Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Volt 2017

“El 21 de julio de 2024, la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) falló. Quema el fusible F03 'Non Walk Home', resultando en la luz de 'check engine' y un mensaje de advertencia 'Propulsion Power is Reduced'. El vehículo no debe conducirse en esta condición. La válvula EGR está incluida en”

“La válvula EGR tuvo un cortocircuito eléctrico, causando que el fusible 15A F03 se quemara. Esto hace que aparezca un mensaje de 'propulsión reducida' y también hace que el vehículo comience a sobrecalentarse. La válvula EGR defectuosa está disponible para inspección. Esta falla ocurrió mientras estábamos en la interestatal.”

“La válvula EGR falló. Esto causó que el vehículo tuviera propulsión insuficiente mientras conducía. El concesionario ha confirmado que la válvula EGR es el problema. El vehículo está en el concesionario. La luz de 'check engine' se encendió. El concesionario ahora está declarando que la válvula EGR de reemplazo cuesta $4000”

“Conducía a velocidades de autopista cuando de repente la potencia de propulsión del carro falló y pasé de 75 mph a 45 mph sin advertencia y sin forma de acelerar. Sucedió varias veces incluso después de orillarme y encender y apagar el carro. El concesionario me dijo que era un motor de gasolina.”

“El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo perdió potencia motriz. El propietario pisó el pedal del acelerador, pero el vehículo no logró superar las 30 MPH. El propietario declaró que el mensaje 'Propulsion Power Reduced' se mostró en el panel de instrumentos. El propietario tuvo”

“Mientras conducía en la autopista hubo una pérdida repentina de potencia con un mensaje en la pantalla que decía 'propulsión reducida' y tuve que orillarme”

“Mientras conducía aproximadamente a 65 MPH en una autopista interestatal, la luz de 'check engine' del vehículo se encendió. Muy poco después, la pantalla del tablero mostró el mensaje 'propulsion power reduced' y el motor de combustión interna se encendió. La potencia del vehículo fue”

“El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 35 MPH, el mensaje 'Propulsion Power Reduced' en el centro de información del conductor se encendió. El propietario declaró que el vehículo estaba perdiendo potencia motriz. El propietario declaró que la falla era intermitente pero había ocurrido”

“Mientras conducía a velocidades de autopista a más de 100 millas de casa con mi hijo en el vehículo, el carro experimentó una pérdida repentina y catastrófica de potencia de propulsión y entró en modo 'Propulsion Power Reduced', reduciendo la velocidad del vehículo inmediatamente y creando un peligro extremo con”

“El propietario declaró que el vehículo no arrancó mientras estaba estacionado. La luz de advertencia de 'check engine' se encendió y permaneció encendida, con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. El vehículo fue reiniciado. El vehículo fue llevado al concesionario, donde fue diagnosticado con”

“Sin previo aviso, mi carro dejó de cargar. Noté que estaba en 0 millas a pesar de haberlo cargado la noche anterior. Creyendo que quizás no había conectado correctamente el cable de casa (suministrado por Chevy) al carro, lo atribuí a mi error y lo enchufé de nuevo la noche siguiente. Lo mismo”

“El contactante declaró que al intentar encender el vehículo, este no arrancó. El contactante declaró que el vehículo volvió a arrancar después de una hora. El contactante declaró que en la segunda ocasión el vehículo no volvió a arrancar. El vehículo fue remolcado a un concesionario donde fue”

“Al mover la palanca de cambios a la posición "P" después de estacionar, el carro se negará a apagarse con el mensaje en el tablero: "Action Needed: Shift to Park". La palanca de cambios está en la posición de Park, pero el carro no lo reconocerá y no se apagará. El problema a veces se puede resolver”

“El contactante declaró que al llegar a su destino y mover la palanca de cambios a la posición de estacionamiento (P), se mostró el mensaje de advertencia "Shift to Park", impidiendo que el vehículo se apagara. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo volvió a su funcionalidad normal,”

“La palanca de cambios funciona mal cuando se cambia a PARK. El carro no reconoce que se cambió a PARK y aparece un mensaje de error en el tablero. Dice, SHIFT TO PARK. No apagará completamente el vehículo”