Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Volt 2018

“La válvula EGR se obstruyó, causando que un servo quemara el fusible F3, deshabilitando el motor mientras conducía. Esto ocurrió repentinamente mientras conducía en una carretera concurrida sin arcenes. Logré llegar a un estacionamiento no muy lejos, pero no me quedaba carga en la batería”

“La válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR) ha fallado después de solo 20,000 millas de uso del motor en mi carro híbrido. Esta es una pieza que falla con mucha frecuencia y cuando falla, apaga el motor mientras conduces; lo que deja al conductor varado”

“Válvula EGR fallida. Mientras conducía, recibí un mensaje de "Potencia de propulsión reducida" y "Motor no disponible". Mi carro comenzó a perder potencia lentamente, dejándome unos 30 segundos para detenerme de forma segura. Lo hice remolcar al concesionario y diagnosticaron una válvula EGR defectuosa”

“En 2020, GM emitió un llamado a revisión (#N192273600) para los tubos de emisiones del Chevy Volt que podrían verse comprometidos al rozar contra el conector de la manguera del aire acondicionado. Llevé mi vehículo a mi concesionario local (Chesrown Chevrolet) para que se remediara este problema, ese mismo año”

“El propietario de un 2018 Chevrolet Volt. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó que el tubo EVAP estaba rozando contra el conector de la manguera del aire acondicionado”

“Al intentar apagar el vehículo después de estacionar, la consola del conductor mostró el mensaje "Action required: Shift to Parlk". La palanca de cambios ya estaba firmemente en la posición "Park". Mover la palanca de cambios de nuevo a "D" y luego de nuevo a "P" no resolvió el problema”

“Al apagar el Chevy Bolt EV, el carro se pone en 'park', y con el pie en el freno, se presiona el botón de encendido para apagar la energía...pero con cierta regularidad el carro no se apaga y muestra un mensaje de "Shift To Park", aunque esté en 'park'”

“"SHIFT TO PARK" SE MUESTRA EN LA PANTALLA AUNQUE EL CARRO YA ESTÉ EN 'PARK'. EL MOTOR ELÉCTRICO NO SE APAGA. Y AHORA LA PALANCA DE CAMBIOS NO FUNCIONA EN ABSOLUTO. CUANDO SE PONE EN 'DRIVE' O 'REVERSE' NO HAY POTENCIA EN LAS RUEDAS”

“El Módulo de Control de Energía de la Batería (BECM) falló. Antes de la reparación, la luz de 'revisar motor' aparecía intermitentemente, el vehículo a veces tenía dificultad para arrancar, y la autonomía eléctrica indicada podía caer repentinamente de aproximadamente 30 millas a cero a pesar de una batería de alto voltaje cargada”

“nuestro 2018 Chevy Volt experimentó una falla crítica del BECM (Módulo de Control de Energía de la Batería) mientras era conducido por nuestra hija [XXX]. La falla hizo que el vehículo entrara en modo de emergencia, resultando en una pérdida severa de potencia y la incapacidad de cambiar de marcha…”

“mi 2018 Chevrolet Volt perdió potencia de propulsión mientras estaba acampando en el Bosque Nacional Lassen cerca de Susanville, CA. Estaba saliendo de mi campamento cuando iba de camino a Bend, OR, cuando el carro perdió potencia y entró en modo de emergencia”

“Las pinzas de freno delanteras se están atascando, haciendo que la pastilla de freno se acople al rotor causando calor excesivo. Riesgo de incendio cuando está estacionado en el garaje. He hecho que desarmen, limpien y engrasen las pinzas y todavía tengo el problema”

“falla del sistema ABS debido a un defecto La causa de la condición puede ser una fractura de la arandela anti-clic (1) del semieje delantero y un posible daño colateral al sensor de velocidad de la rueda ABS (WSS). esta pieza defectuosa de $5 causa miles de dólares en reparaciones”

“mientras conduzco mi vehículo cuando la temperatura exterior es de 50 grados Fahrenheit o menos enciendo mi desempañador y durante 30 segundos o más mi ventana delantera se empaña completamente y no puedo ver a través de mi ventana delantera y tengo cero visibilidad, lo que me causó un choque”

“Hay mucho cromo interior, algo de lo que me he quejado a GMC antes. Hoy me causó ceguera temporal por el reflejo del sol en múltiples ángulos, impidiéndome ver otros vehículos”