Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2013

“EL VEHÍCULO SE INUNDÓ CON AGUA ESTANCADA DESPUÉS DE UNA FUERZA LLUVIA. EL LUNES 30 DE ABRIL DE 2018, EL CONCESIONARIO DE VOLKSWAGEN INFORMÓ QUE LAS 2 LÍNEAS DE DRENAJE DEL QUEMACOCOS SE HABÍAN "DESCONECTADO POR SÍ MISMAS" Y PERMITIERON LA ENTRADA DE AGUA DE LLUVIA EN LA CABINA DEL VEHÍCULO. EN 2007 SE PRESENTó UNA DEMANDA COLECTIVA”

“MI CARRO TIENE FUGAS DESDE ADENTRO CUANDO ESTÁ LLOVIENDO. DESPUÉS DE UN DÍA (O CUALQUIER PERÍODO DE TIEMPO) DE LLUVIA, EL AGUA ENTRA POR DEBAJO DE MIS ASIENTOS TRASEROS E INUNDA EL PISO INTERIOR. TAMBIÉN TIENE FUGAS DESDE EL TECHO. ESTO OCURRE CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ ESTACIONADO O EN MOVIMIENTO”

“EL 3 DE ABRIL DE 2017 NOTÉ UN OLOR EN MI CARRO Y POSTERIORMENTE DESCUBRÍ QUE EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA MUY MOJADO. HICE UNA CITA EN RAY BRANDT VOLKSWAGEN NEW ORLEANS PARA EL DÍA SIGUIENTE, AUNQUE MI CARRO ESTABA FUERA DE SU PERÍODO DE GARANTÍA. EL 5 DE ABRIL DE 2017 LLEGUÉ A”

“El dueño actual es propietario de un Volkswagen Tiguan 2013. El propietario declaró que al encender el vehículo, se iluminó la luz de advertencia de la bolsa de aire. Además, el claxon no funcionaba. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien determinó que era necesario reemplazar el resorte de reloj (clockspring)”

“EL RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) (DIAGNOSTICADO POR PUGI VOLKSWAGEN EN DOWNERS GROVE, IL HA FUNCIONADO MAL EN ESTE VEHÍCULO. POR LO TANTO, TODAS LAS BOLSAS DE AIRE Y TODOS LOS CONTROLES DEL VOLANTE NO FUNCIONAN EN ESTE VEHÍCULO, ASÍ QUE SI ESTOY A PUNTO DE SUFRIR UN ACCIDENTE, NO PUEDO USAR MI CLAXON, NI SE DESPLEGARÁ MI BOLSA DE AIRE. ESTE”

“SE ENCONTRÓ QUE EL RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) DEL VEHÍCULO ESTABA AVERIADO Y TUVO QUE SER REEMPLAZADO. MI VOLANTE COMENZó A HACER UN RUIDO DE CLIC Y LUEGO APARECIÓ UN ERROR DE BOLSA DE AIRE. TENÍA MIEDO DE QUE NO SE DESPLEGARA EN CASO DE UN CHOQUE, O QUE SE DESPLEGARA SIN MOTIVO MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CALLE. HACIENDO ALGUN”

“El turbo se agrietó con poco millaje y mantenimiento regular, lo que destruyó muchos componentes del motor y provocó que el carro se detuviera mientras conducía. Esta es la 3ra ocasión en que mi taller ve que el turbocargador de un Tiguan se agRIETA y destruye el motor sin una razón clara”

“Pérdida de potencia creada por un brazo actuador de la compuerta de descarga (wastegate) atascado y conectado al turbo. La falta de presión (boost) limitó la potencia del vehículo mientras estaba en la carretera interestatal, lo que causó pánico, pero pude orillarme y no hubo ningún accidente. Se encendió la luz de verificación del motor y el concesionario informó”

“SIN POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, TUVE QUE MANDAR A INSTALAR EL TURBOCARGADOR. EL CARRO SOLO TIENE 65600 MILLAS”

“Al conducir por la carretera, mi dirección hidráulica falló sin cero advertencias o indicadores previos a que fallara. Al investigar, este es un problema que muchas personas han experimentado con esta marca y modelo de vehículo”

“El propietario actual es dueño de un Volkswagen Tiguan 2013. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, la dirección hidráulica falló. El propietario tuvo que usar la fuerza de los brazos para orillar el vehículo de manera segura fuera de la carretera. El propietario declaró que notó una luz de advertencia roja iluminada a la izquierda”

“AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA ELECTRÓNICA NO RESPONDE/NO FUNCIONA CON UN TIMBRE CORRESPONDIENTE Y UNA ADVERTENCIA ROJA DE VOLANTE SE ILUMINA EN EL TABLERO. SEGUNDOS O MINUTOS MÁS TARDE, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA COMENZARÁ A RESPONDER Y LA INDICACIÓN ROJA DEL VOLANTE SE BORRA”

“ME PREGUNTO POR QUÉ NO HE RECIBIDO UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA 14V441000. MI VW TIGUAN 2013 SE APAGÓ MIENTRAS CRUZABA UNA LEVE PENDIENTE EN UNA INTERSECCIÓN. A FORTIORI NO HABÍA OTROS CARROS PRESENTES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO MÁS TARDE AL CONCESIONARIO DE VW. LA ORDEN DE TRABAJO OMITIÓ MENCIONAR QUE”

“PROBLEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE... SE REEMPLAZÓ LA BOMBA DE COMBUSTIBLE TRASERA EL 8/15/2017. EL CARRO ROMPIÓ LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE EN DOS SEMANAS.. DERRAMÓ GASOLINA POR TODO EL BAJO DEL CARRO.. SE INCENDIó Y SE QUEMÓ POR COMPLETO. LOS PROFESIONALES TÉCNICOS DE VW HICIERON EL TRABAJO... @ AUDI PENSACOLA (SONIC AUTO GROUP) . EL CARRO ANTERIORMENTE HABÍA TENIDO UN LLAMADO A REVISIÓN EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE”

“COMPRÉ UN VW TIGUAN 2012 Y COMENZÓ A TENER PROBLEMAS CON ESTE VEHÍCULO A LAS 15,000 MILLAS CUANDO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL MODULADOR SE DAÑARON.. DESPUÉS DE ESO PASÉ POR 2 O 3 BOMBAS DE COMBUSTIBLE MÁS EN EL VEHÍCULO, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN FALLÓ. INSATISFECHO CON EL RENDIMIENTO DEL CARRO YO”