¿Es vibración de la transmisión y temblor del convertidor de par un problema conocido del Acura MDX 2014?

25 quejas ante la NHTSA mencionan vibración de la transmisión y temblor del convertidor de par en el Acura MDX 2014 (2015-09 → 2025-04). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11656957): "El tren motriz experimenta sacudidas. Problema conocido y muchos convertidores de par han sido reemplazados mientras estaban bajo garantía. Nuestro vehículo tenía un millaje mínimo cuando la garantía expiró y ahora ha ocurrido este problema." Fuente: NHTSA.

¿Es entrada de agua en el conjunto de luces traseras un problema conocido del Acura MDX 2014?

12 quejas ante la NHTSA mencionan entrada de agua en el conjunto de luces traseras en el Acura MDX 2014 (2019-04 → 2026-06). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11657599): "El contacto es propietario de un Acura MDX 2014. El contacto afirmó que al acercarse al vehículo después de que este había sido encendido, el contacto notó que las luces traseras estaban inoperables." Fuente: NHTSA.

¿Es vibración del rotor de freno durante el frenado un problema conocido del Acura MDX 2014?

10 quejas ante la NHTSA mencionan vibración del rotor de freno durante el frenado en el Acura MDX 2014 (2014-01 → 2016-12). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10930346): "EL VEHÍCULO EMPIEZA A TEMBLAR VIOLENTAMENTE AL FRENAR A ALTAS VELOCIDADES O CON FRENADO DE EMERGENCIA. LA EFICIENCIA DE FRENADO TAMBIÉN PUEDE ESTAR VIÉNDOSE AFECTADA." Fuente: NHTSA.

¿Es delaminación y desprendimiento de la pintura del techo. un problema conocido del Acura MDX 2014?

5 quejas ante la NHTSA mencionan delaminación y desprendimiento de la pintura del techo. en el Acura MDX 2014 (2024-04 → 2026-02). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11714839): "Este carro se guarda consistentemente en el garaje. Una mañana se sacó y una gran capa de pintura se desprendió del techo mientras estaba estacionado en la entrada de auto." Fuente: NHTSA.

¿Es bloqueo de la dirección asistida eléctrica durante la conducción. un problema conocido del Acura MDX 2014?

34 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo de la dirección asistida eléctrica durante la conducción. en el Acura MDX 2014 (2014-06 → 2025-12). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11705732): "mi hija condujo el vehículo para una cita. Lo estacionó, entró y al regresar, lo encendió pero no pudo girar el volante. Era casi imposible girar el volante. Cuando se giraba con fuerza, vibraría." Fuente: NHTSA.

¿Es aceleración involuntaria en estacionamiento o reversa. un problema conocido del Acura MDX 2014?

11 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración involuntaria en estacionamiento o reversa. en el Acura MDX 2014 (2013-11 → 2017-08). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10917899): "TL* EL PROPIETARIO DE UN ACURA MDX 2014. MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 5 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE Y CHOCÓ CONTRA UNA CERCA DE HIERRO FORJADO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON." Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura MDX 2014

Q: ¿Es el vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces un problema conocido del Acura MDX 2014?

6 quejas ante la NHTSA mencionan el vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces en el Acura MDX 2014 (2015-08 → 2023-07). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11530084): "El propietario de un Acura MDX 2014. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, se escuchó un fuerte sonido de estallido. El propietario se detuvo e inspeccionó el vehículo y descubrió que el techo corredizo de cristal se había hecho añicos." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la bomba de combustible y pérdida de potencia motriz. un problema conocido del Acura MDX 2014?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible y pérdida de potencia motriz. en el Acura MDX 2014 (2024-08 → 2026-08). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11759967): "El propietario de un Acura MDX 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, notó un sonido anormal, el vehículo perdió potencia motriz y notó un olor a combustible dentro del vehículo. No se encendieron luces de advertencia." Fuente: NHTSA.

