Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Mdx 2013

“LA BATERÍA HA TENIDO QUE SER REEMPLAZADA TRES VECES DURANTE LA PROPIEDAD DEL CARRO. TAMBIÉN ESTÁ EXPERIMENTANDO ACTUALMENTE POR TERCERA VEZ DESDE LA COMPRA EN EL OTOÑO DE 2013, FALLA ELÉCTRICA TOTAL”

“SEGÚN EL MECÁNICO, MUCHOS ACURA TIENEN PROBLEMAS CON EL BLUETOOTH HANDSFREELINK QUE NO SE APAGA, LO QUE RESULTA EN EL DRENAJE DE LA BATERÍA. ACABAMOS DE REEMPLAZAR NUESTRA BATERÍA Y EL PROBLEMA AÚN PERSISTE”

“EL VIDEO DE LA CÁMARA DE REVERSA / MÓDULO DE NAVEGACIÓN, Y LAS PANTALLAS DEL ESTÉREO / RELOJ PERMANECIERON EN BLANCO DESPUÉS DE ENCENDER EL MOTOR, PONER EL CARRO EN MARCHA ATRÁS Y MOVERSE LENTAMENTE POR LA ENTRADA EN UN MARCO DE TIEMPO APROXIMADO DE 3-4 MINUTOS”

“El carro está presentando un problema con el faro delantero derecho externo. La luz se apaga repentinamente por la noche y necesitamos encenderla de nuevo después de 2 minutos. Esto sucede con frecuencia y tenemos que encender las luces muy a menudo”

“LAS LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA SE QUEDARON ATASCADAS EN LA POSICIÓN DE ENCENDIDO. NOS HABÍAMOS DETENIDO BREVEMENTE EN LA AUTOPISTA Y ENCENDIMOS LAS LUCES DE EMERGENCIA. POCO DESPUÉS QUISIMOS REANUDAR LA MARCHA PERO LAS LUCES INTERMITENTES NO SE APAGABAN DURANTE UN PAR DE MINUTOS, ASÍ QUE NO QUISIMOS CONDUCIR”

“LA CÁMARA DE REVERSA TIENE UN RENDIMIENTO EXTREMADAMENTE POBRE EN CONDICIONES DE POCA LUZ O NOCTURNAS SI NO HAY OTRA LUZ AMBIENTE COMO LAS LUCES DE LA CALLE. LAS LUCES DE REVERSA NO SON SUFICIENTES PARA PODER VER OBSTÁCULOS O PELIGROS EN EL MONITOR DE REVERSA”

“El Acura MDX 2013 tiene un problema con los pistones del motor que causa un consumo excesivo de aceite”

“Hace aproximadamente 1k millas comencé a recibir un error que decía nivel bajo de aceite. Regresé al taller de lubricación para ver qué pasaba, dijeron que no había fugas ni problemas allí, pero que apenas había aceite en mi carro y que probablemente estaba quemando aceite”

“RECIBÍ UNA NOTIFICACIÓN DE CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE QUE AFECTABA A MI VEHÍCULO DE ACURA (MDX 2013). LLEVÉ EL CARRO SEGÚN LAS INSTRUCCIONES A BRIDGEWATER ACURA Y REALIZARON UNA PRUEBA DE CONSUMO DE ACEITE”

“En los últimos 3 meses, el motor se apaga mientras conduzco y el volante y los frenos se bloquean. Esto ha sucedido unas 5 veces en un período de tres meses”

“AL MEDIODÍA DEL 5 DE FEBRERO (HACE UNOS 7 DÍAS) EL CARRO SE DETUVO REPENTINAMENTE AL INTENTAR LLEGAR A LA ENTRADA DE LA CASA DE MI AMIGO. TODO EL CARRO ESTÁ EN MEDIO DE UNA CALLE PEQUEÑA, BLOQUEANDO EL PASO DE OTROS CARROS”

“ESTABA CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 20 MPH CUANDO EL MOTOR SE APAGÓ COMPLETAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL CARRO TODAVÍA ESTABA EN MARCHA, EL ENCENDIDO PUESTO, CUANDO DE REPENTE SE APAGÓ Y DESACELERÓ”

“El propietario afirmó que cuando volvió a mirar el vehículo, notó que el vehículo estaba en llamas desde el faro del lado del pasajero. El propietario afirmó que se presentó un informe de incendio y se le informó que el origen del incendio se debió a un mal funcionamiento eléctrico”

“Un incendio interno del vehículo comenzó alrededor del asiento del pasajero delantero y ardió durante un tiempo desconocido antes de que se extinguiera por sí solo mientras el vehículo estaba apagado y estacionado”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EMPEZÓ A SALIR HUMO DEBAJO DEL CAPÓ DEL VEHÍCULO Y HACIA EL VEHÍCULO. EL CONTACTO SE ORILÓ A UN LADO DE LA CARRETERA DONDE EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VOLANTE SE MOVIÓ HACIA ARRIBA DE FORMA INDEPENDIENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN concesionario. EL TÉCNICO DIAGNOSTICÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA IZQUIERDA MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES. EL concesionario AFIRMÓ QUE EL CONTROL DE TORQUE NECESITABA SER REINICIADO”

“EL VEHÍCULO MUESTRA TODOS LOS CÓDIGOS DE FALLA, ESTABILIDAD VSA, ESTABILIDAD DEL REMOLQUE, TRACCIÓN TOTAL, SISTEMA DEL MOTOR. ERROR. UNA VEZ QUE APARECE EL CÓDIGO, HAY PÉRDIDA DE POTENCIA Y CONTROL DE ESTABILIDAD”