Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Traverse 2012

El Chevrolet Traverse 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hatchback/liftgate y seat belts. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Stabilitrak/traction fault with limp mode”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 15V415000 · 30 jun 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2012 Buick Enclave fabricados del 3 de enero de 2007 al 29 de febrero de 2012, 2009-2012 Chevrolet Traverse fabricados del 6 de julio de 2008 al 9 de marzo de 2012, 2007-2012 GMC Acadia fabricados del 15 de septiembre de 2006 al 29 de febrero de 2012, y 2007-2010 Saturn Outlook fabricados del 17 de agosto de 2006 al 18 de marzo de 2010. Los vehículos afectados, equipados con la opción de portón trasero eléctrico (power liftgate), tienen puntales de gas que sostienen el portón trasero eléctrico abierto cuando está levantado. Estos puntales pueden desgastarse prematuramente y el portón trasero abierto puede caerse repentinamente.

Riesgo: Si el portón trasero abierto se cae inesperadamente, puede golpear a una persona, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor del actuador del portón trasero eléctrico para que el motor evite el cierre rápido del portón trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Saturn al 1-800-553-6000. El número de GM para este llamado a revisión es 15240.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V266000 · 20 may 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2009-2014 Buick Enclave fabricados del 14 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, vehículos Chevrolet Traverse fabricados del 6 de junio de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos GMC Acadia fabricados del 9 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos 2009-2010 Saturn Outlook fabricados del 14 de abril de 2008 al 18 de marzo de 2010. En los vehículos afectados, el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse y separarse con el tiempo.

Riesgo: Si el cable de acero se fatiga y se separa, el cinturón de seguridad puede no sujetar correctamente al ocupante del asiento, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, repararán y reemplazarán el pretensor del regazo, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. Se enviará por correo un aviso provisional a los propietarios en julio de 2014. Se enviará por correo un segundo aviso a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión para los años modelo 2009-2010 comenzó el 11 de julio de 2014. La carta provisional para los años modelo 2011-2014 se distribuyó el 11 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-462-8782 (GMC), 1-800-553-6000 (Saturn). El número de llamado a revisión de General Motors para esta campaña es 14187.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V118000 · 17 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2013 Buick Enclave y GMC Acadia y 2009-2013 Chevrolet Traverse y 2008-2010 Saturn Outlook. En los vehículos afectados, un aumento en la resistencia en los arneses de cableado de las bolsas de aire de impacto lateral (SIAB) montadas en los asientos del conductor y del pasajero puede resultar en que las SIAB y los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: La falla en el despliegue de las bolsas de aire de impacto lateral y los pretensores del cinturón de seguridad en un choque aumenta el riesgo de lesiones para el conductor y el ocupante del asiento delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las conexiones del arnés afectadas con conexiones soldadas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2014. Los propietarios de Buick pueden comunicarse al centro de atención al propietario al 1-800-521-7300, los propietarios de Chevrolet al 1-866-694-6546, Saturn al 1-800-553-6000, y los propietarios de GMC al 1-866-996-9463. El número de GM para este llamado a revisión es 14030. Nota: Los vehículos reparados como parte de la Campaña de Satisfacción del Cliente 10085 y la cobertura especial 10335 ya han tenido la condición en cuestión reparada y, por lo tanto, no están incluidos en el llamado a revisión de seguridad.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 12V151000 · 4 sept 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET TRAVERSE, BUICK ENCLAVE Y GMC ACADIA DEL AÑO MODELO 2011-2012 ACTUALMENTE REGISTRADOS EN ALASKA, COLORADO, CONNECTICUT, DELAWARE, IDAHO, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MONTANA, NEBRASKA, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, NORTH DAKOTA, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, SOUTH DAKOTA, UTAH, VERMONT, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, WYOMING Y EL DISTRITO DE COLUMBIA. LA ACUMULACIÓN DE NIEVE O HIELO EN EL PARABRISAS O EN EL LIMPIAPARABRISAS PUEDE RESTRINGIR EL MOVIMIENTO DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, CAUSANDO QUE EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS SE AFLOJE Y QUE EL LIMPIAPARABRISAS QUEDE INOPERANTE.

Riesgo: SI ESTO OCURRE, LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR PODRÍA REDUCIRSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS APRETARÁN LAS TUERCAS DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 20 DE ABRIL DE 2012.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Traverse 2012.

