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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 250 2015

El Ford F 250 2015 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y camera. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rearview camera blackout under recall repair”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 19V401000 · 29 may 2019

Problema: VCI Emergency Vehicle Specialists (VCI) está retirando del mercado ciertas ambulancias Ford F-550 2017-2018, E-350 y E-450 2014, F-250 y F-450 2015, E-450 2016, E-350, F-450 y E-450 2017, F-350 2018, E-450 2010, E-450 2005-2006, E-450 2009 y ambulancias basadas en Chevrolet C4500 Tipo I y Tipo III equipadas con monitores ASA Electronics Voyager utilizados para mostrar la imagen de la cámara de reversa. Los monitores pueden regresar inesperadamente a la configuración de fábrica predeterminada, lo cual puede causar que la imagen de la cámara aparezca invertida.

Riesgo: El conductor podría inadvertidamente girar en la dirección equivocada para evitar un objeto detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: VCI Emergency Vehicle Specialists trabajará con ASA para notificar a los propietarios y reparar las pantallas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con ASA Electronics al 1-800-384-4400.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V270000 · 23 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-250, F-350, F-450, Expedition, Lincoln Navigator y MKC del año 2015. El conector del terminal de la placa de circuito impreso de la cámara de reversa puede estar suelto o dañado, lo que puede resultar en una imagen en blanco o distorsionada.

Riesgo: Una imagen en blanco o distorsionada de la cámara de reversa puede reducir la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de reversa, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S42. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-082.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 14V204000 · 17 abr 2014

Problema: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2015 F-250, F-350, F-450, and F-550 Super Duty trucks manufactured September 13, 2013, through March 28, 2014, and equipped with 6.2L gasoline or 6.7L diesel engines and 6R140 transmissions. An error with the transmission control software may be such that while shifting from "Park" to "Drive" the vehicle may display "Drive" but possibly engage "Reverse" for 1.5 seconds before engaging "Drive." Therefore, the vehicles do not conform to Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect."

Riesgo: If the vehicle is in "Reverse" while the while the gear selection shows "Drive," unexpected movement could occur, increasing the risk of a crash.

Solución: Ford will notify owners, and dealers will update the transmission software, free of charge. The recall began on May 6, 2014. Owners may contact Fords customer service at 1-800-392-3673. Ford's number for this recall is 14C04.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 20E090000 · 12 oct 2020

Problema: Icon Vehicle Dynamics, LLC (Icon) está llamando a revisión a todos los kits de estabilizador Centerline FSD 2.5 05-UP con número de pieza 65050. Los kits se vendieron como accesorio para ciertos camiones pickup Ford F-250 4X4 y F-350 4X4 de 2005-2021. El anillo de espuma dentro del "eje pasante" del estabilizador puede bloquear los puertos del pistón, posiblemente causando que la dirección se bloquee.

Riesgo: Si la dirección se bloquea, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Icon notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un nuevo conjunto de amortiguador con un anillo de espuma revisado y un disco de soporte de acero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Icon al 1-951-689-4266.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V572000 · 9 abr 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD 2015-2019, Lincoln Navigator, Expedition 2015-2017, Edge, Transit Connect 2015-2018, F-550 SD, Transit 2016-2019, Econoline 2017-2019, y Ranger 2019. La cámara de visión trasera puede mostrar una imagen distorsionada, invertida o en blanco cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una cámara de visión trasera que muestra una imagen invertida, distorsionada o en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la cámara de visión trasera según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de enero de 2026. Los propietarios de Ford recibirán cartas por fases, comenzando en enero de 2026 y junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S89. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V270. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 8 de septiembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F 250 2015.

Reportado a la NHTSA

Rearview camera blackout under recall repair

BACK OVER PREVENTION

11 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-06

“Backup camera is only displaying blue screen when in reverse. Symptoms consistent with other 2015 F250s currently under recall, yet my vin is not included for some reason. Issue was reported to Ford, but they refused to checkout the problem or fix it.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663400

“The contact owns a 2015 Ford F-250. The contact stated that the vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 25V270000 (Back Over Prevention); however, the failure occurred. The contact stated that the rearview camera displayed a black screen while the vehicle was in…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706806

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Reductant heater and NOx sensor fault codes

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2024-03

“Engine code P20BA indicating a reductant heater issue with the DEF system. This issue is NHTSA ID number 10137151. This issue covers certain 2011 - 2015 models but not all 2011 - 2015 models using the same defective equipment.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452109

“The contact owns a 2015 Ford F-250. The contact stated that upon coming to a complete stop in a parking area, the vehicle continued to idle, and the vehicle lost motive power. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to the dealer, who diagnosed a failure with…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561484

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Sudden transmission downshift at highway speed

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2025-03

“The investigation into the F-150 sudden transmission Downshifts into a lower gear at highway speeds needs to be expanded and also include F-250 6.7 L diesel. It has happened in my F-250 twice while traveling on the interstate at highway speeds, down shifts from gear 6 to gear…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650629

“Truck has started dropping into 1st gear and losing speed with no warning. Has happened at low and high speeds.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596607

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Front-end death wobble at highway speed

STEERING, SUSPENSION

122 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-07

“Steering wheel shakes violently when going between 55 to 75 mph after hitting bump in road. Commonly known as the “death wobble”. Total loss of control.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660067

“I experienced what I now have come to understand is called the death wobble. It was terrifying and I was going about 60 mph on an interstate that was under construction. I hit minor bumps and the whole truck began to wobble back-and-forth violently. it would not stop until I…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599834

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Diesel fuel pump and filter housing failure

FUEL SYSTEM, DIESEL

15 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-06

“Known Faulty Bosch CP4 fuel pump placed on vehicles with Fords knowledge of the issue. This fuel pump is known to fail and cause thousands of dollars in damage and repair cost. As a good business practice Ford should issue a recall on all vehicles that this faulty fuel pump was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492802

“The contact owns a 2015 Ford F-250 SD. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed an odor of burning fuel inside the vehicle. The contact stopped and parked the vehicle at a relative's residence. The contact noticed smoke coming from under the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626255

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Engine fire while starting vehicle

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2025-07

“The contact owned a 2015 Ford F-150. The contact stated that when the vehicle was started, the contact noticed fire coming from the front hood of the vehicle. No warning lights were illuminated. The contact noticed that the fire started before the engine completely started. The…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674559

“The contact owned a 2015 Ford F-250. The contact stated while starting the vehicle in his garage, the RPM raised to 500 before the vehicle turned off. The contact stated on the third attempt to turn on the vehicle the engine exploded and caught fire. The contact stated no…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531553

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F 250 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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