El Acura MDX 2014 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tail lights y crash imminent braking. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración de la transmisión y temblor del convertidor de par”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 19V256000 · 28 mar 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2014-2019 y Acura MDX Sport Hybrid 2017-2019. Es posible que entre humedad a las luces de la compuerta trasera, lo que podría causar la pérdida de las luces de la compuerta trasera y las luces traseras.

Riesgo: La pérdida de las luces traseras reduce la visibilidad del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Acura notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán las luces de la compuerta trasera e instalarán empaques actualizados y un subarnés de cableado o reemplazarán ambas luces de la compuerta trasera. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es M49.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: CRASH IMMINENT BRAKING

Campaña n.º 15V301000 · 20 may 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2WD y AWD del año modelo 2014-2015, RLX y Acura RLX Hybrid 2014. En ciertas condiciones de manejo, el Sistema de Frenado de Mitigación de Colisiones (CMBS) puede interpretar incorrectamente ciertos objetos al lado de la carretera, como cercas metálicas o barandales metálicos, como obstáculos y aplicar los frenos inesperadamente.

Riesgo: Si el CMBS aplica inesperadamente fuerza de frenado de emergencia mientras se conduce, existe un mayor riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del CMBS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238. Los números de Honda para este llamado a revisión son JQ4, JQ5 y JQ6.

EQUIPMENT:APPLIANCE:AIR CONDITIONER

Campaña n.º 15V417000 · 7 ene 2015

Problema: American Honda Motor Co. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX y MDX AWD del año modelo 2014-2015 fabricados del 23 de abril de 2013 al 16 de diciembre de 2014. Los vehículos afectados tienen pernos de la unidad del embrague del compresor de aire acondicionado que es posible que no hayan recibido el recubrimiento anticorrosivo adecuado.

Riesgo: Si un perno no fue recubierto, puede corroerse y romperse como resultado. Si el perno se rompe, la placa del embrague del compresor puede separarse del vehículo, convirtiéndose posiblemente en un peligro en la carretera.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el perno de la unidad del embrague del compresor de aire acondicionado e instalarán una nueva placa de embrague de ser necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con relaciones con el cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Honda para este llamado a revisión es JQ7.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V639000 · 10 oct 2014

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX del año modelo 2014-2015 fabricados del 23 de abril de 2013 al 25 de agosto de 2014, y Acura RLX 2014 fabricados del 5 de noviembre de 2012 al 25 de noviembre de 2013. En los vehículos afectados, el cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero puede no extenderse o retraerse en temperaturas bajas.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no funciona aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Honda ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cinturones de seguridad del conductor y del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Honda para este llamado a revisión es JK7 para el MKX, y JK8 para el RLX.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13E040000 · 22 jul 2013

Problema: American Honda Motor Co. está llamando a revisión ciertos kits de arnés de enganche para remolque, número de parte 08L91-TZ5-200. Estos kits son para uso en vehículos Acura MDX del año modelo 2014. El kit de enganche para remolque tiene un subarnés que está cableado incorrectamente de tal manera que es posible que no se suministre energía a un controlador de freno de remolque accesorio.

Riesgo: Si el controlador de freno del remolque no recibe energía, al remolcar un remolque, se podrían requerir distancias de frenado más largas, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios Acura corregirán el cableado del subarnés del enganche para remolque, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Honda para esta campaña es JB2.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 13V571000 · 14 nov 2013

Problema: American Honda Motor Co., Inc. (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX AWD del año modelo 2014 fabricados del 6 de mayo de 2013 al 14 de octubre de 2013. Es posible que los pernos que sujetan la flecha motriz al conjunto de transferencia de la transmisión automática no hayan sido apretados correctamente. Como resultado, los pernos podrían aflojarse, lo que posiblemente permitiría que la flecha se desprenda.

Riesgo: Si la flecha motriz se desprende mientras se conduce, podría causar ruido excesivo y posiblemente dañar el vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de sujeción de la flecha motriz según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Honda al 1-800-999-1009 o visitar su sitio web en www.recalls.honda.com. El número de llamado a revisión de Honda es JC8.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 25V259000 · 17 abr 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2014-2020. La humedad puede entrar al conjunto de luz del portón trasero y al arnés de cableado, lo que puede hacer que las luces interiores y exteriores fallen, incluyendo las luces del portón, luces de posición, luces de placa y luces traseras.

