Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Volt 2012

“MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL PANEL DE INSTRUMENTOS QUEDó INOPERANTE SIN ADVERTENCIA. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO NO PUDO DETERMINAR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE HABÍA DENTRO DEL VEHÍCULO NI LA VELOCIDAD. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“La pantalla del conductor está completamente oscura. No puedo ver la velocidad, la gasolina restante, la carga restante, las direccionales, la marcha, las advertencias si la presión de los neumáticos es baja, etc. Al apagar el carro y volverlo a encender, la pantalla se vuelve a iluminar por un par de minutos hasta que se vuelve a oscurecer”

“El propietario tiene un Chevrolet Volt 2012. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y ocupado, el propietario intentó encender el vehículo; sin embargo, el panel de instrumentos mostró una pantalla en blanco”

“MI CHEVROLET VOLT 2012 EMPEZÓ A EXPERIMENTAR PROBLEMAS CON EL SENSOR QUE DETECTA EL PESO DE UNA PERSONA EN EL ASIENTO. EL PROBLEMA HA EMPEORADO PROGRESIVAMENTE Y COMENZó ALREDEDOR DE LAS 19,000 MILLAS”

“En septiembre de 2019, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) abrió [XXX] para evaluar el mal funcionamiento del Sistema de Detección de Pasajeros (PSS) en los vehículos Chevrolet Volt 2012-2013. Debido a ese mal funcionamiento, se enciende la luz indicadora de falla del sistema de bolsas de aire”

“el sistema de detección de presencia de pasajeros funciona mal y causa una advertencia de "servicio de bolsa de aire". Este es un problema de seguridad enorme que podría ser perjudicial o mortal en caso de un accidente”

“EN LOS ÚLTIMOS DOS MESES HA APARECIDO EL MENSAJE DE ERROR "PROPULSION POWER REDUCED" (POTENCIA DE PROPULSIÓN REDUCIDA) Y EL VEHÍCULO HA ENTRADO EN MODO LIMP. LAS TRES VECES EL MENSAJE OCURRIó CUANDO SE ENCENDIÓ EL VEHÍCULO, LA BATERÍA ESTABA AGOTADA Y EL MOTOR DE GASOLINA FUNCIONABA”

“El mensaje de Potencia de propulsión reducida apareció cerca del velocímetro. Mi velocidad disminuyó inmediatamente. La luz de revisión del motor también se encendió. A pesar de presionar el pedal del acelerador, no se pudo mantener la velocidad y tuve que orillarme rápidamente antes de causar un accidente”

“Mensaje en el tablero "Service High Voltage charging system" (Servicio al sistema de carga de alto voltaje). Código borrado por un mecánico sin experiencia. Se detuvo a un lado de la carretera con "Engine not available" (Motor no disponible), "Low propulsion" (Baja propulsión)”

“El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada e intentaba desacelerar, el pedal del freno requirió una cantidad anormal de presión para desacelerar el vehículo. La luz de advertencia del ABS estaba encendida”

“El nieto iba manejando y fue a frenar para dar vuelta y se encendió la luz de motor no disponible y se quedó sin frenos. No pudo desacelerar ni dar la vuelta y chocó contra un camión en el panel delantero del conductor, lo que resultó en que el carro fuera pérdida total”

“EL CONTROL DE VELOCIDAD SE QUEDABA PEGADO DURANTE CLIMA MUY FRÍO. ESTO LE PASÓ A MI ESPOSA AL MENOS DOS VECES. ELLA PUSO EL PIE EN EL FRENO PARA DESACELERARLO PERO EL CARRO SEGUÍA LUCHANDO CONTRA EL FRENO”

“EL CARGADOR DEL VOLT 2012 HA QUEMADO MI TOMACORRIENTE Y LO HA DERRETIDO Y HA SIDO REEMPLAZADO DOS VECES”

“EL CARGADOR SE SOBRECALIENTA Y DERRETE EL REUBRIMIENTO DE LOS CABLES HACIENDO UN CORTO CIRCUITO EN EL CABLEADO, LO QUE HACE QUE EL CARGADOR QUEME EL FUSIBLE DEJANDO UN PELIGRO DE INCENDIO EN SU GARAJE”

“LA ESTACIÓN DE CARGA DEL CHEVROLET VOLT 2012 HA QUEMADO EL TOMACORRIENTE EN MI GARAJE TRES VECES. CADA VEZ CONTRATÉ A UN ELECTRICISTA PARA REEMPLAZAR EL TOMACORRIENTE QUEMADO Y VERIFICAR QUE ESTÉ CABLEADO ADECUADAMENTE. SEA CUAL SEA EL MAL FUNCIONAMIENTO, NO HACE SALTAR EL GFCI. ESTO ES UN PELIGRO DE INCENDIO”