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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Tiguan 2015

El Volkswagen Tiguan 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre desconocido u otro y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rechinido de frenos y frenado reducido a baja velocidad”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

DESCONOCIDO U OTRO

Campaña n.º 18V329000 · 16 may 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Eos 2012-2016, Passat 2012, CC 2012-2016, e-Golf 2015-2016, Touareg 2011-2015, Tiguan 2012-2015 y 2017, y Golf 2011-2016 y GTI 2011-2013. Las modificaciones realizadas mientras los vehículos estaban en un período de evaluación interna pueden hacer que los vehículos afectados no cumplan con todos los requisitos reglamentarios aplicables.

Riesgo: Si los vehículos no cumplen con todos los requisitos regulatorios, podría haber un mayor riesgo de choque, incendio o lesiones.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán los vehículos para que cumplan totalmente, o Volkswagen los recomprará si es necesario, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 29 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 19V535000 · 17 jul 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan y CC de 2015-2016. La Unidad de Control Electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede tener un capacitor de suministro de energía defectuoso que puede resultar en la desactivación de la bolsa de aire o el despliegue involuntario de las bolsas de aire.

Riesgo: Las bolsas de aire desactivadas aumentan el riesgo de lesiones. El despliegue involuntario de las bolsas de aire aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán nuevo software y reemplazarán la ECU de la bolsa de aire según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de noviembre de 2019. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69Z5.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 15V311000 · 26 may 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Tiguan del año modelo 2015 fabricados del 22 de enero de 2015 al 20 de marzo de 2015. Estos vehículos pueden estar equipados con etiquetas de Certificación a las que les falta la información requerida de presión de llantas y pueden indicar información incorrecta de peso y carga. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de 49 CFR Parte 567, "Certificación".

Riesgo: Si las etiquetas tienen información incorrecta de peso y carga, el operador puede sobrecargar el vehículo, lo que podría causar inestabilidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán la información en la etiqueta de certificación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de junio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 01A5.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V045000 · 28 ene 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Volkswagen Tiguan del año modelo 2015 fabricados entre el 15 de enero de 2015 y el 21 de enero de 2015, y vehículos Audi Q5 2015 fabricados entre el 13 de enero de 2015 y el 3 de febrero de 2015. Los vehículos afectados están equipados con infladores de bolsas de aire montados en el asiento del conductor y del pasajero delantero que pueden romperse en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de una bolsa de aire montada en el asiento, el inflador podría romperse con fragmentos de metal que golpeen al conductor u otros ocupantes, ocasionando lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de bolsas de aire laterales, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-822-2834 o con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69M1 (para Audi) y 69L9 (para VW).

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Tiguan 2015.

Reportado a la NHTSA

Rechinido de frenos y frenado reducido a baja velocidad

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2016-07 → 2018-02

“ACTUALMENTE TENEMOS UN PROBLEMA CON NUESTRO SISTEMA DE FRENOS EN NUESTRO VOLKSWAGEN TIGUAN 2015. A BAJAS VELOCIDADES EL CARRO NO FRENA CORRECTAMENTE. EL CARRO PERDERÁ SU CAPACIDAD DE FRENAR Y HARÁ UN FUERTE SONIDO DE RECHINIDO.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10883887
“LOS FRENOS SIMPLEMENTE SALTAN CUANDO VA LENTAMENTE SOBRE UNA SUPERFICIE MÁS IRREGULAR. LOS PEDALES DE FRENO TAMBIÉN VIBRAN Y TOCAN FONDO HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO. CUANDO ESTO SUCEDE, TENGO QUE QUITAR SUAVEMENTE EL PIE Y LUEGO VOLVER A APLICAR PRESIÓN EN EL PEDAL.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075143

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Pantalla de la cámara de reversa oscura o inoperativa

