Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Mdx 2010

“ASÍ que mi carro tuvo un llamado a revisión del convertidor de par en algún momento, no me notificaron para arreglarlo. Como tal, lo conduje por todo EE. UU. y terminé haciendo que la transmisión patinara tan mal que ya no entraba en marcha”

“EN NOVIEMBRE, EL ACURA MDX 2010 DE MI ESPOSA, AL CUAL SE LE CAMBIA EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN CADA 9000 MILLAS / 1 AÑO Y TIENE MENOS DE 50000 MILLAS EN EL ODÓMETRO, DE REPENTE TUVO UN FUERTE TEMBLOR/VIBRACIÓN (COMO SI OTRO ESTUVIERA GOLPEANDO POR DETRÁS O EL MISMO CARRO ESTUVIERA PASANDO POR ENCIMA DE UNA ROCA GRANDE) Y ESTABA BATALLANDO”

“EL CARRO TIEMBLA ENTRE 1500-1800 RPM. TAMBIÉN "TRUENA" CUANDO BAJA DE MARCHA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE EL CONVERTIDOR DE PAR TENÍA QUE SER REEMPLAZADO”

“Esto se refiere al Boletín de Servicio de Acura 14-032, el tapón de la carrocería lateral trasero está faltante. Faltaban los tapones de la carrocería de mi lado derecho e izquierdo, lo que nos causó a mí y a mi familia experimentar síntomas de envenenamiento por monóxido de carbono durante al menos un año”

“ESCAPE ENTRA EN LA CABINA MIENTRAS SE ACELERA O BAJO CARGA. EL ESCAPE ENTRÓ EN LA CABINA ESPECIALMENTE CUANDO EL SISTEMA HVAC ESTABA EN "RECIRC"”

“MI VEHÍCULO EMPEZÓ A QUEMAR MUCHO ACEITE, LO LLEVÉ A ACURA Y ME DIJERON QUE EFECTIVAMENTE ESTABA QUEMANDO MUCHO ACEITE Y QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DE ACURA, PERO COMO MI CARRO TIENE 215,000 MILLAS NO QUIEREN CUBRIRLO”

“MI VEHÍCULO ACURA ESTÁ EXPERIMENTANDO UN CONSUMO DE ACEITE DE MOTOR A NIVELES QUE REQUIEREN LA ADICIÓN DE ACEITE DE MOTOR ENTRE LOS INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE RECOMENDADOS POR ACURA. CUANDO PRESENTÉ EL CARRO A ACURA PARA REPARACIÓN, ME INFORMARON QUE EL CONSUMO DE ACEITE DE MOTOR SE CONSIDERA NORMAL”

“USO EXCESIVO DE ACEITE. 2 CUARTOS CADA 1500 MILLAS. LA LUZ DE VSA CHECK TRAILER ASSIST CHECK ENGINE PERMANECE ENCENDIDA A MENUDO”

“MIENTRAS GIRABA A LA IZQUIERDA EN UNA CARRETERA EN UN SEMÁFORO, VIAJANDO A 30 MPH - 35 MPH EN MOVIMIENTO, CON EL MOTOR ENCENDIDO - DE REPENTE LA DIRECCIÓN DEL VEHÍCULO SE BLOQUEÓ Y NO PUDO ENDEREZARSE DE NUEVO. MI ESPOSA TERMINÓ CHOCANDO CONTRA UN DIVISOR DE CARRETERA, AFORTUNADAMENTE ERAN ALREDEDOR DE LAS 10:30 PM DE LA NOCHE Y NO”

“EMPEZÓ A FUGAR LÍQUIDO, EL CONCESIONARIO ACURA DIJO QUE ES LA CREMALLERA Y PIÑÓN DE LA DIRECCIÓN. ¡¡¡EL COSTO DE REPARACIÓN ES DE $1800!!!”

“EN MEDIO DE MI VIAJE POR CARRETERA DE TAMPA A BUFFALO, EN UNA DE LAS ÁREAS DE DESCANSO CERCANAS A FLORENCE, SC EN LA I-95, MI VOLANTE ESTABA DURO DE GIRAR, ME DI CUENTA DE QUE EL DEPÓSITO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTABA VACÍO DEBIDO A UNA FUGA EN MI NUEVO ACURA MDX 2011 (~7000 MILLAS)”

“ESTABA EN LA HWY 395 POR LA NOCHE Y LA LUZ DE REVISAR BATERÍA SE ENCENDIÓ. RECIENTEMENTE REEMPLAZAMOS LA BATERÍA Y SENTÍ QUE ERA SEGURO CONDUCIR HASTA EL PRÓXIMO PUEBLO PARA QUE REVISARAN LA BATERÍA ANTES DE CONTINUAR. EN UNAS 50 MILLAS, TODAS LAS OTRAS LUCES DE ADVERTENCIA SE ENCENDIERON EN SUCESIÓN”

“EL 27 DE AGOSTO DE 2012, MI ESPOSA CONDUCÍA DICHO VEHÍCULO EN LA MERRITT PARKWAY EN CT. EL SISTEMA ELÉCTRICO Y EL MOTOR DEL VEHÍCULO SE APAGARON COMPLETAMENTE MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO Y MI ESPOSA PERDIÓ EL CONTROL DEL CARRO Y NO PUDO DETENER EL CARRO Y EVENTUALMENTE EL CARRO”

“EL VEHÍCULO SE QUEDÓ VARADO EN TRES OCASIONES SEPARADAS Y NO ARRANCABA. LA BATERÍA AÚN FUNCIONABA”

“Nunca he tenido un accidente, advertencia de SRS en el tablero, así que lo llevé al departamento de servicio de Acura en noviembre de 2020, confirmaron que es la unidad OPDS y el sensor OPDS dentro del asiento, dijeron que no son los cinturones de seguridad, y que no se desplegarán las bolsas de aire en caso de accidente, quieren cobrar $1700+impuestos”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL CONTACTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL”

“CADA VEHÍCULO ACURA 2010 ES LLAMADO A REVISIÓN CON LA EXCEPCIÓN DEL MDX, ¿CÓMO ES QUE EL MDX NO ESTÁ EN LA LISTA?”

“El contacto luego observó llamas emanando del faro del pasajero. El fuego se extendió y en 45 minutos toda la casa fue envuelta en llamas y el vehículo permaneció atrapado bajo un techo derrumbado”

“Mi esposa fue al supermercado y apagó el carro. Y al hacerlo, el carro empezó a echar humo y ella abrió el capó y estaba en llamas. Abrió el capó y apagó el fuego”

“QUERÍA REPORTAR UN INCIDENTE RECIENTE EL 23 DE AGOSTO EN EL CUAL EL MOTOR DE MI MDX SE INCENDIÓ Y SE QUEMÓ MIENTRAS CONDUCÍA A LAS 7:30 PM”