Riesgo: Las luces del vehículo que no se iluminan pueden disminuir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el cableado e instalarán un arnés de fusible, reemplazarán la luz del portón, y repararán el sellador de polvo de la carrocería, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Acura para este llamado a revisión es FLI. Los vehículos incluidos en este llamado a revisión que fueron previamente reparados bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 19V-256 necesitarán que se complete el nuevo remedio.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el subchasis trasero e instalarán un kit de refuerzo del subchasis trasero y, según sea necesario, repararán o reemplazarán los componentes del subchasis trasero, de forma gratuita. Las cartas provisionales para notificar a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el July 27, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para el otoño de 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son AOU y AOT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura MDX 2014.

Reportado a la NHTSA

Vibración de la transmisión y temblor del convertidor de par

POWER TRAIN

25 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2025-04

“El tren motriz experimenta sacudidas. Problema conocido y muchos convertidores de par han sido reemplazados mientras estaban bajo garantía. Nuestro vehículo tenía un millaje mínimo cuando la garantía expiró y ahora ha ocurrido este problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656957

“PROBLEMA DE LA TRANSMISIÓN Y EL CONVERTIDOR DE PAR. EXPERIMENTANDO TEMBLOR AL CAMBIAR DE 2DA A 3RA MARCHA. EMPEZANDO A LAS 40,000K MILLAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11133487

“TUVE ESTE ACURA MDX 2014 POR 4 AÑOS DESDE 2016 COMO CPO EN UN CONCESIONARIO ACURA LOCAL. DESDE HACE 2 AÑOS, MIS RPM NO SUBEN DE MANERA CONSTANTE Y ESTÁN SALTANDO ARRIBA Y ABAJO, ESPECIALMENTE A VELOCIDADES ENTRE 40 Y 60.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405970

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Entrada de agua en el conjunto de luces traseras

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-06

“El contacto es propietario de un Acura MDX 2014. El contacto afirmó que al acercarse al vehículo después de que este había sido encendido, el contacto notó que las luces traseras estaban inoperables.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657599

“TL* EL CONSUMIDOR ES PROPIETARIO DE UN ACURA MDX 2014. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE HABÍA RECIBIDO UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V256000 (ILUMINACIÓN EXTERIOR). EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LAS LUCES TRASERAS ESTABAN LLENAS DE AGUA Y SE VOLVIERON INOPERABLES.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268932

“CONJUNTO DEL FARO CON FUGAS Y RETENIENDO AGUA CAUSANDO ILUMINACIÓN DEGRADADA Y RIESGO DE CORTOCIRCUITO. ESTE ES UN PROBLEMA DE LLAMADO A REVISIÓN CONOCIDO CON EL CONJUNTO DEL FARO ACURA TSL Y LAS LUCES TRASERAS ACURA MDX, AMBOS HECHOS DE CONSTRUCCIÓN SIMILAR.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11203041

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Vibración del rotor de freno durante el frenado

SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2016-12

“EL VEHÍCULO EMPIEZA A TEMBLAR VIOLENTAMENTE AL FRENAR A ALTAS VELOCIDADES O CON FRENADO DE EMERGENCIA. LA EFICIENCIA DE FRENADO TAMBIÉN PUEDE ESTAR VIÉNDOSE AFECTADA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10930346

“AL BAJAR POR UNA PENDIENTE LARGA, EL VOLANTE Y EL RESTO DEL CARRO EMPEZARON A TEMBLAR CUANDO SE APLICÓ EL FRENO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906868

“LOS ROTORES DE FRENO DE NUESTRO ACURA MDX 2014 TUVIERON QUE SER RECTIFICADOS DESPUÉS DE SOLO 13,000 MILLAS. EL MECÁNICO DEL CONCESIONARIO SEÑALÓ QUE HAN VISTO MUCHOS CASOS SIMILARES CON EL NUEVO MDX PORQUE ES MUY PESADO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10759830

