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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mitsubishi Outlander Sport 2012

El Mitsubishi Outlander Sport 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frame and members y linkages. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Desgaste de componentes de la suspensión y corrosión del chasis”. Mitsubishi publishes short, conservative intervals: oil every 7,500 miles normal / 3,750 severe, and — unlike many rivals — an explicit CVT fluid replacement schedule rather than a 'lifetime fill' claim. Read the severe-service column honestly: stop-and-go city trips, short hops, and hot climates all qualify, and they describe how most Mirages actually live. The 10-year/100,000-mile powertrain warranty stays intact only with documented on-schedule service.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 20V279000 · 18 may 2020

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2008-2010, Lancer Sportback 2009-2010, Outlander 2008-2013 y Outlander Sport 2011-2016 originalmente vendidos en, o que hayan estado registrados en, Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin. Los brazos de control inferiores delanteros pueden desprenderse debido a la corrosión del travesaño delantero por exposición al agua salada, como por el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control delantero desprendido puede resultar en una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los travesaños delanteros. Dependiendo del nivel de corrosión existente, se aplicará un agente sellador/anticorrosivo o el travesaño delantero será reemplazado por uno nuevo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-20-003.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 18V103000 · 2 sept 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport 2011-2016. Puede entrar agua entre el capó y el parabrisas y causar que la rótula del enlace del limpiaparabrisas delantero se corroa, lo que posiblemente resulte en que el enlace del limpiaparabrisas se separe y los limpiaparabrisas queden inoperativos.

Riesgo: La pérdida de la función del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la varilla del enlace del limpiaparabrisas y el brazo de la manivela del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 10 de abril de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-004.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 16V867000 · 12 feb 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2012 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 1 de junio de 2012, y vehículos Outlander Sport 2016 fabricados del 11 de enero de 2016 al 8 de julio de 2016. El tubo exterior del soporte de la puerta trasera (lift gate) en los vehículos afectados puede tener un tratamiento anticorrosivo insuficiente que puede permitir que el tubo exterior se corroa debido a la penetración de sal y agua.

Riesgo: Si el tubo exterior se corroe, puede haber una pérdida rápida del gas usado para proporcionar asistencia de elevación, lo que hace que la puerta trasera (lift gate) caiga repentinamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los soportes de la puerta trasera (lift gate), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-011.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 18V069000 · 26 ene 2018

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Lancer 2009-2012, Outlander 2008-2012, Lancer Sportback 2010-2012, y Outlander Sport 2011-2012 equipados con un motor 4B11 o 4B12. La brida del tensor automático de la correa de transmisión puede agrietarse, permitiendo que la correa de transmisión de accesorios se desprenda.

Riesgo: Si la correa de transmisión se desprende, la batería se descargará y el motor se detendrá, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tensor de la correa con uno que tiene una forma mejorada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 27 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-18-001.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 16V792000 · 31 oct 2016

Problema: Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) está llamando a revisión ciertos vehículos Outlander Sport del año modelo 2011-2015 fabricados del 26 de agosto de 2010 al 5 de enero de 2015. En los vehículos afectados, puede caer agua entre el capó y el parabrisas y filtrarse en el orificio de respiración del motor del limpiaparabrisas. El agua puede causar corrosión interna del motor del limpiaparabrisas y la posible falla del motor.

Riesgo: La falla del motor del limpiaparabrisas puede causar una pérdida de visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: MMNA notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El fabricante ha iniciado el llamado a revisión, pero las piezas aún no están disponibles; se enviará un segundo aviso cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de MMNA al 1-888-648-7820. El número de MMNA para este llamado a revisión es SR-16-010.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 12V001000 · 1 mar 2012

Problema: MITSUBISHI ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS OUTLANDER SPORT DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 9 DE NOVIEMBRE DE 2011 HASTA EL 16 DE DICIEMBRE DE 2011. ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO." LAS PALANCAS DE LA SEÑAL DE GIRO EN EL VEHÍCULO NO FUERON FABRICADAS CORRECTAMENTE, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN QUE LA FUNCIÓN DE AUTO-CANCELACIÓN DE LA SEÑAL DE GIRO SE VUELVA INOPERATIVA.

