESTABA CONDUCIENDO A CASA Y GOLPEÉ A UN CIERVO A 55 MPH Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. MI PARTE DELANTERA FUE DESTRUIDA, MI RADIADOR FUE DESTRUIDO JUNTO CON OTRAS PARTES DEL CARRO Y EL CARRO FUE CONSIDERADO PÉRDIDA TOTAL. ME INFORMARON QUE MIS BOLSAS DE AIRE DEBERÍAN HABERSE DESPLEGADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11090823
“FUE IMPACTADO EN EL GUARDAFANGOS DELANTERO DERECHO POR UNA CAMIONETA (PICKUP) QUE IBA A 70 MPH, LO QUE DEJÓ MI VEHÍCULO PÉRDIDA TOTAL Y CAUSÓ LESIONES A MÍ Y A MI NIETO, PERO NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL DESPLIEGUE HABRÍA REDUCIDO NUESTRAS LESIONES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005483
“MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE ACTIVÓ. POR LO TANTO, GOLPEÉ EL VOLANTE DOS VECES Y ME LATIGUÉ EL CUELLO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10633083

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Luz de advertencia de la bolsa de aire o mensaje de servicio requerido

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-10

“Aparece el mensaje AIRBAG SYSTEM SERVICE REQUIRED en el tablero. Ocurrió el 20/09/2018 y nuevamente el 29/09/2023. Ambas veces requirió servicio para arreglarse. Ha vuelto a suceder el 14/10/2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619740
“La luz del sistema de servicio de bolsas de aire está encendida en mi carro y al escanear los códigos apareció SR-14-001; me dieron un documento que dice que es un llamado a revisión porque el cableado de la bolsa de aire montada en el asiento del conductor se instaló incorrectamente. El concesionario dice que no es un llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493124
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, SE MOSTRÓ EL MENSAJE "SERVICE AIR BAG REQUIRED" Y PERMANECIÓ ILUMINADO. EL CONCESIONARIO Y EL FABRICANTE NO FUERON NOTIFICADOS DE LA FALLA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097658

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Sobrecalentamiento de la transmisión CVT y pérdida de potencia

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2013-05 → 2022-08

“El propietario tiene un MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2013. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, la transmisión comenzó a sobrecalentarse. Se mostró un mensaje en el tablero de instrumentos que indicaba Reduzca la velocidad. El vehículo comenzó a desacelerar de manera independiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468377
“1) Transmisión o tren motriz 2) El vehículo puede ser inspeccionado a petición 3) El vehículo arranca y puede avanzar como una milla, y luego tironea y actúa como si estuviera en neutro en todas las marchas. Me quedé atascado en medio de una intersección al girar a la izquierda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434988
“A LAS 115,000 MILLAS, LA TRANSMISIÓN SE DAÑÓ. MI SUV YA NO SUPERA LAS 30 MPH SIN QUE LAS RPM SUBAN Y BAJEN SALVAJEMENTE. TANTO LOS MODELOS 2014 COMO 2015 TIENEN UN LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE MISMO PROBLEMA DE LA CVT, PERO EL 2013 NO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350223

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Paro del motor o falla de arranque vinculado al sistema eléctrico y a la ECU

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2023-12

“El 8 de dic de 2023, nuestro mitsubishi outlander se apagó mientras iba en marcha. Cuando esto ocurrió, se encendieron múltiples luces de advertencia, incluyendo: reparar el motor de inmediato, sobrecalentamiento del motor (lo cual no era cierto) y varias luces más. Fue remolcado al concesionario donde nos dijeron que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560529
“SIN AVISO LAS RPM CAERÁN A CERO. AL PRINCIPIO VOLVERÍA A ARRANCAR DE INMEDIATO SIN TENER QUE REINICIARLO. AHORA, SIN AVISO, SIMPLEMENTE SE APAGA Y LAS RPM CAEN A CERO Y TENGO QUE REINICIARLO. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDERÁ PERO NO SE ALMACENAN CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11056195
“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2013. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN AVISO. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO. NO SE LE NOTIFICÓ LA FALLA AL FABRICANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10542216

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander Sport 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.