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2023-07

“El propietario de un Acura MDX 2014. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, se escuchó un fuerte sonido de estallido. El propietario se detuvo e inspeccionó el vehículo y descubrió que el techo corredizo de cristal se había hecho añicos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530084

“EXPLOSIÓN DEL TECHO CORREDIZO - SÁBADO 13/1/18 POR LA NOCHE 7:30 PM CONDUCIENDO EN CARRETERA ABIERTA (HARDY TOLL ROAD AL NORTE DE HOUSTON) AL AEROPUERTO PARA RECOGER A MI FAMILIA. CIELOS DESPEJADOS, ~50F.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062678

“EL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 65 MPH EN LA INTERSTATE 83 AL NORTE DE BALTIMORE, MARYLAND. NO HABÍA TRÁFICO ADELANTE EN UN CUARTO DE MILLA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10956132

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Delaminación y desprendimiento de la pintura del techo.

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-02

“Este carro se guarda consistentemente en el garaje. Una mañana se sacó y una gran capa de pintura se desprendió del techo mientras estaba estacionado en la entrada de auto.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714839

“Una gran mancha de pintura se ha pelado, exponiendo el metal desnudo delante del techo corredizo y encima del parabrisas en el centro del techo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648366

“La pintura blanca del techo de mi carro se peló en grandes trozos entre el techo corredizo y el parabrisas. Acura había extendido la garantía de la pintura a 8 años desde la fecha de servicio y el nuestro estaba bien en la fecha límite.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605291

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Falla de la bomba de combustible y pérdida de potencia motriz.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

4 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-08

“El propietario de un Acura MDX 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, notó un sonido anormal, el vehículo perdió potencia motriz y notó un olor a combustible dentro del vehículo. No se encendieron luces de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11759967

“El propietario de un Acura MDX 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, y mientras subía una pendiente, el vehículo titubeó brevemente y perdió potencia motriz antes de volver a su funcionalidad normal.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611474

“El impulsor de la bomba de combustible fue moldeado incorrectamente, resultando en impulsores de baja densidad. Con el tiempo, el impulsor de baja densidad puede deformarse e interferir con el cuerpo de la bomba de combustible, dejando la bomba de combustible inoperable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608582

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Bloqueo de la dirección asistida eléctrica durante la conducción.

STEERING

34 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2025-12

“mi hija condujo el vehículo para una cita. Lo estacionó, entró y al regresar, lo encendió pero no pudo girar el volante. Era casi imposible girar el volante. Cuando se giraba con fuerza, vibraría.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705732

“El sistema EPS falló mientras conducía en una carretera principal. Estaba en el carril de adelantamiento (izquierdo) y tuve que dirigir el vehículo manualmente. Tuve que hacer que remolcaran el vehículo al concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635766

“TL* EL PROPIETARIO DE UN ACURA MDX 2014. AL INTENTAR ARRANCAR EL VEHÍCULO, SE MOSTRÓ EL MENSAJE DE ERROR DE FALLA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10980411

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Aceleración involuntaria en Estacionamiento o Reversa.

VEHICLE SPEED CONTROL

11 quejas de NHTSA · 2013-11 → 2017-08

“TL* EL PROPIETARIO DE UN ACURA MDX 2014. MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 5 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE Y CHOCÓ CONTRA UNA CERCA DE HIERRO FORJADO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10917899

“ESTE ES EL TERCER INCIDENTE DE REVOLUCIONES INVOLUNTARIAS DEL MOTOR CON ESTE VEHÍCULO. ESTE TERCER INCIDENTE OCURRIÓ A LAS 5925 MILLAS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10586577

“ACELERACIÓN INVOLUNTARIA Y FALLA DEL SISTEMA DE MITIGACIÓN DE COLISIONES ACURA MDX ADVANCED 2014.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10732013

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

15 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 15 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura MDX 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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