Riesgo: LA SEÑAL DE GIRO PUEDE CONTINUAR SEÑALANDO UN CAMBIO DE DIRECCIÓN PRETENDIDO DESPUÉS DE UN PUNTO EN EL QUE LA FUNCIÓN DE AUTO-CANCELACIÓN, SI FUNCIONARA CORRECTAMENTE, HABRÍA TERMINADO LA SEÑAL. UN CONDUCTOR QUE VA DETRÁS O QUE VIENE EN SENTIDO CONTRARIO PUEDE RECIBIR INDICACIONES INEXACTAS DE LAS MANIOBRAS PRETENDIDAS DEL OPERADOR DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO ASÍ EL RIESGO DE UN CHOQUE ENTRE VEHÍCULOS DEBIDO A UNA SEÑALIZACIÓN INCORRECTA DEL VEHÍCULO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LA PALANCA DE LA SEÑAL DE GIRO Y LA REEMPLAZARÁN POR UNA NUEVA SIN COSTO ALGUNO. NO SE HAN VENDIDO VEHÍCULOS A CLIENTES CON ESTA CONDICIÓN POTENCIAL, NO SE PREPARARÁ NINGÚN BOLETÍN DE LLAMADO A REVISIÓN NI CARTAS AL PROPIETARIO. PUEDE COMUNICARSE CON MITSUBISHI AL 1-800-222-0037.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mitsubishi Outlander Sport 2012.

Reportado a la NHTSA

Desgaste de componentes de la suspensión y corrosión del chasis

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2024-08

“El propietario es dueño de un Mitsubishi Outlander 2012. El propietario declaró que mientras conducía en varias ocasiones a varias velocidades, observó un ruido de fricción proveniente de debajo del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608802
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO TAMBALEABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11082555
“El propietario es dueño de un Mitsubishi Outlander Sport 2012. El propietario declaró que al mirar debajo del vehículo, notó que todo el chasis y el panel superior estaban completamente oxidados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424791

Leer todas las quejas en NHTSA →

Piezas de llamado a revisión de Takata y visibilidad no disponibles

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2017-07

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2012. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V791000 (VISIBILIDAD) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006722
“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER 2012. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V791000 (VISIBILIDAD); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10959748
“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, AL CONDUCIR MI VEHÍCULO HACE UN ZUMBIDO DESDE EL MOTOR EN EL VEHÍCULO CUANDO ESTOY CONDUCIENDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925524

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Tornillos de montaje de la visera solar que se caen

VISIBILITY

2 quejas de NHTSA · 2013-02 → 2014-04

“UN DÍA NOTÉ QUE FALTABA UN TORNILLO DE LA PIEZA QUE SOTIENE LA VISERA AL TECHO Y NO PASARÁ MUCHO TIEMPO HASTA QUE LA VISERA SE CAIGA POR COMPLETO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10579398
“MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO, UN TORNILLO DE ANCLAJE QUE SOSTIENE LA VISERA DEL LADO DEL PASAJERO AL PANEL DEL TECHO SE CAYÓ EN MI REGAZO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10508705

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Falla prematura y apagado de la transmisión CVT

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2021-09

“MIENTRAS CONDUCE, LA TRANSMISIÓN HACE QUE EL TREN MOTRIZ DEJE DE FUNCIONAR, LO QUE HACE QUE EL CARRO SEA IMPOSIBLE DE MANTENER EN MOVIMIENTO. ESTO SUCEDERÁ MIENTRAS SE CONDUCE EN EL TRÁFICO. LA TRANSMISIÓN AULLARÁ Y CHILLARÁ JUSTO ANTES DE QUE DEJE DE FUNCIONAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270402
“La transmisión falla prematuramente y comienza a brillar y se bloquea”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433279
“LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE VELOCIDAD. EL CARRO NO CAMBIA A 3RA VELOCIDAD. ESTÁBAMOS EN LA CARRETERA INTERESTATAL A 65 CUANDO OCURRIó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11124074

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y no despliegue

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2012-05 → 2024-01

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH DURANTE LA NOCHE, EL VEHÍCULO ATROPELLÓ A DOS PEATONES QUE CRUZABAN LA CALLE Y LESIONÓ MORTALMENTE A UNO DE LOS PEATONES. EL OTRO PASAJERO FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219713
“LAS BOLSAS DE AIRE YA NO SE DESPLEGARÁN SEGÚN EL TALLER DE REPARACIÓN DE COLISIONES. DESPUÉS DE ALGUNAS REPARACIONES DE DAÑOS POR GRANIZO, LA LUZ DEL TABLERO PARA LAS BOLSAS DE AIRE SE ENCENDIÓ DURANTE TODO EL AÑO Y LUEGO PERMANECIÓ ENCENDIDA PERMANENTEMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231431
“ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA 110 CUANDO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE AFLOJÓ Y QUEDó COLGANDO SEMIABIERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10459989

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 60,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mitsubishi Outlander Sport 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Mitsubishi. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.