Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda CX-5 2013

“HE TENIDO UN PROBLEMA CON MIS FRENOS TRASEROS DEL LADO DEL CONDUCTOR QUE SE DESGASTAN MUCHO ANTES QUE TODOS MIS OTROS FRENOS”

“LOS FRENOS NECESITARON REEMPLAZO A LAS 14,000 Y 17,000 MILLAS. MAZDA TIENE BOLETINES DE SERVICIO TÉCNICO SOBRE EL PROBLEMA PERO SE NIEGA A REPARAR EL PROBLEMA”

“FRENOS TRASEROS (ROTORES Y PASTILLAS DE FRENO) DESGASTADOS PREMATURAMENTE A ~35K ESTO PARECE UN PROBLEMA DE DISEÑO YA QUE HAY UN TSB PARA ELLO, DEBIDO A LA FORMACIÓN DE ÓXIDO QUE HACE QUE LAS PASTILLAS DE FRENO SE PEGUEN”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE RECLINA SIN QUE NADIE PRESIONE UN BOTÓN MIENTRAS EL CARRO ESTÁ ESTACIONADO. ESTO HA SIDO DE MANERA IRREGULAR DURANTE AÑOS”

“MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO, EL ASIENTO MOTORIZADO DEL CONDUCTOR SE MUEVE HACIA ARRIBA, HACIA ATRÁS Y HACIA ADELANTE A PESAR DE QUE NADA ESTÁ TOCANDO LA PALANCA DE MOVIMIENTO. DESPUÉS DE APAGAR EL VEHÍCULO, EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE RECLINA COMPLETAMENTE POR SÍ SOLO DE FORMA INTERMITENTE”

“El jueves [XXX] me detuve en una gasolinera, entré y cuando salí el asiento estaba completamente reclinado. Estaba tan hacia atrás que quedó atascado en el asiento del carro detrás del asiento del conductor”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA CX-5 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V644000 (STRUCTURE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA CX-5 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V644000 (STRUCTURE). LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“RECIBÍ UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE MI MAZDA CX5 EN OCTUBRE DE 2016. ES EL LLAMADO A REVISIÓN 9916H LIFT GATE STAY DAMPER CONCERN. HE ESTADO LLAMANDO A MAZDA AT THE AVENUES, JACKSONVILLE, FL, PARA QUE LO ARREGLEN DESDE OCTUBRE”

“A VELOCIDADES DE CARRETERA EL ESPEJO RETROVISOR DEL LADO DEL CONDUCTOR TIEMBLA INCONTROLABLEMENTE, HACIéndolo PRÁCTICAMENTE INÚTIL. LOS CARROS SON CASI UN BORRÓN A 55 MPH Y MÁS”

“AMBOS ESPEJOS RETROVISORES VIBRAN A VELOCIDADES QUE SUPERAN LAS 30 MPH. EN LAS CARRETERAS LA VIBRACIÓN ES TAN INTENSA QUE LOS ESPEJOS SON CASI INÚTILES YA QUE USARLOS PUEDE CAUSAR NÁUSEAS”

“AL CONDUCIR A MÁS DE 40 MPH, LOS ESPEJOS LATERALES TIENBLAN INCONTROLABLEMENTE HACIÉNDOME SENTIR EXTREMADAMENTE MAREADO Y DESORIENTADO”

“El carro no se apaga cuando lo pongo en estacionamiento y presiono el botón ON/OFF. Tengo que encender y apagar varias veces y mover la palanca de cambios varias veces antes de que se apague. A veces ni eso funciona”

“Mi carro no se apaga cuando presionas el botón de encendido. Hablé con el gerente de repuestos de Mazda sobre esto, y su esposa tenía el mismo problema y el mismo modelo y año que mi carro. Me dijo que es el interruptor de la palanca de estacionamiento”

“EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIOS ES DEFECTUOSO. NO SIEMPRE APAGA EL SISTEMA ELÉCTRICO CUANDO SE COLOCA LA PALANCA DE CAMBIOS EN ESTACIONAMIENTO Y SE APAGA EL CARRO”

“ESTABA EN LA CARRETERA Y TUVE QUE REDUCIR LA VELOCIDAD DEBIDO AL TRÁFICO. CUANDO EL CARRO REDUJO LA VELOCIDAD A 15 KM/H, SE DETUVO DE REPENTE/VIOLENTAMENTE COMO SI ALGUIEN ME HUBIERA GOLPEADO POR DETRÁS”

“HABÍA SENTIDO VACILACIONES ANTES AL SUBIR NUESTRA ENTRADA, QUE ES BASTANTE EMPINADA. ES COMO SI CASI SE DETUVIERA Y LUEGO SE LANZARA HACIA ADELANTE BASTANTE RÁPIDO”

“ESTE VEHÍCULO CUANDO ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, INTENTO ACELERAR REPENTINAMENTE Y LUEGO UN FUERTE GOLPE Y SACUDIDA (COMO SI ALGUIEN HUBIERA CHOCADO CON LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO)”