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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Mdx 2017

El Acura Mdx 2017 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y tail lights. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela y reemplazo del motor”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, OTHER:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V060000 · 29 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2016-2018, Acura TLX 2015-2019 y Honda Accord 2015-2017, equipados con un motor V6 de 3.5L. Las partículas en el combustible pueden adherirse a los componentes internos de la bomba de combustible, reduciendo su rendimiento.

Riesgo: El rendimiento reducido de la bomba de combustible puede resultar en un apagado del motor, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor de inyección de combustible (FI-ECU) y, si es necesario, reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de llamado a revisión de Acura para este llamado a revisión es P3W. El número de llamado a revisión de Honda para este llamado a revisión es N3X.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 19V256000 · 28 mar 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2014-2019 y Acura MDX Sport Hybrid 2017-2019. Es posible que entre humedad a las luces de la compuerta trasera, lo que podría causar la pérdida de las luces de la compuerta trasera y las luces traseras.

Riesgo: La pérdida de las luces traseras reduce la visibilidad del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Acura notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán las luces de la compuerta trasera e instalarán empaques actualizados y un subarnés de cableado o reemplazarán ambas luces de la compuerta trasera. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es M49.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V777000 · 11 ene 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2017-2019, Acura MDX Sport Hybrid 2017-2018, Honda HR-V y Honda Odyssey 2018-2019, y Honda HR-V 2016. Los pistones de la mordaza de freno trasera pueden tener un recubrimiento insuficiente, lo que provoca la formación de bolsas de gas, reduciendo el rendimiento de los frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de frenado aumenta el riesgo de choque.

Solución: Se notificará a los propietarios, y los concesionarios de Honda o Acura purgarán los frenos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son C31 y L30.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 25V259000 · 17 abr 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2014-2020. La humedad puede entrar al conjunto de luz del portón trasero y al arnés de cableado, lo que puede hacer que las luces interiores y exteriores fallen, incluyendo las luces del portón, luces de posición, luces de placa y luces traseras.

Riesgo: Las luces del vehículo que no se iluminan pueden disminuir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el cableado e instalarán un arnés de fusible, reemplazarán la luz del portón, y repararán el sellador de polvo de la carrocería, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-382-2238. El número de Acura para este llamado a revisión es FLI. Los vehículos incluidos en este llamado a revisión que fueron previamente reparados bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 19V-256 necesitarán que se complete el nuevo remedio.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Mdx 2017.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

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Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela y reemplazo del motor

ENGINE

51 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-06

Uno o más cojinetes de biela están fallando. Hay un ruido de golpeteo proveniente de la parte inferior del motor que es más pronunciado bajo carga. Existe el riesgo de que el motor falle completamente mientras conduces y cause riesgo para mí, mis pasajeros y otros conductores.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717597
El contacto declaró que, mientras conducía, el motor hizo un ruido metálico, hubo una pérdida repentina de potencia y la luz de 'revisar motor' se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó una falla del cojinete de biela y es necesario el reemplazo del motor.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742127
El motor se atascó debido a la falla del cojinete de biela. El mismo problema que está ocurriendo en el llamado a revisión, pero nuestro VIN no entra en los códigos VIN. El motor necesitó una reconstrucción completa. Durante la falla del motor, estaba en medio del camión y el vehículo no se movía ni siquiera en neutral.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695687

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Cambio de la transmisión a neutral y pérdida de tracción

POWER TRAIN

44 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2026-07

Mi Acura MDX 2017 cambia inesperadamente a neutral mientras conduzco, específicamente al reducir la velocidad al acercarme a las señales de alto. Cuando esto sucede, el vehículo pierde potencia y no acelerará, creando una situación peligrosa en el tráfico.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729196
El 20 de marzo de 2022, iba por la autopista a 65 millas por hora en el carril rápido y la luz de advertencia de la transmisión se encendió y el carro se puso en neutral y perdió toda la potencia en el pedal del acelerador y el carro no se movía.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458005
La transmisión se pone en neutral por sí sola. Pierde potencia. Retraso en la aceleración. Cambio de marchas brusco.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430058

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Retraso en la respuesta del acelerador y pérdida momentánea de potencia

VEHICLE SPEED CONTROL

16 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-06

Mientras viajaba a velocidades de autopista, quité el pie del acelerador para ajustar la velocidad para un cambio de carril. Al cambiar de carril y necesitar aceleración, no hubo respuesta del motor durante ~5 segundos.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671407
El contacto es dueño de un Acura MDX 2017. El contacto declaró que, al pisar el pedal del acelerador, el vehículo no aceleró y perdió potencia motriz. El vehículo se dejó ir por inercia a la orilla de la carretera y luego recuperó el funcionamiento normal y aceleró como se esperaba.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746158

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Falla de la cámara frontal que desactiva los sistemas de asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

14 quejas de NHTSA · 2019-09 → 2026-07

Advertencia de punto ciego, advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, asistencia para mantenerse en el carril y las luces altas siguen parpadeando en el tablero dando un código de: U3000-49. El concesionario me cotizó $2000 para arreglar una cámara frontal defectuosa.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704874
La cámara frontal de asistencia de carril ha fallado internamente y ahora la asistencia de carril, la colisión frontal y el control de crucero adaptativo ya no funcionan. Este ha sido un problema conocido y ha ocurrido en otros Acura MDX.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678438

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Parada del motor en ralentí con reinicio retrasado

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-04

El vehículo se apaga y pierde toda la potencia al salir de la parada en ralentí automática. Esta es una característica predeterminada que apaga el motor cuando el vehículo se detiene para crear eficiencia de combustible. Pero está creando un terrible problema de seguridad al tener vehículos detenidos inesperadamente en la carretera.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466572
El carro varias veces se ha detenido en el tráfico y se ha apagado después de que se inició la parada en ralentí mientras estaba detenido en el tráfico. No arrancará durante al menos 30 segundos a un minuto. Casi nos chocan por detrás porque estábamos atascados en medio de la carretera.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482647

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2022-02

MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CARRETERA NORMAL SIN OTROS CARROS ALREDEDOR, EL SISTEMA DE FRENADO DE EMERGENCIA/COLISIÓN FRONTAL SE ACTIVÓ Y DETUVO INMEDIATAMENTE MI CARRO SIN PELIGRO PRESENTE. ESTO RESULTÓ EN QUE EL CARRO DETRÁS DE MÍ SE DESVIARA PARA EVITAR CHOCARME POR DETRÁS.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406064
CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA A UNAS 80 MPH Y MIENTRAS TOMABA UNA CURVA, EL CARRO COMENZÓ A FRENAR AUTOMÁTICAMENTE SIN CARROS DELANTE DE MÍ. EL CARRO CASI SE DETUVO POR COMPLETO ANTES DE QUE ALIVIARA EL FRENADO Y ME PERMITIERA SEGUIR ACELERANDO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403768

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Falla de la luz trasera por intrusión de humedad

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-07

Las luces traseras dejaron de funcionar completamente debido a un defecto de fabricación de las luces traseras que causó un cortocircuito eléctrico por humedad. Se realizó un llamado a revisión de seguridad por luces traseras defectuosas en agosto de 2021 por Dennisville Acura.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452398
El agua ha entrado en la luz trasera interior haciendo que deje de funcionar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682930

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Disponibilidad de piezas para la reparación del llamado a revisión del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-01

El contacto es dueño de un Acura MDX 2017. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V751000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638035
Llamado a revisión abierto que aún no ha sido reparado debido a no saber cuándo estarán disponibles las piezas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614231

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Mdx 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.