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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Murano 2013

El Nissan Murano 2013 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hose, piping, and connections. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “CVT transmission failure requiring replacement”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 17V184000 · 16 mar 2017

Problema: Nissan North America (Nissan) está llamando a revisión a ciertos vehículos Murano y Murano Cross Cabriolet 2013-2014. La abrazadera de la manguera de la dirección asistida puede no asegurar adecuadamente la manguera, permitiendo que la manguera se desprenda y que se filtre líquido de la dirección asistida.

Riesgo: Si el líquido de la dirección asistida se filtra sobre una fuente de calor como el motor caliente o componentes del escape, podría aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un kit de manguera de alta presión de la dirección asistida, de manera gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de mayo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-647-7261.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Murano 2013.

Reportado a la NHTSA

CVT transmission failure requiring replacement

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2024-03

“ON AUGUST 3, 2019 MY WIFE AND I WERE DRIVING OUR 2013 MURANO ON A TWO-LANE STATE HIGHWAY (COLORADO 133) BETWEEN REDSTONE AND MARBLE WHEN WITHOUT WARNING THE TRANSMISSION STOPPED WORKING, LEAVING THE ENGINE RUNNING NORMALLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299794

“TRANSMISSION FAILURE @ 130K MILES. VEHICLE STOPS MOVING. ALMOST CAUSED AN ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10990499

“2013 Nissan Murano CVT Transmission known issue with CVT low pressure no fix only option is to replace transmission for more than the vehicle. Transmission will fail without any warning”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523522

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Electronic door lock and latch failures

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2019-12

“ALL FOUR DOOR ELECTRONIC LOCKS HAVE FAILED WITHIN A 2 WEEK PERIOD. WHEN DRIVING, THE AUTO-LOCK FEATURE NO LONGER WORKS NOR DOES THE PARK AND AUTO-UNLOCK FEATURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207009

“WHEN I LOCK OR UNLOCK THE DOOR, THE DRIVER DOOR IS NOT RESPONDING LOOKS LOKE THE ACUSCTOR IS GOING BAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222327

“MY 2013 MURANO WOULD NOT UNLOCK. SO I CALLED AAA ROADSIDE SERVICE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11153439

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Power steering fluid leak and hose failure

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2021-02

“WHILE DRIVING WITH FAMILY ON A RESIDENTIAL ROAD, THE POWER STEERING FAILED AND STEERING WHEEL BECAME EXTREMELY STIFF”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289982

“THE POWER STEERING PUMP, HOSE, AND RACK AND PINION ALL BROKE. ONLY 70,000 MILES ON THE VEHICLE WHEN MALFUNCTION OCCURRED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062417

“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING, THE STEERING WHEEL BECAME DIFFICULT TO TURN IN EITHER DIRECTION. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DIAGNOSED THAT THE POWER STEERING HOSE CLAMP HAD MALFUNCTIONED CAUSING A POWER STEERING FLUID LEAK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384662

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Sun visor detachment obstructing driver view

VISIBILITY/WIPER

11 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2025-09

“THE SUN VISOR ON THE DRIVERS SIDE FEEL DOWN AS I WAS DRIVING ON THE HIGHWAY. IT BLOCK MY VISION FOR A FEW SECONDS AND ALMOST MADE ME CRASH INTO THE CAR IN FRONT OF ME. SCAREY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10991577

“THE DRIVER AND PASSENGER WINDOW VISORS ARE DEFECTIVE. THEY WILL NOT STAY UP AND THUS CREATE A SAFETY HAZARD WITH VISIBILITY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054676

“DRIVER SIDE SUN VISOR KEEPS FALLING DOWN IN OBSCURING OUR VIEW”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229643

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

VISIBILITY

5 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2019-10

“MOONROOF SHATTERED WHILE DRIVING ON HIGHWAY, HEARD LOUD NOISE AND BROKEN GLASS FELL INTO FRONT CONSOLE AND SEATS. NO OTHER VEHICLES IN CLOSE VICINITY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10667832

“THE SUNROOF EXPLODED WITHOUT ANY CAUSE. IT SOUNDED LIKE A BOMB WENT OFF WHILE DRIVING ON A HIGHWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256275

“WHILE DRIVING APPROXIMATELY 75 MPH, THE CONTACT HEARD A REALLY LOUD SOUND AND NOTICED THAT THE SUN ROOF EXPLODED. THERE WERE NO INJURIES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266842

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Air bag warning light with occupant sensor fault

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-05

“MY PASSENGER AIRBAG LIGHT START BLINKING AND THE AIRBAG SYSTEM WAS OUT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278551

“The air bag light started blinking. We took the car to our local Nisan dealership”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593041

“The contact stated that while driving 30 MPH, the air bag warning light was blinking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661098

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Paint peeling and chipping on body panels

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2025-08

“PAINT DEFECT. SEVERAL LARGE AREAS OF PAINT CHIPPING AND FLAKING ON DOORS AND HOOD WITHOUT ANY OTHER PHYSICAL DAMAGE CORRESPONDING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11173577

“PAINT PROBLEM. NISSAN IS HAVING PROBLEMS WITH WHITE PAINT AND TRANSPARENT BASE ACCORDING TO PAINT SHOPS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11143476

“Paint peeling off in spots all over vehicle. Vehicle was never in a collision or adulterated in anyway”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678135

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Murano 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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