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2023-08

“PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA DEMASIADO OSCURA. NO SE PUEDE VER LO QUE HAY DETRÁS DE TI. TODOS LOS AJUSTES DE SOFTWARE INTENTADOS PARA MEJORAR EL VIDEO, ES DECIR, AUMENTAR EL BRILLO, NO AYUDAN. REVISÉ OTRO TIGUAN 2015 EN EL CONCESIONARIO Y TENÍA EL MISMO PROBLEMA.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10720959
“AL PONER EL CARRO EN REVERSA, LA PANTALLA DE VISUALIZACIÓN DE REPENTE SE VUELVE OSCURA E INVIABLE, CREANDO ASÍ UN PELIGRO AL CONDUCIR PARA LOS REQUISITOS DE CONDUCCIÓN ACTUALES. ¿LA COMPAÑÍA DICE QUE NO PUEDEN HACER NADA AL RESPECTO DE LA CONDICIÓN? ESTO HA OCURRIDO DURANTE LOS 2 AÑOS QUE HE TENIDO EL CARRO.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11032777

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Fallo de encendido del motor y funcionamiento irregular en arranque en frío

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2020-05

“FALLO DE ENCENDIDO EN ARRANQUES EN FRÍO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326195
“ESTOS MOTORES SON SUSCEPTIBLES A LA ACUMULACIÓN DE CARBONO, LO QUE LOS HACE FUNCIONAR EXTREMADAMENTE IRREGULAR, DAR TIRONES, FALLAR EL ENCENDIDO Y, EN GENERAL, NO PUEDEN ALCANZAR LA VELOCIDAD CUANDO ESTÁN FRÍOS. ESTO ES PELIGROSO, UN DESPERDICIO YA QUE EL MPG CAE DRÁSTICAMENTE, Y PODRÍA RESULTAR EN UN ACCIDENTE.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11185882

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falla del resorte del reloj

AIR BAGS

28 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2024-11

“Esta mañana me di cuenta de que mi resorte del reloj no funciona. La luz de mi bolsa de aire está encendida diciendo 'error bolsa de aire'. No tengo controles en mi volante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447753
“MIENTRAS GIRABA LENTAMENTE A LA IZQUIERDA PARA ESTACIONAR EN UNA GASOLINERA, ESCUCHÉ UN "CHASQUIDO" Y DESCUBRÍ QUE LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ Y NINGUNO DE LOS CONTROLES DE MI VOLANTE FUNCIONABA. DESPUÉS NOTÉ UN RUIDO DE CLIC CONSTANTE CADA VEZ QUE GIRABA EL VOLANTE.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11290352

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2018-11

“MIENTRAS VIAJÁBAMOS A UNAS 50 MPH, EL TECHO CORREDIZO PANORÁMICO IMPLOSIONÓ, CUBRIENDO EL INTERIOR DEL VEHÍCULO CON FRAGMENTOS Y TROZOS DE VIDRIO DE TODOS LOS TAMAÑOS. ESTÁBAMOS EN EL ESTADO DE OHIO, CERCA DE LA CIUDAD DE ATHENS EN LA CARRETERA ESTATAL 124. NO PASAMOS POR DEBAJO DE UN PASO ELEVADO O PUENTE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11145249
“EL CRISTAL DEL TECHO SOLAR EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍAMOS POR LA AUTOPISTA. NOS CUBRIMOS DE FRAGMENTOS DE CRISTAL, INCLUYENDO PEQUEÑAS ESQUIRLAS. ALGUNAS LESIONES DEL TAMAÑO DE UN ALFILER EN MANOS Y BRAZOS. ESTÁBAMOS CIRCULANDO A 70 MPH EN LA I-90 EN EL MOMENTO DEL EVENTO.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10914350

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-05

“Estamos experimentando un problema de seguridad recurrente con nuestro Volkswagen Tiguan 2015. Al arrancar, la luz de advertencia de la dirección asistida se ilumina constantemente y permanece encendida durante 5 a 30 minutos. Durante este tiempo, el vehículo no tiene dirección asistida funcional, lo que lo hace extremadamente difícil…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659481
“FALLA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. MENOS DE 80K MILLAS. FUI A LA GASOLINERA. SALÍ Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ EN EL VEHÍCULO. LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ENCENDIÓ. MUY DIFÍCIL DE MANEJAR. ESTABA FUNCIONANDO BIEN ANTES. ESTO ES UN RIESGO DE SEGURIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395058

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Tiguan 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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