Reportado a la NHTSA

Stabilitrak/traction fault with limp mode

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

72 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2025-02

“RECEIVING 'SERVICE STABILITRAK' 'SERVICE TRACTION CONTROL' 'TRACTION CONTROL OFF' MESSAGES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288662
“THE SERVICE STABILITRAK WARNING COMES ACROSS THE DASH AND THE POWERS MOTOR DOWN TO HALF POWER. THIS HAS HAPPENED THREE TIMES NOW THE FIRST TIME I WAS ON THE HIGHWAY GOING 70 AND WAS LUCKY TO AVOID AN ACCIDENT WITH MY CHILDREN IN THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301040
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 CHEVROLET TRAVERSE. WHILE OPERATING THE VEHICLE, "REDUCE ENGINE POWER" AND "STABILITRAK" SUDDENLY APPEARED ON THE INSTRUMENT PANEL. NEXT, THE VEHICLE DECELERATED AND FAILED TO ACCELERATE PROPERLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11166188

Leer todas las quejas en NHTSA →

Power liftgate falling unexpectedly during operation

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2024-01

“The liftgate goes half up then back down multiple times I have gotten hit in the head because it does that”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564142
“BACK HATCH DOES NOT STAY OPEN, WILL SUDDENLY FALL AND HIT YOU IN THE HEAD. OTHER 2012 HAVE ALREADY BEEN RECALLED FOR THE SAME ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11232914
“LIFTGATE CLOSED ON ITS OWN AFTER OPENING ONLY THREE QUARTER'S THE WAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151682

Leer todas las quejas en NHTSA →

Seat belt lap-belt cable snapping or disintegrating

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2022-12

“I got in the car to put the seatbelt on and it just snapped at the floor, the lap belt cable which runs down to the left of the drivers seat. That braided cable just snapped. Shoulder harness still works, but no lap belt”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495607
“MY SEAT BELT SNAPPED AT THE CABLE - FRONT PASSENGER SIDE. THERE IS A RECALL ON OTHER VEHICLES THIS YEAR, MAKE AND MODEL BUT A DIFFERENT VIN DESPITE THIS BEING THE SAME EXACT ISSUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348505
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 CHEVROLET TRAVERSE. WHILE THE VEHICLE WAS STATIONARY, THE CABLE THAT CONNECTED THE DRIVER'S SEAT BELT TO THE FLOORBOARD DISINTEGRATED. THE CONTACT STATED THAT THE SEAT BELT WAS HELD ON BY A FEW THREADS OF STEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11076704

Leer todas las quejas en NHTSA →

Timing chain wear leading to engine failure

ENGINE

36 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2022-09

“2012 CHEVY TRAVERSE HAD COMPLETE ENGINE FAILURE WITH NO WARNING SIGNS WHILE DRIVING. THE CAR REPAIR SHOP SAID IT NEEDS A COMPLETE NEW ENGINE. THEY SAID IT LOOKS AS IF SOMETHING IN THE ENGINE FAILED AND STOPED PUMPING THE OIL THROUGH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365472
“CAR LOSES POWER AND WILL NOT START. ADVANCE AUTO DIAGNOSTIC TIMING CHAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11081168
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 CHEVROLET TRAVERSE. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 70 MPH, THE VEHICLE STALLED WITH THE CHECK ENGINE WARNING LIGHT ILLUMINATED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312077

Leer todas las quejas en NHTSA →

Power steering assist loss at low speed

STEERING

16 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2021-06

“WHEN TURNING ONTO A ROAD, FROM A COMPLETE STOP, THE VEHICLES STEERING COMPLETELY LOCKED, REQUIRING IMMEDIATE REVERSE TO AVOID COLLISION OR NOT END UP OFF THE SIDE OF THE ROAD. IF A VEHICLE WAS BEHIND US PREVENTING REVERSE THERE WOULD HAVE BEEN AN ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075246
“POWER STEERING DOES NOT WORK AT LOW RPM. IT IS VERY HARD TO PARK CAR IN PARKING SPACES, AND ALSO VERY HARD TO MAKE TIGHT TURNS AT LOW SPEEDS. IT SEEMS AS IF THERE IS A PROBLEM WITH THE POWER STEERING PUMP. THIS HAS BEEN A CONSTANT PROBLEM FOR SEVERAL MONTHS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093871
“Power steering intermittently fails at low speed we have had near collisions and as a result my wife cannot drive the car she’s not strong enough to turn the wheel at low speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419250

Leer todas las quejas en NHTSA →

Service air bag warning light and deployment faults

AIR BAGS

16 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2025-01

“2012 CHEVROLET TRAVERSE WITH ABOUT 38,000 MILES OWNED SINCE PURCHASED NEW. "SERVICE AIR BAG" MESSAGE AND WARNING LIGHT ARE CONSTANTLY BEING DISPLAYED ON THE INSTRUMENT PANEL WHETHER THE VEHICLE IS PARKED OR IN MOTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300551
“"SERVICE AIR BAG" IS INDICATED ON THE DRIVER INFORMATION CENTER. THIS HAPPENS, STOPPED, OR WHILE IN MOTION. IT COMES AND GOES AT NO SET TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11127929
“Airbags failed to deploy on drivers side and in the front after an impact of 35 MPH. My daughter and myself got severely hurt due to this malfunction. yes it has been inspected. no there were never any indicators for the airbags ever in the four years I have owned the car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521019

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Traverse 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →