Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-250 2013

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad desconocida, la luz de advertencia del motor se iluminó y apareció el mensaje de que el vehículo ingresaba al modo de protección (LIMP Mode). El contacto pudo detenerse a la orilla de la carretera y hacer que remolcaran el vehículo. El vehículo fue remolcado al concesionario que”

“CALENTADOR DE REDUCTOR NO CUBIERTO POR LA GARANTÍA BAJO EL PROGRAMA EXTENDIDO DE EMISIONES PARA ESTE AÑO MODELO, AUNQUE LAS TROCAS MÁS GRANDES CON LA MISMA TREN DE RODAJE ESTABAN CUBIERTAS. ESTÁ CUBIERTO BAJO EL PROGRAMA DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE 18M01, PARA CAMIONES DIESEL F450 A F550 DE 2011-2015, PERO SOLO PARA 2011”

“LA PRIMERA OCASIÓN FUE EL 1-22-15 MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, LA ALERTA DEL CENTRO DE MENSAJES NOTIFICÓ QUE OCURRIó UNA FALLA DE EMISIONES Y EL VEHÍCULO SERÍA PUESTO EN MODO DE EMERGENCIA Y LA VELOCIDAD SE LIMITARÍA A 50 MPH DENTRO DE 50 MILLAS. INMEDIATAMENTE LLEVÉ LA TROCA AL CONCESIONARIO Y FUI NOTIFICADO”

“A APROXIMADAMENTE 44,000 MILLAS EL RADIADOR PRESENTÓ UNA FUGA. ME DIJERON QUE LA GARANTÍA DE ESTE ARTÍCULO EXPIRÓ A LAS 36,000 Y NO ESTARÁ CUBIERTA”

“CON MENOS DE 50K MILLAS, EL RADIADOR PRESENTÓ UNA FUGA. EL REFRIGERANTE SE FILTRARÁ DONDEQUIERA QUE ESTÉ ESTACIONADA LA TROCA, LO QUE CAUSA UN PROBLEMA AMBIENTAL. FORD ESTÁ AL TANTO DE LAS NUMEROSAS QUEJAS SOBRE ESTE PROBLEMA, PERO SE NIEGA A RECONOCER EL PROBLEMA Y APLICAR UNA SOLUCIÓN PERMANENTE”

“FALLA DEL RADIADOR DEBIDO A UN DISEÑO POBRE. TIENE FUGA EN LAS UNIONES PLÁSTICAS DEBAJO DE LA LLAVE DE VACIADO (PETCOCK). MILES, SI NO CIENTOS DE MILES DE ESTAS UNIDADES ESTÁN FALLANDO AÑOS ANTES DE LO QUE DEBERÍAN”

“EL TENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO SE CONTRAE DESPUÉS DE QUE EL CINTURÓN HA SIDO ABROCHADO Y SE PONE INAGUANTABLEMENTE APRETADO MIENTRAS MANEJAMOS. ESTA SITUACIÓN OCURRE EN TODAS LAS SUPERFICIES DE CARRETERA Y ENTRE MÁS SE AVANZA MÁS APRIETA”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EN LOS ASIENTOS TRASEROS HAN FALLADO (3X). LAS HEBILLAS DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE TRABAN O EL BOTÓN DE LIBERACIÓN DE LAS HEBILLAS SE CAE”

“LA HEBILLA HEMBRA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR SE SEPARÓ EN 3 PIEZAS AL ENCAJAR CON LA HEBILLA MACHO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. PUSE CINTA ADHESIVA A LA HEBILLA ROTA PARA PODER USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD MIENTRAS ESPERO UNA PIEZA DE REPUESTO”

“El volante vibra violentamente a velocidades de 50-55 mph. El vehículo se maneja sin ningún problema, luego sin previo aviso o luces de advertencia el vehículo comienza a vibrar al punto de que pierdes el control de la dirección y debes reducir la velocidad inmediatamente hasta que la vibración se detiene”

“«Death wobble» repetitivo. He reemplazado todas las piezas de la suspensión y dirección 3 veces y la vibración regresa”

“A velocidades de más de 60 mph al conducir a través de una superficie de carretera irregular o bache, la cabina de la troca comienza a vibrar de forma incontrolable y no se detiene hasta que la velocidad está por debajo de 35”

“MIENTRAS CONDUCÍA APARECIÓ EL MENSAJE DE CHECK ENGINE Y POTENCIA REDUCIDA DEJANDO EL VEHÍCULO INSERVIBLE EN LA CARRETERA. EN UN LAPSO DE 30 SEGUNDOS LA TROCA SE HABÍA APAGADO Y NO PUDO VOLVER A ENCENDERSE. LA TROCA FUE REMOLCADA AL CONCESIONARIO DONDE SE DESCUBRIÓ QUE LA BOMBA CP4 HP HABÍA FALLADO CONTAMINANDO EL”

“LA BOMBA DE ALTA PRESION FALLÓ CAUSANDO QUE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE COLAPSARA.. RECIBÍ UN PRESUPUESTO PARA REEMPLAZAR LA BOMBA Y EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. MÁS DE 9,000 PARA ARREGLARLO.. MI ESPOSO IBA MANEJANDO EN ESE MOMENTO CUANDO LA BOMBA FALLÓ.. CAUSANDO QUE SE APAGARA, LA REMOLCAMOS AL CONCESIONario DE FORD MÁS CERCANO”

“FORD ANULANDO REPARACIONES DE GARANTÍA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CP4 DEBIDO A CONTAMINACIÓN DE COMBUSTIBLE - HEMOS VISTO A LA NHTSA RESOLVER EL PROBLEMA CON LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CP4 PARA VW- NECESITAMOS QUE LA NHTSA REVISE ESTO PARA FORD- EL COSTO DE REPARACIÓN QUE FORD ESTÁ IMPONIENDO A LOS PROPIETARIOS OSCILA ENTRE 10-18K”

“El o alrededor del 17 de diciembre de 2025, aproximadamente a las 0600, la parte informante operaba un Ford Super Duty F-250 Lariat Crew Cab 4WD 2013 (VIN [XXX] ) a una velocidad estimada de aproximadamente 35 mph. Debido a la niebla y a las condiciones mojadas de la carretera, el vehículo salió de la carretera y chocó contra un”

“COLISIÓN FRONTAL VIOLENTA A 40MPH LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGó”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECió ILUMINADO DESDE LA COMPRA INICIAL DEL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO (IMPERIAL FORD, 8 UXBRIDGE RD, MENDON, MA 01756, 1-(888) 814-8373) QUIEN”