Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Accent 2012

“El dueño tiene un Hyundai Accent 2012. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“El dueño tiene un Hyundai Accent 2012. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El dueño declaró que la luz de advertencia de los frenos estaba iluminada”

“El manejo actual que hace Hyundai del llamado a revisión 251 es inadecuado y representa un peligro significativo para los conductores y pasajeros. El remedio de Hyundai para el Llamado a revisión 251 reemplaza el fusible del ABS con un fusible de menor amperaje”

“El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) en mi Hyundai Accent 2012 de 5 puertas hatchback deja de funcionar y vuelve a funcionar de manera intermitente, y cuando no funciona, se enciende una luz roja de EPS en el tablero”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI CARRO EN UNA ZONA ESCOLAR CON LÍMITE DE VELOCIDAD DE 25 MPH, EL VOLANTE DE MI CARRO SE TRABÓ HACIENDO IMPOSIBLE CONTROLARLO EN LO QUE CASUALMENTE ERA UNA CARRETERA CURVADA DESPUÉS DE HABER DADO UN VIRAJE A LA DERECHA”

“El propietario tiene un Hyundai Accent 2012. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH y giraba a la derecha, el volante se volvió difícil de girar”

“ESTABA DANDO UNA VUELTA EN UNA ESQUINA YENDO AL TRABAJO Y LA LLANTA DELANTERA DEL PASAJERO REVENTÓ. LLAMÉ A LA ASISTENCIA EN CARRETERA PARA QUE VINIERA A OCUPARSE DEL VEHÍCULO. SOLO PARA ENTERARME DE QUE NO HABÍA LLANTA DE REPUESTO, CUANDO LE PREGUNTÉ ESPECÍFICAMENTE AL VENDEDOR SI HABÍA UNA Y ÉL AFIRMó QUE SÍ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ACCENT 2012 EQUIPADO CON LLANTAS KUMHO ECSTA ASX, MEDIDA 195-50-R16. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH SOBRE UN CRUCE DE FERROCARRIL, LA LLANTA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO FALLÓ”

“COMPRÉ UN HYUNDAI ACCENT 5 PUERTAS 2012 EL 03/02/21012 Y DESCUBRí DESPUÉS DE LA COMPRA QUE NO HABÍA LLANTA DE REPUESTO, SOLO UN KIT DE REPARACIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HYUNDAI ACCENT 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL MOTOR SE INCENDIÓ. MIENTRAS CONDUCÍA A TRAVÉS DE UN ESTACIONAMIENTO, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO FUERTE Y NOTÓ LLAMAS BAJO EL COFRE”

“EL 5 DE AGOSTO, DESPUÉS DE UN TRAYECTO DE 20 MINUTOS, MI CARRO ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA DE UN AMIGO. MOMENTOS DESPUÉS DE BAJARME DEL VEHÍCULO, EL MOTOR SE INCENDIÓ. NO HUBO PROBLEMAS PREVIOS”

“El propietario tenía un Hyundai Accent 2012. El propietario declaró que después de que el vehículo fue ocupado y estacionado en la residencia, el propietario encendió el vehículo para dejar calentar el motor, entró a su casa, luego regresó afuera desde su casa y notó que el motor se estaba quemando”

“Mientras viajaba a velocidades de carretera en [XXX] con tres pasajeros, el vehículo sufrió repentinamente una falla interna catastrófica del motor (golpeteo severo de biela), lo que obligó a una desaceleración de emergencia en el tráfico activo que puso a todos los ocupantes en riesgo de una colisión por alcance”

“El propietario tiene un Hyundai Accent 2012. El propietario declaró que el motor consumía una cantidad excesiva de aceite con la luz de advertencia de aceite encendida en el panel de instrumentos”

“A LAS 80,000 MILLAS APROXIMADAMENTE, EL VEHÍCULO EMPEZÓ A HACER UN RUIDO DE GOLPETEO FUERTE Y CONSTANTE EN EL MOTOR. EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO HYUNDAI DETERMINÓ QUE: "LAS BIELAS INTERNAS ESTÁN HACIENDO UN RUIDO DE GOLPETEO - EL MOTOR DEBE SER REEMPLAZADO".”

“EL SÁBADO 23 DE MARZO DE 2019 ESTABA CONDUCIENDO MI HYUNDAI ACCENT 2012 EN LA CARRETERA. VIAJABA POR EL CARRIL IZQUIERDO, CON EL CONTROL CRUCERO ACTIVADO, A 73 MPH APROXIMADAMENTE”

“COMPRAMOS UN HYUNDAI ACCENT 2012 EL 19 DE OCTUBRE DE 2011. DESDE EL PRIMER DÍA EMPEZAMOS A TENER PROBLEMAS EN LOS QUE LOS FRENOS A VECES NO FRENABAN Y TENÍAN EPISODIOS DE ACELERACIÓN NO INTENCIONAL”

“DURANTE NOVIEMBRE DE 2019, MI HYUNDAI ACCENT HATCHBACK 2012 CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (VIN [XXX]) HA ESTADO EXPERIMENTANDO ACELERACIÓN NO INTENCIONAL”

“MI YERNO, HIJA, HIJO Y NIETO IBAN CONDUCIENDO BAJO LA LLUVIA Y EL CARRO HIZO HIDROPLANEO, LO QUE HIZÓ QUE SE SALIERA DE LA CARRETERA Y CHOCARA CONTRA UN ÁRBOL, LO QUE CAUSÓ LA MUERTE DE MI YERNO Y LESIONÓ GRAVEMENTE A MI HIJO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. MI ESPOSA FUE IMPACTADA DE LADO POR UN CONDUCTOR QUE SE DIO A LA FUGA Y SE SALIÓ DEL CAMINO HACIA UN TERRENO BALDÍO EMPEDRADO. LA BOLSA DE AIRE NO SE ACTIVÓ Y ELLA SE GOLPEó LA CABEZA CONTRA EL VOLANTE Y SUFRIÓ UNA FRACTURA DE CRÁNEO”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HYUNDAI ACCENT 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, UN CIERVO SE CRUZÓ EN SU CARRIL Y ELLA CHOCÓ CONTRA ÉL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON”